KVU E39 AksdalâBergen hovedrapport juni 2010 - Statens vegvesen
KVU E39 AksdalâBergen hovedrapport juni 2010 - Statens vegvesen
KVU E39 AksdalâBergen hovedrapport juni 2010 - Statens vegvesen
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
<strong>E39</strong> Aksdal-Bergen. KonseptvalutgreiingSamfunnsmålEffektmålHaugalandet og Sunnhordland skal i 2040 vereknytt nærare saman med Midthordland(regionalt nivå)K1 K2 K3 K4A K4C K5A K5B• • • • • • •Stavanger‐ og Bergensområdet skal i 2040vere knytt nærare saman (nasjonalt nivå)• • • • • • •Avstandskostnadene mellom Stord og Bergenskal reduserast (lett bil)• • • • • • •Avstandskostnadene mellom Aksdal ogBergen skal reduserast (tung bil)• • • • • • •Konsepta skal leggja til rette for utvikling avbu‐ og arbeidsmarknadsregionar• • • • • • •Tabell 7.4 Måloppnåing for dei ulike konsepta (raud: ingen, orange: låg/inga, grøn: god måloppnåing)I høve til måloppnåing er konsepta K3 og K4C dei beste. Dei gjev størst innkorting av vegen mellomStavanger og Bergen i tillegg til å gje ei god utviding av bu‐ og arbeidsområda. K1 og K2 fyller ikkjeopp måla og krava som er satt for utgreiinga. Når det gjeld sideeffektar, så er desse med i deiprissette konsekvensane, kap. 8.2.44