Revista do II Encontro de Embarcacións Tradicionais de Galicia

Perspectivas históricas e actualidade das embarcacións tradicionais
En busca de1 patrirnonio olvidado
EN BUSCA DEL PATRLMONIO OLUDADO
La recuperación y reconstrucción de embarcaciones históricas es
un fenómeno relativamente reciente en Europa y, desde luego,
rigurosamente novedoso en Espatía. Más todavía si de lo que se
trata es de construir «ex novo)) una embarcación de1 pasado si-
guiendo los planos, casi siempre inexistentes, de Ias correspon-
dientes a una época determinada. Y mucho más inédito si nos
referimos a buques escasamente vistosos como Ias embarcacio-
nes tradicionales, tan lejos de lo que puede considerarse como
((navegación de prestigio)).
La costumbre de conservar o reconstruir embarcaciones tradicio-
nales ha sido normalmente patrimonio de Ias naciones de1 norte
europeo. Tanto el Reino Unido como Holanda, países de larga
tradición marítima y con unas poblaciones fuertemente motivadas
por todo lo concerniente a Ia mar, han exhibido buques de recreo
y de trabaio con muchos anos de vida en Ias cuadernas. Un buen
ejemplo son Ias flotillas de (Jagts)) que navegan en el mar de1
Norte.
Francia se sumó a esta corriente a comienzos de los anos setenta
de Ia mano de un grupo de entusiastas bretones, aglutiiados en
torno a personas como Henry Kerisit o Bernard Cadoret, Ia edito-
rial de temas de etnografía marítima ((Les quatre seigneurs)), y Ias
revistas c(Le petit perroquetu y ((Chasse Maréen. De este conjunto
de iniciativas surgieron 10s primeros encuentros de embarcacio-
nes tradicionales en Douarnenez y en Brest.
28
II ENCONTRO DE EMBARCACIÓNS TRADICIONAlS.ÇALICIA 95
El caso de Portugal es especial, ya que Ia conservación de embar-
caciones tradicionales ha sido una constante porque se ha
trabajado con ellas hasta fechas muy recientes. De hecho,
no resulta difícil encontrar ahora ccmoliceiros» en perfedas
condiciones navegando en Ia laguna de Aveiro, o ((fragatas
do Texo)) amarradas a 10s molinos de marea de Setúbal.
Espatía perdió el tren de Ia conservación de Ia mayoría de
sus embarcaciones tradicionales, a pesar de contar con uno
de 10s patrimonios marítimos más ricos de Europa y propio
de un país abierto a dos mares y a dos culturas. Y ha sido
precisamente en Ias zonas de mayor implantación pesquera
en Ias que este patrimonio ha sufrido más el empuje de Ias
nuevas técnologías pesqueras y nuevos diserios en cons-
trucción naval. Un hecho lógico si pensamos que Ia pesca
sigue siendo un sector económico de primera magnitud.
Solamente cuando una adividad entra en crisis es cuando
nos empezamos a preocupar por Ia conservación de sus
elementos más significativos y cuando aparecen Ias inquie-
tudes por Ia historia.
La pesca está en este proceso desde hace más de una dé-
cada. Ahora es cuando proliferan 10s esfuerzos por conser-
var lo que parece que se nos escapa de Ias manos porque,
ante Ia crisis, se vuelve Ia vista atrás.
€1 arrealo " de un . pequeno . desastre
A mediados de Ia década de 10s setenta, en Ias playas que