Bec445fliplow

nião, não faz sentido. “Na Europa, na
China e nos Estados Unidos, o mais
comum é ter usinas para tratar de
2 mil a 3 mil t/dia, com capacidade
para até 70 MW”, completa. O motivo
é óbvio: quanto maior a capacidade
da planta de WTE, maiores
serão os ganhos de escala. O projeto
de de Barueri tem capacidade
para tratar 825 t/dia e potência
instalada de 20 MW.
Barreiras culturais
Além das questões financeiras
que precisam ser resolvidas para
manter em pé os projetos de
WTE, Guerreiro também vê barreiras
culturais e até mesmo ideológicas
para serem superadas no
Brasil. Acostumado a ouvir inverdades
sobre a tecnologia país afora,
a última delas, diz, tem encontrado
eco até em alguns pesquisadores.
Para estes, a maioria biólogos,
seria um sacrilégio mandar
resíduos orgânicos para os incineradores,
o que é largamente feito
no Exterior. Na verdade, a Europa,
através de norma diretiva para a
comunidade (2008/98/CE), diz o
contrário: os orgânicos precisam
ser removidos antes de irem para
os aterros, justamente para evitar
a geração de chorume e contaminação
dos solos. Já os incineradores
não têm limitações e são a solução
seguinte, para a hierarquia oficial
de tratamento de resíduos europeia,
depois da redução de geração
de resíduos, da reciclagem e
da compostagem anaeróbica e aeróbica
de materiais separados na
fonte, ou seja, qualquer lixo já contaminado
(a maior parte dele) o caminho
é o forno do WTE.
Usina no México
Enquanto o Brasil não se decide, a cidade
do México começou a implantar neste
ano aquela que será uma das maiores usinas de
waste to energy do mundo. A francesa Veolia
ganhou concorrência por meio da qual ela
vai construir e operar por 30 anos uma usina
que vai destruir 1.6 milhão de toneladas ano
de resíduos domésticos da capital mexicana,
o equivalente a um terço de todo o lixo da
megalópole. Serão gerados 965 GWh de eletricidade
anualmente, consumidos pelo sistema
do metrô da cidade. A previsão é a planta
entrar em operação em 2020 e sua construção
vai empregar 3 mil trabalhadores.
“Busão” verde
A SPTrans, empresa responsável pelo
transporte urbano em São Paulo, está preparando
edital de renovação de frota (há 15 mil
ônibus na cidade) com base em metas de reduções
de emissões de gases do efeito estufa.
Inicialmente, o foco era incentivar o uso de
veículos a biodiesel, em um programa de substituição
gradual. Mas depois de uma aproximação
com a Abiogás a SPTrans decidiu não mais
especificar um combustível renovável no edital,
abrindo espaço para a participação de ônibus
movidos a biometano.
Saída à paulista
O governo de São Paulo formata um programa
de gestão de lixo doméstico, com metodologia
de implantação e intermediação financeira
para qualquer cidade interessada do
estado, que deverá estimular o aproveitamento
energético dos resíduos. A ideia é fomentar
soluções regionalizadas nos cerca de
60 consórcios intermunicipais que contemplem
centrais comuns de tratamento de resíduos
que produzam combustíveis derivados
de resíduos urbanos (CDRUs) ou mesmo centrais
térmicas. O objetivo é facilitar o acesso a
soluções que para municípios de menor porte
(92% dos 645 municípios paulistas têm menos
de 50 mil habitantes) são muito caras. Em consórcios,
e com o apoio do estado, a saída parece
facilitada.
Lixo Gerando Energia
PARA UMA
ECONOMIA
CIRCULAR
SUSTENTÁVEL
Visite-nos para uma consulta inicial:
babcock.com/energia
ENERGIA | AMBIENTAL
Brasil Energia, nº 445, dezembro 2017 39