Shtokman og Snøhvit Tog II - Finnmark fylkeskommune

sammenslutningen Murmanshelf Construction, som er initiert av assosiasjonen Murmanshelf. I dag
organiserer denne syv store bedrifter i Murmansk‐regionen, men flere vil nok komme til.
Det er viktig å merke seg av visegeneraldirektør Ananenkov i Gazprom i et brev til Murmanshelf har
understreket at en i utbyggingen av Shtokman vil prioritere bedrifter i Murmansk‐regionen. 6
Den første store utfordringen i utbyggingen starter allerede 1. juni 2008, da en etter planen skal
begynne arbeidet med å fjerne 12 millioner m3 masse for landanlegget ved Teriberka. Dette er et
omfattende arbeid, hvor også bedrifter i Finnmark kunne ha muligheter gjennom en dialog med
Murmanshelf Construction. 7 For at en slik dialog skal kunne gi gode resultater vil det trolig være
hensiktsmessig at næringen organiserer seg i form av en eller flere sammenslutninger knyttet
konkret til Shtokman.
6 SNØHVIT TOG II – VALG AV UTBYGGINGSLØSNING
6.1 Offshore
Tog II vil være avhenging av at det gjøres nye funn innenfor rimelig avstand til Melkøya i
Barentshavet. I utgangspunktet har StatoilHydro satset på at disse tilleggsressursene ville finnes i
nærheten av Snøhvit.
Funn på Tornerosefeltet seks mil vest for Snøhvit i høsten 2006, var et steg i retning når det gjelder
realisering av Tog II, men ikke tilstrekkelig. Resultatet ble imidlertid vurdert som positivt for videre
prospektaktivitet i området.
En boring på Askeladden Beta i høsten 2007 viste tørr brønn. Feltet ligger 6 km sørvest av Snøhvit.
I 2008 er det gjort et funn av ukjent størrelse på Obesum lenger ut i Barentshavet.
Leteaktiviteten vil fortsette i området i 2008, og StatoilHydro har stor tro på at en vil finne ressurser
nok til at det forsvarer en utbygging av LNG‐anlegget på Melkøya.
En videre feltutbygging i havområdene ved Snøhvit for gass til Tog II, vil i form og innhold være likt
det en har sett i Tog I, dvs. en komplett og fjernstyrt undervannsløsning hvor gassen føres stort sett
ubehandlet til landanlegget for produksjon der. En slik løsning vil innebære en 71 cm flerfaset
rørledning fra feltet/feltene og til Melkøya over en avstand på omkring 140 km – avhengig av hvor de
enkelte brønnene blir lokalisert.
En rørseksjon på Snøhvit veier 8‐10 tonn og er 12,2 meter lang. Til Tog I ble det lagt ned 11.000 slike
seksjoner, noe som sammen med servicerørledning og ledninger for tilførsel av frostveske (MEG) og
CO² til feltet, skaper et betydelig behov for mellomlagring i anleggsfasen.
6 Generaldirektør Grigory Straty, Murmanshelf, i medlemsmøte i Murmansk 14. mars 2008
7 Styreformann Peter Shkraba, Murmanshelf Construction, uttalte under medlemsmøte i Murmanshelf i Murmansk
14. mars 2008 at oppgavene i Teriberka var så store at de ville gi jobb til alle relevante bedrifter i Murmansk, og at
en i tillegg behøvde assistanse utenfra. Han sa videre at en her står overfor et prosjekt av en størrelse og
kompleksitet som overgikk alt en tidligere hadde opplevd i Nordvest-Russland. Som eksempel nevnte han
behovet for moderne bekvemmeligheter og transport for 15000 arbeidere fra inn- og utland på anleggsstedet i en
situasjon hvor Murmansk i dag ikke knapt kan oppdrive ledige hotellrom på en vanlig ukedag.
Side 12 av 70