evaluering - Hordaland fylkeskommune

More documents

Recommendations

Info

HORDALAND FYLKESKOMMUNE Analyse, utgreiing og dokumentasjon januar 2008På spørsmål om kor mykje dei meiner det er rimeleg at bilane skal vere i drift, svarte 81 % av drosjeeigarane athovudløyvet bør vere i drift meir enn 80 % av køyreplanen, medan 84 % meiner det same om reserveløyvet.Heile 46 % av drosjeeigarane meiner at det er rimeleg å krevje at hovudløyvet skal vere i drift meir enn 90 % ihøve køyreplanen.Hvor mye vil du anslå at bilen(e) dine i gjennomsnitter i drift i forhold til kjøreplanen?Hvor mye mener du det er rimelig at bilen(e) dine igjennomsnitt er i drift i forhold til kjøreplanen?60 %60 %50 %50 %48 %46 %40 %41 %40 %40 %35 %36 %30 %25 %30 %20 %10 %4 %2 %16 %9 %21 % 21 %18 %2 % 2 %20 %10 %1 %2 % 2 % 2 %12 %10 %4 %3 %0 %50 % ellermindre51 – 70 % 71 – 80 % 81 – 90 % 91 – 100 % Ikke sikkerHovedløyver Reserveløyver0 %50 % ellermindre51 – 70 % 71 – 80 % 81 – 90 % 91 – 100 % Ikke sikkerHovedløyver ReserveløyverFigur 5-7a.Datamaterialet viser at minimumskrava til køyreplikta ikkje blir overhaldne av alle. 32 % av hovudløyva og 41% av reserveløyva er i drift 80 % eller mindre i forhold til køyreplanen. Det er difor ein del å gå på ved å utnytteløyva betre. Drosjesentralane sine krav til kor mykje bilane skal vere i drift må seiast å vere godt kommunisertut. 88 % av drosjeeigarane seier at krava i høve til hovudløyvet er svært eller ganske klåre, 91 % at krava i høvetil reserveløyvet er klåre.Dersom vi ser på resultata per sentral, så seier 92 % av drosjeeigarane i Bergen Taxi at kravet til kor mykjehovudløyvet skal vere i drift, er ganske eller svært klåre. Tilsvarande tal for Norgestaxi er 72 %. Når det gjeldreserveløyvet seier heile 98 % av drosjeeigarane i Bergen Taxi at desse krava er ganske eller svært klåre, medan81 % av drosjeeigarane i Norgestaxi synest det same. 13 % drosjeeigarane svarer at desse krava er svært uklåre.37
DROSJER OG DROSJELØYVE I BERGENSREGIONEN60 %50 %40 %Hvor klare eller uklare er drosjesentralen sine krav til hvor mye bilen(e)skal være i drift?51 %49 %42 %39 %HovedløyverReserveløyver30 %20 %10 %0 %4 % 3 % 3 % 3 % 3 %1 %Svært klare Ganske klare Ganske uklare Svært uklare Ikke sikkerFigur 5-8Årsaka til dårleg utnytting av løyva kan difor ikkje seiast å vere uklåre krav frå sentralen til kor mykje bilen skalvere på vegen, med eit lite unnatak for reserveløyva i Norgestaxi.BemanningFor at løyva som er tildelt i konsesjonsområdet skal kunne aktiverast og følgje den oppsette køyreplanen, er detein føresetnad at løyva blir bemanna, dvs. at det er kvalifiserte søkjarar til drosjeløyva og at det blir tilsettsjåførar både på hovudløyva og reserveløyva. Bergen Taxi tilrår drosjeeigarane å tilsette ein eller fleire personarslik at dei kan tilpasse seg presstidene.Korkje Bergen Taxi eller Norgestaxi melder om at det er problematisk å rekruttere drosjeeigarar. Per oktober2007 har Bergen Taxi 48 søkjarar til ordinært løyve på lista. Av desse er det 22 som ikkje har løyve frå før. Deiresterande har anten ordinært løyve i Norgestaxi (11 stk) eller har eit Arna-løyve 3 i Bergen Taxi (15 stk).Norgestaxi har 24 personar på søkjarlista for å få ordinært løyve i selskapet. Ingen av desse har løyve frå før. 10av desse står også på søkjarlista til Bergen Taxi. Ein av søkjarane har ikkje løyvekurs. Det betyr at det til samaner 36 reelle, kvalifiserte søkjarar til nye løyve i konsesjonsområdet.Evalueringa av konkurransesituasjonen drosjenæringa i Bergensområdet våren 2004 konkluderte blant anna medat den aktive løyveporteføljen var lågare enn maksimalt tal løyve som var tildelt sentralen. Grunnen til dette varmangel på kvalifiserte søkjarar. Våren 2004 blei det difor opna for at løyvehavarar i Norgestaxi kunne tildelast toordinære løyve. Norgestaxi ønskjer at praksisen med å tildele fleire løyve til ein og same løyvehavar, held fram.Sentralane opplyser derimot at rekruttering av drosjesjåførar har vore problematisk i større eller mindre grad.Rekrutteringsprosedyrar3 Eit Arna- løyve inneber ei plikt til å vere tilslutta og følgje vaktordninga i Arna.38
Page 1 and 2: Drosjer og drosjeløyvei Bergensomr
Page 3 and 4: DROSJER OG DROSJELØYVE I BERGENSRE
Page 37: DROSJER OG DROSJELØYVE I BERGENSRE
Page 89 and 90:
DROSJER OG DROSJELØYVE I BERGENSRE
Page 91 and 92:
Page 93 and 94:
Page 95 and 96:
Page 97 and 98:
Page 99 and 100:
Page 101:
Agnes Mowinckels gate 5,Postboks 79
show all

evaluering - Hordaland fylkeskommune

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?