| JORNAL DE LEIRIA | ECONOMIA |31 <strong>de</strong> Março <strong>de</strong> 2005 | 21Candidaturas <strong>em</strong> JunhoGoverno apoia inserção <strong>de</strong> jovensqualificados nas PMEDinamizar a inovação nas Pequenase Médias Empresas (PME), fomentandoa competitivida<strong>de</strong>, e apoiar o <strong>em</strong>prego<strong>de</strong> jovens qualificados <strong>em</strong> áreas-chavedo conhecimento são os principais objectivosdo Inov-Jov<strong>em</strong>, aprovado a s<strong>em</strong>anapassada <strong>em</strong> Conselho <strong>de</strong> Ministros.Com este programa o governo vai apoiara inserção <strong>de</strong> mil jovens com menos <strong>de</strong>35 anos diplomados nas áreas <strong>de</strong> gestão,engenharia, ciência, tecnologia eoutras consi<strong>de</strong>ra<strong>das</strong> críticas para a inovação.Pod<strong>em</strong> concorrer aos apoios previstos<strong>em</strong>presas com menos <strong>de</strong> 250 trabalhadoresenvolvi<strong>das</strong> <strong>em</strong> processos <strong>de</strong> inovaçãoe <strong>de</strong>senvolvimento <strong>em</strong>presarial.Manuel Pinho, ministro da Economia eInovação, citado pela Agência Lusa, explicaque o programa se <strong>de</strong>stina “preferencialmente”a <strong>em</strong>presas “<strong>de</strong> bens transaccionários”,ou seja, cuja activida<strong>de</strong>assenta na exportação. As candidaturasabr<strong>em</strong> já <strong>em</strong> Junho e só no primeiro ano<strong>de</strong> funcionamento do programa o Estado<strong>de</strong>verá gastar <strong>de</strong>z milhões <strong>de</strong> eurosno apoio às <strong>em</strong>presas.Os apoios revest<strong>em</strong> três modalida<strong>de</strong>s:apoio à contratação imediata é um <strong>de</strong>les.Neste caso, e havendo criação líquida <strong>de</strong><strong>em</strong>prego, o apoio é <strong>de</strong>, pelo menos, 150por cento do salário mínimo nacional(SMN) durante 12 meses. Outra hipóteseé o apoio a estágio <strong>mais</strong> incentivo àcontratação, sendo que o Estado comparticipa60 por cento da bolsa <strong>de</strong> estágio,que será <strong>de</strong> duas vezes o SMN duranteum ano. E ainda financia o seguro, osubsídio <strong>de</strong> alojamento e <strong>de</strong> transporte.Depois do estágio, havendo contrataçãos<strong>em</strong> termo, o apoio é <strong>de</strong> 120 por centodo SMN. A terceira modalida<strong>de</strong> possível<strong>de</strong> ajuda às <strong>em</strong>presas é a priorida<strong>de</strong> noacesso a outros incentivos à inovação eà integração <strong>de</strong> quadros qualificados. ■Empresário da Marinha Gran<strong>de</strong>é o presi<strong>de</strong>nteISTMA <strong>de</strong>bateusituação dos mol<strong>de</strong>sDRA situação actual do sectordos mol<strong>de</strong>s e a transformaçãoque atravessa nos paísesoci<strong>de</strong>ntais foram dois dosaspectos <strong>em</strong> <strong>de</strong>staque numareunião da ISTMA Europa,associação internacional dosmol<strong>de</strong>s, que se realizou naRepública Checa a s<strong>em</strong>anapassada. Esta estrutura é presididapor Joaquim Menezes,<strong>em</strong>presário da Marinha Gran<strong>de</strong>,<strong>em</strong> representação da Cefamol.Na agenda do encontroestavam informações sobreo clima que se vive no sectore as perspectivas <strong>de</strong> negócio.Os <strong>em</strong>presários e dirigentesassociativos presentestrocaram opiniões sobreas estratégias <strong>de</strong> reforço dosector junto dos seus principaisparceiros europeus,entre os quais a indústriaautomóvel assume gran<strong>de</strong><strong>de</strong>staque. Segundo a Cefamol,o saldo do encontrofoi “bastante positivo”, tendosido dados “passos significativos”no reforço evisibilida<strong>de</strong> daquela associação,à qual quer<strong>em</strong> a<strong>de</strong>rira Hungria (a<strong>de</strong>são já aprovada)e a Polónia. ■Empresa <strong>de</strong> <strong>Leiria</strong>Construtora do Lena fazauto-estrada na BulgáriaA Construtora do Lenaassinou anteont<strong>em</strong> <strong>em</strong> Sófiao contrato <strong>de</strong> concessão <strong>de</strong>uma auto-estrada na Bulgária.A <strong>em</strong>presa <strong>de</strong> <strong>Leiria</strong> (com15 por cento do capital) integraum consórcio do qualfaz<strong>em</strong> parte a MSF (21 porcento), a Somague (15 porcento) e duas <strong>em</strong>presas búlgaras.A atribuição da <strong>em</strong>preitadaà Automagistrala Trakia(criada para concorrer aesta concessão) tinha sidoaprovada pelo governo búlgaro<strong>em</strong> Dez<strong>em</strong>bro do anopassado. A auto-estrada faza ligação entre a Sérvia e oMar Negro, passando porSófia, numa extensão <strong>de</strong> 445quilómetros.O investimento total será<strong>de</strong> 750 milhões <strong>de</strong> euros,segundo a Agência Lusa. EmPortugal, aquelas três construtorasjá estão no negócio<strong>das</strong> auto-estra<strong>das</strong>, sendo accionistasda Auto-estra<strong>das</strong> doAtlântico, que <strong>de</strong>tém a concessãoda A15 (Cal<strong>das</strong> da Rainha/Santarém)e da A8 (Lisboa/<strong>Leiria</strong>),e da Brisal,concessionária da A17 (<strong>Leiria</strong>/Mira).■
22 | 31 <strong>de</strong> Março <strong>de</strong> 2005 | ECONOMIA | AUTOMÓVEL | JORNAL DE LEIRIA |BREVES■Peugeot1007 “cincoestrelas”Empresa <strong>de</strong> Coimbra apresenta novo “software”Como passar menos t<strong>em</strong>pono trânsitoO Peugeot 1007 obteve a melhorpontuação <strong>de</strong> s<strong>em</strong>pre (36 pontos)nos testes <strong>de</strong> segurançapassiva da EuroNCAP, recolhendocinco estrelas. Já naprotecção para crianças, o 1007ficou-se pelas três estrelas (<strong>em</strong>cinco possíveis) e na protecçãope<strong>de</strong>stre alcançou duasestrelas (num máximo <strong>de</strong> quatro).Refira-se que o Honda FR-V e o Suzuki Swift alcançaramquatro estrelas na protecçãodos ocupantes e três na protecção<strong>de</strong> crianças e peões.CitroënC1 <strong>em</strong> MaioA ESRI Portugal, <strong>em</strong>presaespecializada <strong>em</strong> Sist<strong>em</strong>as <strong>de</strong>Informação Geográfica (SIG),anunciou <strong>em</strong> Coimbra que vailançar no próximo trimestreuma versão actualizada do seu“software” que permite melhorara análise <strong>das</strong> re<strong>de</strong>s <strong>de</strong> transportes.O anúncio foi feito por RuiSantos, consultor da ESRI Portugal,Sist<strong>em</strong>as e InformaçãoGeográfica, durante uma sessão<strong>de</strong> apresentação dos produtos eaplicações <strong>de</strong>sta <strong>em</strong>presa fornecedora<strong>de</strong> software, que <strong>de</strong>correuno auditório do InstitutoSuperior <strong>de</strong> Engenharia <strong>de</strong> Coimbra(ISEC). De acordo com o consultor,a versão 9.1 do “software”será lançada entre Abril eJunho, com <strong>mais</strong> funcionalida<strong>de</strong>s,acompanhada por umaextensão que permite uma análiseadicional <strong>das</strong> re<strong>de</strong>s <strong>de</strong> transportes.Dotada com uma plataformaDRTrânsito facilitado com tecnologia da regiãomultimodal, esta nova versãopermitirá ao utilizador, por ex<strong>em</strong>plo,calcular o trajecto <strong>mais</strong> curtoe <strong>mais</strong> rápido <strong>em</strong> <strong>de</strong>terminadalocalida<strong>de</strong> ou melhorar osist<strong>em</strong>a <strong>de</strong> recolha <strong>de</strong> resíduos<strong>em</strong> cida<strong>de</strong>s caracteriza<strong>das</strong> porruas estreitas. Uma melhor comunicação,através <strong>de</strong> mapas e relatóriose da disponibilização d<strong>em</strong>ais informação para o utente,e o apoio ao processo <strong>de</strong> <strong>de</strong>cisão,cruzando informação <strong>de</strong>vários formatos e aplicações,são algumas <strong>das</strong> virtu<strong>de</strong>s