NUMERO 66 — ANNO XVIII — OUTUBRO DE 1940 —PREÇO 5$000

Um trecho da Capital da Bahia, visto de avião
O Plano Rodoviário da Secretaria de Viação e Obras
Publicas estipula a construcção de 6.127 kilometros em
periodo decenna', estimada a sua execução na quantia de
Rs. 147.350:000$000, conforme decreto 10.910 de
16-8-38.
Esse periodo decennal foi dividido em tres etapas, assim
discriminadas: 425 kilometros durante os qua +r os annos
de 1939 e 1942; a segunda de 620, nos annos de 1943 e
1945; a te r ceira de 853 kilometros durante os annos de
1946 e 1948. e a ultima de 861 kilometros em 1949.
Em 1939 o Estado executou com vantagem o seu objectivo
rodoviário, dispendendo 14:03! :596$800, incluindo-se
nesse total uma patrulha mechanica e caminhões no valor
de I .940:428$800, e a extensão attribuida ao Instituto
de Cacau, conforme o Decre + o Estadoal n.° 11.047 de
8-1 1-38.
Foi feito um movimento de terra de cerca de dois milhões
de mts. cúbicos, realisando-so 496,87 kilometros de rodovias
de ciasse, ass'm distribuídas:
Matta — Pojuca 15 Kms.
Muritibo — St,° Antonio 73
Feira — Jacobina — Tanquinho . . . 18
Cipó — Paulo Affonso 64
Conquista — Itambé 60
Palestina — Itambé 53
Conquista — Brumado 40
Itaberaba — A^darahy 30
Humildes — Cachoeira 42 " 150
Rio do Cobre — Plataforma 5 620
Nova Olinda — Campos 40
Plano do Inst. Cacau 56
496 Kms. 770