REVISTA PÓS-VENDA 56

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i AS OFICINAS E O CORONAVÍRUS 10 COM COM O APOIO O APOIO WWW.POS<strong>VENDA</strong>.PT MAIO 2020 ter muita dificuldade em sobreviver. Os meios remotos de comunicação com cliente terão novo fôlego”. Após ser decretado o estado de emergência, passou a fazer serviços adicionais na oficina que antes não fazia (por exemplo, higienizar o automóvel, levar o carro a casa do cliente, etc)? Está a pensar recorrer às linhas de crédito disponibilizadas, no âmbito do covid-19? Oficina de pneus VISEU “Ao nível de venda de pneus novos, já estava mal, mas vai ficar pior, está melhor para quem vende pneus usados, em que muito deles não oferecem segurança na estrada”. Oficina de colisão AVEIRO “O prolongamento das inspeções periódicas foi excessivo em relação a outras medidas decretadas. Põem em causa questões de segurança. O consumidor final/empresas irá ter poder de compra muitíssimo reduzido. Prevê-se um reajustamento do mercado auto/oficinas. Redução de número de oficinas como nova redução de margens”. NÃO 25% SIM 76% Com as restrições e o distanciamento social imposto, as oficinas rapidamente encontraram novos serviços. 75% das oficinas revelaram precisamente isso, nomeadamente a higienização automóvel (quase obrigatório), o serviço de recolha e entrega do carro, etc. SIM 25,4% NÃO 31,1% AINDA NÃO DECIDI 43,5% Atendendo a que muitas das oficinas que existem em Portugal são PME´s ou mesmo micro-empresas, que normalmente não estão tão aptas para o recurso ao crédito, cerca de 75% não vai recorrer às linhas de crédito ou não sabe se o vai fazer no futuro. Oficina de mecânica LEIRIA “Muito provavelmente, os clientes só irão deslocar-se para reparar as viaturas em caso de necessidade extrema. As revisões serão adiadas devido a dificuldades económicas e muito provavelmente muita dificuldade em pagar as mesmas”. A informação prestada pelas associações do setor (ACAP, ANECRA e ARAN) tem sido útil? NÃO RECORRI A NENHUMA ASSOCIAÇÃO 4,1% Considera que após esta pandemia, a relação cliente/oficina: manter-se-á presencial/passará a ser mais digital DIGITAL 27,5% Oficina de mecânica CASTELO BRANCO “Trará sérios problemas ao setor. Um número elevado de viaturas apenas se desloca à oficina na altura da inspecção periódica. Assim, o volume de reparações baixará significativamente. O limite das manutenções também se prolongará, pois as viaturas não circulam e, com a redução do tráfego automóvel, também se reduzem as colisões”. Oficina de pneus BRAGANÇA “Alteração de hábitos por parte dos clientes e necessidade de aplicar mais meios digitais”. NÃO 36,5% SIM 59,4% Quase 60% das oficinas, face às dificuldades para ter acesso à informação, acabaram por recorrer às associações do setor para obterem algum apoio e orientação. Poucas foram as oficinas que não o fizeram, o que demonstra a importância que as associações têm no apoio ao mercado do pós-venda. PRESENCIAL 72,5% A importância das ferramentas digitais na dinamização do negócio pós-venda é evidente, mas nem a crise gerada pela pandemia fez mudar rapidamente o cenário que existia anteriormente, pois 72,5% das oficinas continuam a considerar que o pós-venda se irá manter presencial.
11 Oficina de mecânica LISBOA “Os clientes só aquando de emergência/ avaria é que se vão deslocar à oficina, ninguém quererá fazer as manutenções regulares, tanto pela quebra de rendimentos como pelo medo do contacto social. Logo, traduz-se na quebra de serviços e de facturação”. Oficina de mecânica PORTO “A grande dificuldade será a adaptação dos níveis dos valores orçamentados antes da pandemia, uma vez que os clientes, de forma geral, não estarão tão dispostos a investir na manutenção das suas viaturas, o que vai levar à recessão dos valores praticados. Terá que haver uma adaptação no valor de mercados de peças, desde a produção, importação, e setor intermediário, e mão de obra final para que o setor não pare de vez. Claro que para isto acontecer tem de haver também ajustes nos encargos que são impostos às oficinas, pois se os encargos se mantiverem ou subirem aí torna-se preocupante”. Oficina de mecânica FARO “Quem conseguir lá chegar irá enfrentar o desafio da eletrificação”. Oficina de mecânica COIMBRA “Terá algum impacto, depende da duração das medidas e na situação económica em que o país ficar. Terá sem duvida mais impacto nas vendas de automóveis do que na reparação”. Oficina de mecânica SANTARÉM “Vamos ter um período de readaptação, e todos os outros mercados também vão influenciar o nosso sucesso”. Oficina de mecânica LISBOA “O impacto será e está já a ser grande, no futuro teremos de nos adaptar, inovar e criar condições para retomar a actividade, dependendo sempre da evolução da economia, de uma forma menos presencial por parte do cliente, o que passará por meios de comunicação digital”. Oficina de mecânica LISBOA “Certamente nada voltará ao mesmo do que era antigamente. O retrair da confiança dos clientes na aquisição das viaturas novas vai propocionar uma oportunidade de negócio”. Oficina de pneus LISBOA “O ramo de pneus e jantes irá sofrer, porque as pessoas terão menos dinheiro para comprar pneus, mas a principal queda irá ser a da venda de jantes de substituição ou a alteração da estética, quer a nível de stands, quer a nível particular. A nível da mecânica, poderá aumentar, devido à procura maior de serviços fora do concessionário, e, pelo atrasar das revisões, haverá avarias mais recorrentes”. Oficina de mecânica PORTO “Devemos aproveitar todas as medidas que o Governo coloca à nossa disposição, para garantir a viabilidade, a longo prazo, das nossas empresas”. Oficina de mecânica SANTARÉM “Terá impacto, principalmente em pequenas oficinas ou as que não estão ligadas a uma rede oficinal, essas dificilmente conseguiram aguentar todos os encargos, possivelmente 30% a 40% irão encerrar a atividade”. Oficina de colisão PORTO “O mercado oficinal vai cair 45%”. Oficina de mecânica LISBOA “Na generalidade, o modo de funcionamento das oficinas irá ser igual ao que sempre foi. Vão existir clientes que depois desta pandemia vão preferir um atendimento mais digital”. Oficina de pneus AVEIRO “Será muito difícil pois irá dar potencial aos chamados biscateiros”. Oficina de mecânica MADEIRA “Dificilmente voltamos ao que éramos antes desta pandemia”. Oficina de mecânica LISBOA “O mercado vai entrar em recessão, tanto particulares como empresas vão estar descapitalizados, o que fará com que a frota automóvel envelheça e traga dificuldades de recebimento às empresas do setor”. Oficina de pneus AÇORES “Haverá uma quebra generalizada do poder de compra. Logo, o volume de negócios será inferior, e a pressão sobre as margens será ainda maior”. Oficina de mecânica FARO “Terão de encerrar pelo menos 80% das empresas para que seja rentável para quem se aguentar aberto”. Oficina de mecânica PORTO “Regredimos 15 a 20 anos”
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