dosSIG, referiu o consultor na sessão.A <strong>em</strong>presa, com 70 por cento<strong>de</strong> capital nacional, é uma distribuidora<strong>das</strong> soluções da ESRIInc, um dos cinco maiores fornecedores<strong>de</strong> “software” ao governonorte-americano. A palestra<strong>de</strong> Rui Santos inseriu-se no ciclo“Novas DECnologias”, organizadopelo Departamento <strong>de</strong> EngenhariaCivil do ISEC. ■| O carro dos outros|Criado <strong>em</strong> conjunto com oPeugeot 107 e o Toyota Aygo– fruto da parceria entre oGrupo PSA e o construtor nipónico–, o Citroën C1 chega aonosso mercado no próximomês <strong>de</strong> Maio, muito antes dos“primos” 107 e Aygo (Dez<strong>em</strong>bro).Dois motores (gasolinae “diesel”), portas curtas, grelhasgenerosas e formas sinuosastransmit<strong>em</strong> simpatia inspirandorobustez e segurança,distinguindo-se ainda pelo traçooriginal da porta e faróistraseiros, b<strong>em</strong> como pela concepçãoinovadora da porta traseiraque na versão <strong>de</strong> cincoportas se prolonga até aosfaróis.LexusPrimeiro“diesel”A ausência <strong>de</strong> motorizações agasóleo na marca <strong>de</strong> luxo daToyota terminou. O Lexus IS passaa ser o primeiro mo<strong>de</strong>lo comdireito a um bloco “diesel”, asaber, o 2.2 <strong>de</strong> 175 cavalos, <strong>de</strong>ixando<strong>de</strong> ter apenas motorescom seis cilindros na gama IS.O objectivo passa por atacar, nomercado europeu, os segmentos<strong>mais</strong> elevados on<strong>de</strong> já exist<strong>em</strong>várias ofertas a “diesel”. O novoIS chega ao nosso mercado noinício <strong>de</strong> 2006. ■FILIPE LOUREIROAntónio Serrador, <strong>em</strong>presário, <strong>Leiria</strong>“Uma revelação fora <strong>de</strong> estrada”O convidado <strong>de</strong>sta s<strong>em</strong>ana do“Carro dos Outros” resultou <strong>de</strong>uma cuidadosa escolha. Tendo<strong>em</strong> mãos o recente Kia Sportage,SUV que a marca coreanalança agora no nosso mercado,quis<strong>em</strong>os ter a opinião <strong>de</strong> alguémcom experiência na conduçãofora <strong>de</strong> estrada, afinal, o locali<strong>de</strong>al para conhecermos melhoro Sportage.Ainda que com a versão <strong>de</strong>duas ro<strong>das</strong> motrizes, António Serradornão d<strong>em</strong>orou muito atéconseguir perceber até on<strong>de</strong> é queeste SUV podia ir... “Em termos<strong>de</strong> linhas exteriores, este automóvel,que não conhecia, é muitobonito. T<strong>em</strong> alguns pormenores– linha do “capot” e ópticastraseiras – a fazer<strong>em</strong> l<strong>em</strong>brar oVolvo XC90. Já o habitáculo éamplo e sóbrio, o condutor possuiuma óptima colocação aovolante e a visibilida<strong>de</strong> é excelente”,vaticinou.Se o percurso <strong>em</strong> cida<strong>de</strong> pô<strong>de</strong>aferir do trabalho e acertos <strong>das</strong>uspensão, o percurso fora <strong>de</strong>estrada acabou por ser uma agradávelsurpresa. “Não estava àespera que estivesse tão à vonta<strong>de</strong><strong>em</strong> pisos <strong>de</strong>gradados. As suspensõespermit<strong>em</strong> filtrar as anomaliasda estrada, o facto <strong>de</strong> terapenas duas ro<strong>das</strong> a puxar pe<strong>de</strong>algum cuidado, mas estão garantidosalguns momentos <strong>de</strong> diversão”.Só mesmo o motor não convenceuAntónio Serrador. “Comapenas 112 cavalos, penso que obloco 2.0 do Sportage podia ter<strong>mais</strong> alguma potência, ajudandoa aumentar o binário. A insonorizaçãodo motor é boa”.O JORNAL DE LEIRIA agra<strong>de</strong>ceà F. H. Rocha Marques, representanteKia para <strong>Leiria</strong>, a cedênciado Kia Sportage ensaiado porAntónio Serrador. ■Kia SportageCombustível: gasóleoCilindrada: 1991 ccPotência: 112 cvVel. Máx.: 168 km/hConsumo combinado: 7lPreço: a partir <strong>de</strong> 30.400euros(mo<strong>de</strong>lo ensaiado: 30.400euros)