SUMÁRIO
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Template Name: OM_1_col<br />
Template Date: 1994_04_29<br />
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TRIM THIS EDGE<br />
ESPECIFICAÇÕES ________________________________________________<br />
TORQUES DE PARAFUSOS<br />
Parafusos dos pneus dianteiros (tração 4x2) .......................... 156 a 203 Nm (115 a 150 lb-ft)<br />
Porcas dos pneus dianteiros (tração 4x4) ............................... 270 a 352 Nm (200 a 260 lb-ft)<br />
Porcas das rodas traseiras (Método de giro de torque).............. 129 a 136 Nm (95 a 100 lb-ft)<br />
Em seguida, aplique um torque adicional,<br />
girando de 55 a 65 graus adicionais.<br />
Isto é aplicável apenas às porcas das rodas traseiras.<br />
PRESSÕES DAS VÁLVULAS<br />
DE ALÍVIO PRINCIPAIS<br />
Carregadeira e retroescavadeira ........................................................ 210 ± 3 bar a 53 L/min<br />
(3050 ± 50 psi a 28.5 gpm)<br />
(A válvula de controle da carregadeira controla a pressão hidráulica da retroescavadeira e da<br />
carregadeira.)<br />
TRANSMISSÃO (4x2 e 4x4)<br />
Tipo (Carraro - standard)............................. Transmissão incorporada. Caixa de mudancas de<br />
4 velocidades e inversor hidráulico para inversão<br />
do sentido FRENTE / RÉ<br />
Tipo (Clark - opcional)....................................................... Transmissão automática powershift<br />
EIXOS<br />
Dianteiro (4x4) ................................................................................................... Carraro 26.16<br />
Dianteiro (4x2 e 4x4)........................................................................................Carraro 28.28M<br />
FREIOS<br />
Tipo ................................................................................. Sistema blindado em banho de óleo<br />
(eixo traseiro) com dois discos por roda.<br />
Acionamento hidráulico por meio de dois pedais<br />
através de cilindros mestres. Atuação independente<br />
do funcionamento do motor.<br />
FREIO DE ESTACIONAMENTO<br />
Tipo ....................................................................... Atuado através de mecanismo comandado<br />
por alavanca no compartimento do operador.<br />
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