de São Miguel Paulista OUTRA MORTE MISTERIOSA. DE QUEM ...

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Na Igreja, nas vilas e-jardins, nas fábricas - em toda
parte, a gente de São Miguel se organiza e se levanta em
defesa de seus direitos. Aqui é uma assembléia, ali um
abaixo assinado, mais adiante uma greve.
Mas não se assuste. Lutar por justiça e liberdade é
uma tradição de 420 anos por estes lados. Falando sério,
este bairro que hoje fervilha de nordestinos, mineiros,
paranaenses e - até - paulistas, nasceu sob o signo do
combate de um povo oprimido por um lugar ao sol. A
história está aí para comprovar.
"Nos primeiros tempos de São Paulo de Piratinin-
ga - conta o Sylvio Bomtempi em seu livro "O Bairro de
São Miguel Paulista" - pequeno número de guaianases
afeiçoaram-se aos jesuítas e alguns moradores brancos".
E tudo teria prosseguido muito bem não fosse a transfe-
rência dos habitantes de Santo André da Borda do Cam-
po para São Paulo, em 1560, através de pedido do padre
Manoel da Nóbrega ao governador geral Mem de Sá. Es-
sa gente, ao que tudo indica, chegou às redondezas do
Colégio disposta a escravizar os índios. Trouxe até um pe-
lourinho, onde seriam castigados os que não se submetes-
sem ao trabalho forçado. Mas os seus planos não deram
tão certo.
Diante dessa situação,- muitos guaianases resolve-
ram deixar a vila, rumo ao campo e à liberdade. Prefe-
riam a vida selvagem à submissão. Assim, nas nascentes
do Anhembi - margem esquerda do Tietê - instalaram a
sua aldeia de Ururaí, de onde só voltaram a São Paulo
em julho de 1562, integrando um exército de sete ou
oito aldeias que, em vão, atacou os homens do Colégio.
O JORNAL, órgão laboratório dos
•alunos do 69 semestre matutino de
jornalismo.
Departamento de Jornalismo e
Editoração.
Nesta briga dos guaianases, o
começo de São Miguel Paulista
Fugindo da escravidão, um grupo de índios fundou Ururai', uma aldeia
onde havia paz, justiça e muita liberdade.
Escola de Comunicações e Artes
- Universidade de São Paulo. •
Em 1580, já agora reconciliada com os jesuítas, a
aldeia de Ururaí experimentava um crescimento sur-
preendente. Ao redor da igreja, lavouras e mais lavouras
onde os índios plantavam o necessário para sua subsis-
tência. Cinco anos depois, já com o nome de aldeia de
São Miguel, ainda se podia ver homens livres trabalhan-
do para a comunidade. Mas, desde 1563, os brancos vi-
nham realizando investidas na região, na tentativa de se
apoderarem das lavouras indígenas. Muitos índios aca-
baram sendo levados para o sertão e até para o Rio de
Janeiro, a fim de trabalharem no transporte de carga -
com a conivência das mesmas autoridades que haviam
baixado lei que assegurava o direito de vida livre ao po-
vo de Ururaí.
Com a saída dos jesuítas da região, em 1640, a
situação dos índios de São Miguel piorou. Em 1653, com
a notícia da descoberta de pedras preciosas na região,
eles estiveram ameaçados de transferência definitiva pa-
ra o litoral. A partir de 1660, viram suas sesmarias serem
repartidas entre os colonos portugueses, sem o menor
respeito pelos seus direitos. Multiplicavam-se as fazendas,
os bandeirantes avançavam, levando índios para o traba-
lho de mineração - e tudo isso rendia bons resultados pa-
ra a Coroa portuguesa. Muito dinheiro e poder.
Segundo Sylvio Bomtempi, São Miguel atingiu a
plenitude como bairro no século XVIII, apesar da desor-
dem administrativa que se acentuava. Com a proclama-
ção da República, em 1889, passaram a ser sentidos os
efeitos do desenvolvimento de. São Paulo, motivada pe-
la cultura cafeeira, intensificada com a imigração. Em
Professores Responsáveis: Dulcília H.
S. Buitoni, Jomar José Costa Morais,
José Coelho Sobrinho.
Participaram desta edição os alunos:
Bernardo Alps, Cleide Frasco Marrese,
Fátima Ugatti Cortezão.
Agradecemos aos alunos: Aurora de
Oliveira Pinto, Frederico Pessoa da Silva
1891, o bairro ganhou autonomia, através de decreto do
governador Américo Brasiliense de Almeida Melo, pas-
sando à condição de distrito. As antigas olarias cederam
lugar às primeiras indústrias, a população passou a cres-
cer acelaradamente.
Grande problema, à época era o transporte urbano-
que, aliás, perdura até hoje. Foi, então, que surgiu a li-
nha de ônibus Penha-São Miguel, em 1930, como grande
novidade, pois até aquele ano o transporte de pessoas
era feito através de estrada de ferro em conexão com os
bondes. Dois anos depois, a instalação de uma variante
da Estrada de Ferro Central do Brasil facilitaria ainda
mais as condições para a instalação da Nitro-Química
Brasileira, marco definitivo da fase industrial de São
Miguel. Foi a Nitro quem precipitou a migração de ope-
rários, principalmente nordestinos, para o bairro, na es-
perança de conseguir um dos quatro mil empregos ofe-
recidos pela fábrica.
Só no período da Segunda Guerra Mundial che-
garam a São Miguel 189. 949 migrantes. E mais, muito
mais nos anos seguintes. Como conseqüência disso, co-
meçou a febre de loteamentos, avultaram-se os proble-
mas de saneamento, de transporte... enfim, o resto to-
do mundo sabe.
Hoje, tomado por indústrias poluidoras e quase
um milhão de pessoas sobrecarregadas de dificuldades,
São Miguel mostra uma face bastante diferente do tem-
po em que era apenas uma aldeia de índios. Mas, como
os guainases de ontem, seu povo baiano, mineiro, para-
naense e - até paulista continua insistindo por melhores
dias. E, certamente, vencerá.
José Guilherme Rodrigues Ferreira, Newton
César Villaça Cassiolato, Zulma
Nazaré Moreira Vizeu pela colaboração
nas pesquisas realizadas,
janeiro de 80