KVU E39 Aksdal–Bergen hovedrapport juni 2010 - Statens vegvesen

E39 Aksdal-Bergen. KonseptvalutgreiingTrondheim. Hausten 2010 hadde fylkesordførarane i dei fire Vestlandsfylka ein markering av dette,og i mars 2011 arrangerte Vestlandsrådet saman med Statens vegvesen ein oppstartskonferanseav prosjektet Ferjefri E39.NTP 2014-2023, Retningslinje II: I kap 3.5 er Samferdsledepartementet sitt oppdrag om ågjennomføre eit prosjekt om ferjefri E39 skissert. Teknologiske fjordkryssingar skal vurderast, og itillegg skal ein utgreie kva potensiale ein ferjefri E39 har for næringsliv med tilhøyrande bu- ogarbeidsregionar.1.3 Prosjektplan og MandatI brev datert 19.03.2010 gjev Samferdsledepartementet Statens vegvesen i oppdrag å utarbeide KVUfor til saman ti strekningar /byområde. Ein av desse er KVU Aksdal – Bergen (Inkl. Hordfast). KVUarbeidetskal baserast på dei føringane som er gjevne gjennom retningslinjer for ordninga og seinareavklaringar. Departementet understrekar at det må takast med konsept som vektleggkollektivtransport, der dette er aktuelt. I dette må jernbane inngå. Departementet ber om utarbeiddprosjektplan for dei konkrete prosjekta blir oversend departementet så snart som muleg.Prosjektplanen for KVU E39 Aksdal‐Bergen vart sendt til departementet 29.06.2010P, og den ligg somgrunnlag for arbeidet med utgreiinga. Den omtaler omfanget av oppgåva med tilhøyrande organiseringog framdrift for å løyse oppdraget. Prosjektplanen er sendt departementet. På grunnlag av denne harSamferdselsdepartementet sendt eit eige brev med tilleggsmandat for KVU E39 Aksdal‐Bergen22.9.2010 (sjå vedlegg).I dette brevet seier departementet at prosjektplanen gjev eit godt grunnlag for det vidare KVUarbeidet.I tillegg ber dei om at følgjande vert vurdert /implementert:‣ omsynet til arealbruk og jordvern.‣ nødvendig kontakt med høgfartsbaneprosjektet i jernbaneverket‣ samanheng mellom behov, mål, krav og alternativsanalyse‣ lokal medverknad i utgreiingsarbeidet‣ samfunnsmål må leggast fram for departementet så tidleg som muleg8