RT 152

22 ABRIL 2019
VEÍCULOS
Fotos: Divulgação
por Alejandro Konstantonis / Auto Press
A
Tesla já é uma realidade, mesmo no Brasil,
onde seus veículos chegam via importadores
independentes. No portfólio,
os modelos S e X foram os pioneiros e serviram
como introdução à marca e também à sua vasta
tecnologia. Mas foi há três anos que Elon Musk,
o CEO da fabricante, anunciou o início da construção
do Model 3, novo carro de entrada, com
a promessa de venda por US$ 35 mil, cerca de
R$ 131 mil, e também de comercialização poucos
meses depois. Com isso, Musk conseguiu
uma lista de 400 mil clientes eufóricos que,
para garantir um lugar na fila de pedidos, deixaram
um depósito de US$ 1 mil, aproximadamente
R$ 3.800. A curiosidade sobre o veículo
foi tanta que o portal de notícias Bloomberg.
com criou uma espécie de contador, quase em
tempo real, de Tesla Model 3 produzidos desde
o seu lançamento. Esse número já ultrapassou
235 mil unidades.
O público dos Estados Unidos precisou esperar
mais de um ano para as entregas e, na
Europa, esse prazo foi ainda maior. No México,
local onde a avaliação foi realizada, demorou
quase três anos para que o carro pudesse ser
visto nas ruas. No Brasil, já é possível importar
sua configuração de entrada por cerca de R$
230 mil. Mas o teste realizado na Cidade do
México, na verdade, foi em sua configuração
topo de linha, a Dual Performance, que custa
cerca de US$ 70 mil ali, ou seja, algo em torno
de R$ 232 mil. A variante recebe dois motores,
um em cada eixo, e oferece o grau máximo de
equipamentos disponível e também de desempenho.
Por outro lado, não é a versão que entrega
mais autonomia.
As dimensões são 4,69 metros de comprimento
total, largura de 1,93 m e altura de 1,44
m, com distância entre-eixos de 2,88 m. O
peso desta versão é de 1.847 kg. Juntos, os
dois propulsores atingem potência de 453 cv
e torque de 65,1 kgfm. A bateria é de lítio, de 75
kWh, e é possível extrair dela uma autonomia
de 499 km, de acordo com a fabricante, nesta
configuração.
Apesar da ideia de sustentabilidade, a personalidade
esportiva é inegável: o Model 3
consegue partir do zero e chegar a 100 km/h
em apenas 3,5 segundos, além de alcançar velocidade
máxima de 260 km/h. A tecnologia
impera no carro. No interior, uma enorme tela
sensível ao toque de 15 polegadas aparece no
centro e praticamente tudo que pode ser configurado
no carro é feito por comandos nesse
sistema multimídia, por diferentes menus. Os
únicos controles físicos estão no volante, nas
alavancas seletoras de setas e no câmbio.