Revista Pneus e Cia nÂº14 - Sindipneus

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ECOATIVIDADEECOLOGICAMENTE CORRETO EECONOMICAMENTE VIÁVELASFALTO BORRACHA GANHA INCENTIVO POLÍTICOE TERÁ PREFERÊNCIA NAS RODOVIAS DE MINASpor Mariana Conrado16 | Pneus & Cia.Há exatamente um ano, a Pneus & Cia. trouxeuma matéria especial sobre asfalto borracha– pavimento produzido com a mistura do póde borracha reciclada dos pneus inservíveis. Tambémdenominado asfalto ecológico, por amenizar os problemasambientais ao reutilizar os pneus em desuso,esse tipo de pavimento tem qualidade tecnicamentecomprovada, sendo até favorito em vias que exigemrevestimentos de alto desempenho. Isso porque pesquisasrevelam que a borracha possui alto índice deelasticidade (devido aos aspectos físico-químicos)aprimorando e prolongando a vida útil do asfalto.Desde 2001, já existem pelo Brasil afora, e desde2006, em Minas Gerais, trechos de rodovias recapeadascom esse tipo de asfalto. Apesar das vantagensde ser ecologicamente correto e de ter a eficiênciacomprovada, a implantação do asfalto borracha enfrentabarreiras de prioridade, pois o custo inicial émaior do que o do asfalto convencional. Mas, tendoem vista que a qualidade do asfalto borracha melhorae facilita a manutenção das rodovias, a relação custo/benefício do pavimento de borracha chega a ser lucrativaem relação ao asfalto tradicional.Essa ideia é defendida pelo deputado federal GustavoValadares, autor do Projeto de Lei (PL) 40/07, queestipula o uso preferencial do asfalto borracha nas rodoviasde Minas Gerais. Marcando o primeiro incentivopolítico oficial para a incorporação da borracha nacomposição do asfalto no estado, o PL foi aprovado.No dia 13 de janeiro de 2010, foi sancionada pelogovernador Aécio Neves, a Lei 18.719, que prevê queo estado dê preferência à massa asfáltica produzidacom borracha de pneus inservíveis na construção ena recuperação de vias públicas, considerando a viabilidadeda qualidade definida em norma técnica deengenharia nos processos licitatórios. “É uma políticade incentivo. Agora, cabe a todos nós, empresários,políticos e população em geral, pressionar para quesejam feitos editais a favor do asfalto borracha”, diz odeputado, orgulhoso por ter conseguido mostrar queé um projeto benéfico e que o governador sancionousem vetar nenhuma parte do projeto.No entanto, em entrevista à Pneus & Cia., o deputadonão escondeu a dificuldade que teve para conseguir aaprovação do PL. “Não é segredo que, para o poderpúblico, quando uma ideia apresenta em um primeiromomento um valor mais elevado, ela já é vista comreceio. Outro obstáculo foi a presença de setores dasociedade que não queriam o projeto aprovado, oque é um direito de cada um lutar pelo que acredita.Foi uma batalha dura, mas essa queda de braço fazparte do jogo político e ela é interessante desde quefeita de forma clara e correta”, conta o deputado.Para Valadares, o maior problema foi sensibilizar ogoverno em relação ao ponto de que, por mais queASFALTO BORRACHA triturada. pista, podem ser reaproveitados cerca de1.000 pneus de carro sem condições derodagem.envelhecimento e coesividade. priedadeselásticas e estabilizadoras daborracha do pneu, melhorando as condiçõesde segurança, diminuindo os riscos dederrapagem e aquaplanagem.lidade,diminuindo a frequência de restauraçõese intervenções na rodovia, e aindamaior durabilidade, promovendo economiana pavimentação.
Foto: Bernadete AmadoASFALTO BORRACHASe você já usou os seus pneus até o limitemáximo de segurança e não sabe ondedescartá-los, em diversas cidades do Brasilexistem locais reservados para a entregavoluntária dos pneus inservíveis, o que possibilitaa destinação ambientalmente corretadesse material.Pavimento de asfalto borracha: Boulevard Arrudas, BH/MGo asfalto borracha seja mais caro quanto à sua aplicação,ele traz inúmeros retornos positivos. “A manutençãose torna mais fácil e menos custosa. Gastasena aplicação, mas se economiza na manutenção.Mas as vantagens desse tipo de asfalto são mais quetécnicas, são também ecológicas”, diz o deputado,completando: “se não fosse a reciclagem, muitosdesses pneus poderiam estar descartados em locaisimpróprios, oferecendo riscos à saúde pública e danosao meio ambiente, pois, como se sabe, os pneusem desuso abandonados liberam substâncias tóxicasna atmosfera e ainda constituem vetor para doençascomo a dengue”.Agora, os pneus inservíveis podem ajudar a construirum asfalto de qualidade e ecologicamente correto.Incentivando o desenvolvimento sustentável, porconsequência, beneficia-se o bem-estar das pessoas.“Costumo dizer que a lei reflete a preocupação como meio ambiente e com a qualidade de vida”, enfatizaGustavo Valadares.Dos pontos de coleta, os pneus são encaminhadospara empresas de trituraçãoou de reaproveitamento, em que ganhamdiversas possibilidades de serem reutilizados,como mistura para asfalto borracha,fonte energética, concreto, estofados, entreoutros.Na cidade de Belo Horizonte, procure a Unidadede Recebimento de Pneus Inservíveis(URP), da Superintendência de Limpeza Urbana(SLU).Telefone: (31) 3277-4964Se você não é de BH, consulte a Reciclanip,iniciativa da Associação Nacional da Indústriade Pneumáticos (Anip), que organiza, emparceria com as prefeituras municipais, 430pontos de coleta e destinação de pneus inservíveispor todo o país.Site: www.reciclanip.com.brTelefone: (11) 5102-2357 / 5102-4530Faça a sua parte. Evite o despejo dos pneusem lugares impróprios e dê a eles destinaçãofinal ambientalmente correta.BALANCEAMENTOINTELIGENTEConheça as vantagens: Elimina as vibrações na direção/volante e suspensão; counteract@uai.com.brwww.counteractbalancing.com
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