KVU E39 Aksdal–Bergen hovedrapport juni 2010 - Statens vegvesen

E39 Aksdal-Bergen. Konseptvalutgreiing10.2 Tilråding av konseptAlternativ K1 K2 K3 K4A K4C K5A K5BMåloppnåingSamfunnsøkonomi‐ prissette faktorarSamfunnsøkonomi‐ ikkje prissette f.Regionale verknaderEtappevis utbygging0‐alternativet– dvssamanlikningsalternativDårleg Godt OK Best OK OKDårleg Dårlegast Godt Dårleg Dårleg BestBest Dårlegast OK Dårleg Dårleg DårlegDårlegast Godt Dårleg Best OK OKDårleg Godt Godt Dårleg DårlegSom alternativ til dagens ferjestrekning, med eit eventuelt utvida tilbod, sit vi att med to aktuellekonsept:Konsept 4: Midtre linje via Tysnes /Rekstern Konsept 5B: Indre linje via FusaDet prosjektutløysande behovet for denne konseptvalutgreiinga er redusert reisetid. Samfunnsmåleter å knyte Haugalandet og Sunnhordland nærare Midthordland og å knyte Stavanger‐ og Bergensområdetnærare saman. Redusert reisetid mellom Stavanger‐ og Bergensområdet står svært sentraltfor utvikling av denne landsdelen, ein landsdel som dei seinare åra har hatt ein sterk vekst i folketalog eksport. Ein indre veg over Fusa vil innebere eit kvarter lenger reisetid for alle reisande mellomStavanger – Bergen og mellom Stord – Bergen i høve til ei ferjefri løysing via Reksteren.Det er knytt stor uvisse både til teknologi og kostnader for til dels grensesprengande bru‐ ogtunnelløysingar. Statens vegvesen meiner vi bør skaffe oss meir kunnskap for å få eit godt nokgrunnlag for avgjerder med så store konsekvensar. Prosjektet ”Ferjefri E39” har fokus på teknologi ogsamfunnsmessige verknader. Sommaren 2012 ventar vi resultat frå dette prosjektet, og vi vil dåvurdere midtre og indre konsept nærare. Ytre konsept meiner vi det ikkje er grunnlag for å gå vidaremed.10.3 Oppfølgjande planleggingFør, eventuelt i, neste planfase bør vi gjennomføre følgjande undersøkingar/forprosjekt:1. fordelar og ulemper med etappevis utbygging med ferje i midtre korridor (konsept 4)2. teknologisk løysing med tilhøyrande kostnader for eventuell lang bru over Bjørnefjorden3. vidare arbeid med samfunnsmessige verknader av ferjefri E3959