Revista do II Encontro de Embarcacións Tradicionais de Galicia

Perspectivas históricas e actualdade das embarcacións tradicionais
Galicia y sus embarcaciones tradicionales
que ella.
Por otro lado, construída más grande de lo normal y desti-
nada a carga, la lancha de relinga dió lugar al galeón.
El galeón atracaba en cualquier playa abrigada o estuario
con Ia marea alta, y cuando bajaba Ia marea, dejaba su
cargamento y recibía otro nuevo.
En el medio de Ia zona de empleo de Ia lancha de
relinga y sus derivados existe, inexplicablemente, una em-
barcación, cuya estrudura es totalmente diferente. Es Ia
dorna. Su armazón principal no es una serie de cuadernas
sino el mismo forro, compuesto de cinco pares de tablas
fijadas unas a Ias otras con 10s borde superpuestos
(tingladillo). Por dentro Ileva refuerzos Ilamados maderos.
La presencia, al parecer desde Ia baja Edad Media, de Ia
dorna en Ia costa gallega es atípica y representa un fasci-
nante enigma.
En todo nuestro litoral encontramos Ia chalana y, en
Ia parte Suroeste, también Ia gamela. Aquella es de proa y
popa, mientras Ia gamela da Ia impresión de ser "de dos
popas". Ambas son manifestaciones de una tradición de
embarcaciones de fondo plano muy extendida en Ia Euro-
pa atlántica meridional. A pesar de este fondo plano, Ia
gamela desarrola unas sorprendentes cualidades veleras.
Cuando se iza Ia vela en una embarcación tradicio-
nal gallega, esta dá prueba de su caráder de creación inte-
ligente. Parece que Ia misma embarcación se hace cargo
Los botes de lu
Ria de Ferro1
no son como 10s
botes antiguos
de las Rias Altas.
Purecen incorporar
elementos de 10s
faluchos, que 10s
fomentadores
rataianes
~ntrodujeron
en Mugardos
A1 menos la vela
latina es
un injerto
mediterráneo
en lu cultura
marifiera gallega.
fito: Srt~~fu~r Mfirling,