Shtokman og Snøhvit Tog II - Finnmark fylkeskommune

I forhold til Shtokmanutbyggingen er en god infrastruktur av stor betydning for hele Finnmark, både
m.h.t. vare‐ og tjenesteleveranser fra andre deler av Norge eller utlandet til Kirkenes, leveranser
Kirkenes – Murmansk og leveranser internt i fylket (mellom vest og øst).
Både sentrale og regionale myndigheter synes å være bevisst behovet for en omfattende investering
i samferdselssektoren i Finnmark, men behovene for investeringer på landsbasis er mye større enn
budsjettrammene fra Stortinget. Med dette har prioriteringene blitt harde, og langsiktig og strategisk
tenking knyttet til utviklingen av petroleumssektoren er kommet i andre rekke.
16.1.1 Nasjonal Transportplan (NTP)
Nasjonal Transportplan 2006‐2015 harmonerer med Noruts vurdering av RV98 over Ifjordfjellet, og
vil at veien over Ifjordfjellet skal opprustes til helårsvei mot slutten av planperioden. En vil samtidig
vurdere bygging av ny bru på E6 over Tanaleva. Disse to tiltakene ville bidra sterkt til en forbedring av
tverrforbindelsen mellom Vest‐ og Øst‐Finnmark, og med dette gi næringslivet i hele fylket et bedre
utgangspunkt for å kunne delta på både Snøhvit Tog II og opp mot Shtokmanutbyggingen.
I det nye forslaget til nasjonal transportplan 2010‐2019, som ble lagt fram 17. januar 2008, er
imidlertid RV98 over Ifjordfjellet tatt bort, og en legger ikke opp til noe vesentlig utvikling av
veiforbindelsen i fylket i den perioden Shtokman og Snøhvit Tog II etter planene vil bli utbygget. På
den andre siden legger en opp til at Kirkenes og Hammerfest skal inngå i stamnettet av havner, noe
som gir større åpning for finansiering av havneinfrastrukturen og tilknyttet infrastruktur.
I forslaget til NTP 2010‐2019 gir transportetatene uttrykk for at maritim infrastruktur og viktige
havner må styrkes for å ivareta logistikkbehovet knyttet til petroleumsvirksomheten i nord og
samarbeidet med Russland. Kystverket har pekt ut Kirkenes, Hammerfest, Tromsø, Narvik, Bodø og
Mo i Rana som stamnetthavner som bør utvikles. Disse havnene foreslås å få stamvegtilknytning.
Avinor ønsker en vesentlig oppgradering av Høybuktmoen flyplass og andre flyplasser i nord med
sikte på at disse skal være rustet til å møte en vesentlig trafikkøkning knyttet konkret til
Shtokmanutbyggingen. Dette er et meget viktig signal, og viser at Avinor nå inntar en offensiv
holdning til utviklingen i Finnmark. Innenfor lufttrafikken har selskapet i 2005‐2006 allerede
gjennomført en utvikling av Høybuktmoen flyplass, bl.a. gjennom bygging av et nytt terminalbygg
som i 2007 ble utvidet for bedre å kunne betjene utenrikstrafikk. Dette har vært et viktig tiltak for
også å kunne betjene framtidig trafikk knyttet til offshorevirksomhet i Barentshavet, men fortsatt er
rullebanen for kort til en full utnyttelse av flykapasiteten. Avinors planer om ytterligere tiltak i
Finnmark forutsetter imidlertid at dette i sin helhet finansieres ved at Stortinget øker bevilgningene
ut over det framlagte planforslaget for 2010‐2019.
En jernbaneforbindelse mellom Kirkenes og Nikel i Russland vurderes i forslaget til nasjonal
transportplan av Jernbaneverket som et industriprosjekt som kun bør bygges ut dersom det er vilje til
finansiering av dette i næringslivet. Det er verdt å merke seg at jernbaneforbindelse ikke har vist seg å
spille noen vesentlig rolle i forhold til utbygging eller drift av noen offshoreprosjekter i Norge eller
andre land. Ved feltutvikling til havs og ilandførings‐ og prosessanlegg ved kysten, tilknyttet god
havn, blir maritim transport et naturlig valg. Dette ikke minst p.g.a. størrelse og volum på de
hovedkomponenter som skal fraktes inn, og at en ved flytende transport som regel kan foreta frakt
uten omlasting. Mindre komponenter, reservedeler og lignende fraktes alternativt inn med bil eller
fly. 29
Forslaget til ny transportplan vil ventelig møte betydelig motstand fra kommuner og andre
høringsinstanser i Finnmark, som mener at det behøves en mer offensiv satsing på utvikling av
29 Regiondirektør Håkon Skretting, INTSOK, 12. juli 2007.
Side 40 av 70