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46 | edição nº113 | Jul | 2011 |MultimodalPósitron: ênfase no transporte aéreoEspecializada no fornecimento de soluções em telemática,infotainment, conforto e segurança para a indústria automotiva,a Pósitron (Fone: 0800 775.1400) considera, sob a ótica deHudson Dorigan, gerente de Supply Chain da empresa, que osetor exige uma logística de transporte rápida e segura. Eledestaca que geralmente se trabalha com produtos de alto valoragregado e de repasse fácil, o que torna os produtoseletroeletrônicos visados para roubo. Sendo assim, esse setor seutiliza muito do transporte aéreo.“Porém, como temos nossa fábrica em Manaus, AM, o maiorproblema que enfrentamos é a falta de oferta de vôos, o queacaba trazendo custos maiores para o transporte e dilata otempo de entrega”, acrescenta.Mas, ele faz questão de destacar que as transportadorasque atendem a Pósitron têm tentado fazer acordos com ascompanhias aéreas para melhorar a disponibilidade de espaço,mas como a oferta é escassa para todos, isso não resolvecompletamente o problema.Por outro lado, Dorigan diz que a nova lei de resíduos só geraimpactos positivos a Pósitron, “porque sempre seguimos alegislação aplicada ao tratamento dos resíduos, como controlede remessas, licenciamento ambiental, relatórios ao IBAMA eoutros órgãos governamentais e, portanto, para nós, a PNRS évista como positiva, porque já faz parte dos nossos valoresinternos.”Quanto à logística reversa, ele diz que há dificuldade na suaimplantação, pois como a fábrica se encontra em Manaus e amaior parte de fornecedores e clientes se encontra em outrasregiões, isso dificulta a adoção dessa estratégia, pois encarecemuito o transporte de embalagens retornáveis. “Porém, apesardo exposto, seguem alguns exemplos do que utilizamos. No casode fornecedores e/ou clientes locais, usamos caixas plásticasretornáveis para o recebimento de matéria-prima (no caso defornecedores) e para o envio de produto acabado (no caso declientes). Quando estamos recebendo/entregando uma cargadessas, já fazemos a troca de caixas vazias pelas cheias, ouseja, aproveitamos o mesmo caminhão da entrega para adevolução de caixas vazias. Para a devolução ao fornecedor decarretéis plásticos utilizados no transporte de fios elétricos até anossa fábrica em Manaus, utilizamos os espaços vaziosexistentes nos contêineres de entregas a clientes e que nãopodem ser preenchidos por limitação de empilhamento máximo.Resumindo, usamos um espaço que seria desperdiçado em umcontêiner e que acaba sendo preenchido com uma carga dedestino totalmente diferente”, completa.“Os principais aspectos quecaracterizam a operação logísticade eletroeletrônicos são asegurança reforçada nos depósitose nos transportes e a intensademanda dos clientes por informaçõespermanentes relativas atodo o processo de entrega”,acrescenta Clovis Travassos,diretor geral da TGestiona(Fone: 0800 777.2284).Também na visão de AlessandroPanzan, executivo de logísticado Expresso Jundiaí Logística eTransporte (Fone: 11 2152.6000),a principal diferença da logísticaneste segmento aparece nopróprio produto transportado.Ou seja, estamos falando de umtransporte de alto valor agregado,que exige um monitoramentoeficaz desse tipo de carga desdea coleta até a entrega.Cristiano Koga, diretor devendas e engenharia da PenskeLogistics (Fone: 11 3738.8200),também destaca o fato de ser umsegmento que demanda muitarapidez na distribuição, porqueestamos lidando com produtosde tecnologia que atendem a ummercado em constante inovação,ou seja, os produtos precisamchegar ao mercado rápido, antesmesmo que sejam ultrapassadospor outra tecnologia.Alexandre Naves, gerentecomercial da Libra LogísticaCampinas (Fone: 19 3322.0100),também ressalta que a logísticano setor exige excelente nível deserviço, pois, pelo alto valoragregado, as empresas adquiremnormalmente sob demanda.“Deste modo, agilidade dooperador, confiabilidade/rastreabilidade e custo competitivosão característicasfundamentais para que umaempresa seja elegível a trabalharneste setor. Existe um alto valorinvestido de infraestrutura paragarantir a segurança daarmazenagem e do transportedestes itens.”De fato, segundo HugoZierth, gerente de RI (Relaçãocom Investidores) da TegmaGestão Logística (Fone: 114346.2500), pelo fato de se terprodutos de alto valor agregado,o custo do estoque é um pontobastante relevante para o cliente.Desta forma, a cadeia logísticadeve ter um alto grau de eficiência,fazendo com que o planejamentologístico, aliado a processose ferramentas de tecnologiada informação, tenha um papelfundamental. As característicasdeste segmento demandampadrões elevados de armazenagem,manuseio, transporte egestão a um custo competitivo.Ainda segundo Zierth, omercado de bens eletrônicos éextremamente dinâmico eapresenta elevado grau decompetição, fazendo com que oOperador Logístico seja capaz degerenciar um grande número deSKU’s.Há, ainda, neste setor, algunsdiferenciais não citados, como osapontados por EmersonStabenow, gerente de logísticada UPS SCS Logística – Brasil(Fone: 11 3218.1000): em algunscasos, as peças necessitam decontrole de temperatura eumidade e o ambiente deve serpreparado para proteger osequipamentos/peças daeletricidade estática (mantas,piso, pulseiras, etc.).TendênciasDiante do apresentado pelosrepresentantes das empresas,quais as tendências no setor deeletroeletrônicos?Com uma visão pelo lado dademanda, e retornando aoscomentários do início destamatéria especial, Passos, daColumbia, diz que, em função daevolução do poder aquisitivo dasclasses C e D no mercado brasileiro,atrelado a uma taxa de dólarfavorável à importação, há umaforte tendência de crescimentoneste setor, exigindo uma capacidadecrescente de infraestruturaque apoie tal crescimento.Este é o mesmo raciocíniode Megale, da Atlas, para quem,outro fator que contribuirá para aexpansão é o incremento dasvendas na modalidade B2C.“A tendência é que haja umcrescimento do comércio eletrônico,pelo aquecimento da economiabrasileira, pela praticidadeda compra, pelo crescimento dageração Y com decisão de comprae pelo custo final menor emalgumas compras realizadas nas