Atualidade Descubra as diferenças Com a chegada da neve, é importante conhecer as principais diferenças entre pneus de inverno, pneus All Season e correntes de neve para poder tomar a opção mais adequada. Neste artigo, explicamos-lhe tudo o que importa saber Por: João Vieira 16 | <strong>Revista</strong> <strong>dos</strong> <strong>Pneus</strong> | Dezembro 2019
<strong>Pneus</strong> de inverno, All Season e correntes de neve Com o inverno à porta e a ameaça do regresso das más condições meteorológicas, saiba como se deve precaver caso a neve teime em ser um obstáculo. Comparativamente ao uso de correntes, os pneus de inverno são uma solução muito mais prática e fiável, uma vez que evitam a montagem das correntes. Os pneus de inverno permitem alcançar quotas de segurança muito superiores porque melhoram a tração em superfícies escorregadias. Desta forma, proporcionam maior controlo do veículo ao subir e descer encostas e reduzem, de forma categórica, a distância de travagem. Os pneus de inverno têm um desempenho ótimo sempre que a temperatura ambiente seja inferior a 7°C. Por outro lado, para colocar as correntes All Season são projeta<strong>dos</strong> para frio e calor, algo que não acontece com os pneus de inverno. É importante verificar se eles dispõem do acrónimo M+S (Mud+Snow - lama e neve em português). Nesse caso, podem circular com neve e não será necessário usar correntes. Os pneus All Season também são perfeitos para chuva, pois apresentam maior capacidade de evacuação da água face aos pneus convencionais, além de maior aderência. Os pneus All Season são monta<strong>dos</strong> nos dois eixos, enquanto as correntes devem ser colocadas no eixo motor, para que não interfiram na operação de certos sistemas de segurança, como o ABS, o controlo de tração ou o controlo de estabilidade. É necessário ter um espaço para armazenar pneus de inverno durante as estações sazonais mais quentes. Pelo contrário, os pneus All Season não precisam de ser retira<strong>dos</strong> do veículo e é possível circular com eles durante o verão. CORRENTES DE NEVE As correntes de neve são, principalmente, utilizadas nas regiões de montanha ou numa situação excecional quando os pneus de inverno ou All Season deixam de ser suficientes para circular nas melhores condições de segurança. É necessário instalá-las quando circulamos numa estrada com neve, nomeadamente numa descida acentuada. Conduzir com correntes de neve permitir- -lhe-á manter máxima aderência à estrada. Trata-se, então, de um equipamento de segurança que garante a adesão do veículo à estrada durante o inverno e que, por vezes, é obrigatório na montanha. Constituídas por elos metálicos, as correntes de neve destinam-se a envolver o pneu de modo a melhorar a aderência do mesmo ao chão com neve. A corrente de neve é, simplesmente, colocada à volta <strong>dos</strong> pneus das duas rodas motoras, ou seja, os pneus da frente na maioria <strong>dos</strong> veículos. Contrariamente ao que se pensa, esta operação é relativamente fácil de realizar. O principal inconveniente reside no facto de ser necessário instalar as correntes no frio, o que entorpece rapidamente os de<strong>dos</strong> e complica a manobra. Para ter a certeza de que consegue colocar as correntes o mais rapidamente possível, aconselhamos que pratique antecipadamente a montagem das mesmas. Eis uma informação a reter: é proibido conduzir com correntes em estrada seca ou, simplesmente, molhada. Tal poderia deteriorar os pneus e/ou as correntes, bem como o asfalto. Estas têm, portanto, de ser montadas no último instante. Se tiver decidido equipar-se, há que saber que as suas futuras correntes de neve têm de ser adaptadas às dimensões <strong>dos</strong> pneus. Poderá ser sensato privilegiar correntes de neve que disponham temos de parar o veículo e proceder a uma operação complexa à beira da estrada, que, em certas ocasiões, pode ter escassa segurança ou ter iluminação insuficiente, com o consequente risco de atropelamento. Os pneus de inverno instalam-se nos dois eixos do veículo e não apenas no eixo motriz. Este facto garante que os sistemas de segurança do veículo, tal como o ABS, o controlo de tração, o controlo de estabilidade e to<strong>dos</strong> os avança<strong>dos</strong> sistemas que, hoje, equipam os automóveis, funcionem corretamente. Os pneus de inverno devem ser substituí<strong>dos</strong> por outros se houver algum tipo de desgaste, quebra ou imperfeição, algo que também acontece com a “estação do ano”. No que diz respeito ao piso, enquanto no resto <strong>dos</strong> pneus o mínimo legal é de 1,6 mm, no caso <strong>dos</strong> pneus de inverno é de 4 mm. PNEUS DE INVERNO VS ALL SEASON Diferentes <strong>dos</strong> pneus de inverno, os pneus www.revista<strong>dos</strong>pneus.com | 17
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