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Revista Pneus e Cia nº14 - Sindipneus

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MOMENTO DO LEITOREste espaço é seu. Está reservado para suas sugestões e opiniões.Fale com a gente: comunicacao@sindipneus.com.brAno 2 – Nº 13 – Janeiro/Fevereiro 2010Quero parabenizar a equipe do <strong>Sindipneus</strong> pelo trabalho de comunicação. Gostomuito do site e da revista que sempre trazem informações indispensáveis aosinvestidores desse segmento tão expressivo economicamente. Continuem assim.Publicação Bimestral do <strong>Sindipneus</strong>Rodrigo DrummondBelo Horizonte – MG<strong>Sindipneus</strong> em ação –Ações em destaque – Pág. 8OS ATALHOS RUMO AO SUCESSO:SINDIPNEUS APONTA O CAMINHOConexão – Entrevista com<strong>Pneus</strong> e frotas – Suspenda osGerardo Tommasini – Pág. 22problemas com a suspensão – Pág. 24Sou de Barbacena/MG, gosto muito da <strong>Pneus</strong> e <strong>Cia</strong>., pois ela é bem ampla, tratade vários assuntos de nosso interesse diário. Acompanho sempre todas as edições,e a revista me ajuda muito, pois sou estudante de administração e semprequando tenho algum trabalho ou apresentação relacionada à motivação, sempretenho em mãos alguns artigos da revista que me ajudam bastante. Gostariade parabenizá-los por este trabalho e dizer que não deixo de acompanhá-los.Um grande abraço para toda a equipe.Hugo Ricardo Silva MatheusBarbacena – MGLendo a bonita e bem elaborada revista <strong>Pneus</strong> e <strong>Cia</strong>. ano 2, nº.13, me prendi namatéria “Dossiê <strong>Pneus</strong>”, por sinal, bem produzida. Pode-se notar, no primeiroitem do parecer “Ações”, que o Sindicato realiza reuniões mensais com os empresáriosdo segmento. A empresa em que atuo, Recabom <strong>Pneus</strong>, situada emMuriaé – MG, é associada ao sindicato e, mesmo a 300 km de distância da sede,espero, sempre que possível, participar das reuniões.Muito boa também a entrevista com o Sr. Gerardo Tommasini. Enfim, todas aspublicações são de relevantes informações.Meus votos de sucesso pleno a toda a diretoria do <strong>Sindipneus</strong> e à equipe da revista<strong>Pneus</strong> & <strong>Cia</strong>.Augusto Geraldo L. MachadoMuriaé – MGCONEXÃO6 | <strong>Pneus</strong> & <strong>Cia</strong>.Parabéns à equipe da <strong>Revista</strong> <strong>Pneus</strong> & <strong>Cia</strong>. pela entrevista feita como Sr. Gerardo Tommasini, imigrante italiano e executivo que atuouativamente no ramo de pneus no Brasil. Ele nos passou a mensagemque a concorrência requer que sejamos capazes de transpor obstáculosde forma competente e segura, atitudes que caracterizam osempresários de Belo Horizonte. “Concorrentes sim, inimigos não”,disse Tommasini.Nathália MedeirosSão Paulo – SP22 | <strong>Pneus</strong> & <strong>Cia</strong>.FALA A VOZ DA EXPERIÊNCIApor Ruleandson do CarmoDurante 53 anos, o executivo italiano Gerardo Tommasiniparticipou ativamente do ramo de pneus.A carreira, iniciada em 1951, foi encerrada em2004 quando se aposentou. No começo, atuou na áreacomercial da Pire li, empresa na qual cresceu até se tornardiretor superintendente da Pire li <strong>Pneus</strong> para a AméricaLatina. “Nesse tempo todo acompanhei com enorme interesseo desenvolvimento excepcional do mercado depneus com seus principais atores, tanto industriais quantocomerciais”, explica Tommasini. Entre os anos de 1995 e2004, ele participou da Associação Nacional da Indústriade Pneumáticos (Anip) e do Sindicato Patronal da Indústriade Pneumáticos (Sinpec), onde foi eleito presidentepor três mandatos consecutivos.Mesmo aposentado, Tommasini está sempre atento aoramo. Nesta entrevista, ele usa sua experiência paraavaliar o setor de pneus no país.<strong>Pneus</strong> & <strong>Cia</strong>.: Quais os pontos o senhor destaca nahistória do setor de pneus no Brasil?G.Tommasini: Um dos pontos mais importantes a serevidenciado foi a radialização do mercado (quando ospneus radiais ganharam mais espaço no cenário nacional),que começou timidamente nos anos 1960. Asdificuldades iniciais foram enormes. As condições dasestradas brasileiras e o tipo de suspensão dos carros fabricadosna época não favoreciam a utilização dos pneusradiais de passeio. O tempo se encarregou de resolvero problema e, hoje, o mercado brasileiro de pneus depasseio é totalmente radializado como em qualquer paísdo primeiro mundo.A radialização no setor de pneus para caminhões eônibus seguiu outro caminho. A “sabedoria do caminhoneiro”aliado ao interesse econômico das frotas organizadase ao trabalho dos técnicos dos fabricante seencarregaram de demonstrar a conveniência econômicados pneus radiais.<strong>Pneus</strong> & <strong>Cia</strong>.: O mercado de pneumáticos em MinasGerais tem alguma característica especial em relaçãoao restante do país?COM MAIS DE 50 ANOS DE ATUAÇÃO NORAMO DE PNEUS, GERARDO TOMMASINI FAZ UMBALANÇO SOBRE O SETOR NO BRASILGerardo TommasiniG.Tommasini: Talvez seja uma impressão minha, porter vivido quase dois ótimos anos em Belo Horizonte,mas Minas Gerais possui uma característica singular.Os que atuam nesse mercado sempre foram bastanteunidos entre si, no estudo e na solução dos problemascomuns, o que significa na prática: concorrentes sim,inimigos não.<strong>Pneus</strong> & <strong>Cia</strong>.: Como o senhor avalia a atuação dossetores de revenda e de reforma de pneus?G.Tommasini: A reforma é corolário natural da revenda,principalmente no setor de pneus para caminhão eFoto: arquivo pessoal

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