Edição 131 download da revista completa - Logweb

R
Especial - 33
GARGALOS
As complicações decorrentes da
infraestrutura são as principais reclamações
das empresas que atuam
com transporte em Pernambuco.
verno
do Estado colocou em prática
um plano logístico de investimento
em transporte público e rodovias.
Para a Norlog, há diferença entre
desenvolvimento e investimento.
“Os principais problemas encontrados
em questões de políticas governamentais
são o descompasso
dos investimentos em infraestrutura
e o acelerado crescimento do
Estado. Isso provoca elevados custos
na manutenção dos caminhões
e consumo de combustível acima
do normal devido aos constantes
engarrafamentos nas cidades e
estradas, fator que eleva substancialmente
os custos de frete pela
menor produtividade atingida com
Maçães, da Norlog.
Maçães, da Norlog: os principais
problemas encontrados são o
descompasso dos investimentos
em infraestrutura e o acelerado
crescimento do Estado
De acordo com os executivos,
tadas
no dia-a-dia da empresa são
a burocracia e a concentração de
carga. “Também cria um gargalo
a demora de liberação de cargas
nos portos, quando dependem de
do Ministério da Agricultura e
estaduais. Quanto à iniciativa
privada, temos a concentração do
ma
e a primeira semanas do mês,
demandando um número maior
de caminhões e congestionando as
docas de recebimento e expedição”,
advertem.
Além dos problemas descritos,
os Operadores alertam
recebimento e capacidade de armazenagem
do varejo, mesmo que
não haja concentração de carga.
Os resultados sãos as formações
entrega de mercadorias, que os
transformam em “armazéns móveis”
por alguns dias.
O Rapidão também destaca que
a infraestrutura de Pernambuco
não atende a companhia como
deveria. Desta maneira, é simples
deduzir que ambos os Operadores
Logísticos, como todas as outras
empresas de carga que utilizam
a infraestrutura pernambucana,
cobram melhorias urgentes nos
acessos viários.
“É necessária uma melhoria
da malha viária existente com
também, a construção de novas
vias, principalmente para evitar a
passagem pelo Recife de caminhões
destinados a outros Estados
do Nordeste”, cobram Parente e
Maçães, da Norlog.
Apesar dos problemas, os prós
são maiores que os contras na visão
dos transportadores em Pernambuco.
“Assistimos muita coisa acontecendo,
e acreditamos que muito
ainda está por vir. Aconselhamos os
empresários a estudarem o Estado,
pois existem boas oportunidades
para instalação de suas plantas em
Pernambuco”, concluiu Araujo, do
Rapidão Cometa.