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O território, o solo e o habitat urbano
Nos últimos anos estamos vivendo um processo acelerado
de recomposição do território e do solo urbano. Além da
especulação imobiliária, busca-se outra vez expulsar os
setores “populares” para beneficiar as lógicas do capital
e a reocupação pelas elites urbanas de espaços antes desprezados.
Esse é um cenário comum na maioria de nossas
cidades, onde o solo e o reordenamento territorial também
estão em disputa.
Os setores “populares” reocupam os territórios segregados,
seja por meio de atividades – econômicas, por exemplo –,
pela festa que irrompe na rua proibida, ou então pela disputa
da propriedade do solo. Na Venezuela, é significativo
o movimento de acampamentos de pioneiros, que ocupam
terrenos baldios, produtos da especulação imobiliária, e a
partir daí projetam novos modos de vida, no meio do centro
da cidade e de bairros acomodados. Não aceitam a segregação
e propõem novas convivências e relações. Trata-se do
exercício do direito à cidade – a outra cidade. Não se trata
simplesmente de incursionar no modelo dominante de urbe,
mas pensar outros modos de vida e de convivência.
Na Bolívia, não temos grandes movimentos que se
dediquem ao tema do solo urbano. Há algumas associações
ou sindicatos de inquilinos, mas ainda não se manifestaram
fortemente como propostas de disputa da propriedade
urbana que alterem a estratificação e segregação que
consolidam o modelo colonial de cidade. As propostas para
organizar os territórios e a moradia, a partir de um enfoque
diferente dos modos de vida e das relações, tampouco são
fortes – embora existam alguns casos em Cochabamba,
como a comunidade María Auxiliadora, ou o que tentou ser
o bairro Luís Espinal, em Tarija.
No entanto, apesar de a temática ainda ser incipiente
na Bolívia, ela adquire relevância no contexto
latino-americano, e é um dos debates que pode levar-
-nos a uma discussão mais global do tema urbano e da
configuração das cidades.
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A cidade como circulação para facilitar a
mercantilização das relações ou como território
plural de encontros e convivências
As cidades contemporâneas se organizam, em grande
parte, para facilitar a aceleração do tráfego de veículos e
de pessoas. Com isso, conseguem apressar os consumos
e despersonalizar as relações. Esse é o modelo dominante,
e na Bolívia mostra-se claramente nos projetos
de modernização urbanística. La Paz é o exemplo mais
evidente desse processo. Corta-se o centro histórico,
onde confluíam todos os setores sociais da cidade, e se
habilita esse espaço para o fluxo acelerado do veículo,
quebrando o espaço de encontro. A mesma lógica sustenta
a reconstrução dos mercados históricos do centro
urbano; isola, encerra, acelera a circulação e impede a
relação: a reorganização dos postos de venda produz a
reclusão de cada vendedor ou vendedora e seus clientes;
perde-se o espaço compartilhado da conversação e
do encontro, próprio do mercado antigo.
No entanto, a maioria das pessoas recompõe e
transgride esses espaços. Para os setores “populares” e
indígenas, o lugar relacional tem preeminência sobre o
da circulação acelerada. Os “mercados-modelo” saem
de seus limites e recompõem as feiras, não diárias, mas
com seus momentos, quase de ciclos. Nas feiras fluem
os sentidos de fregueses e freguesas, as fidelidades e