Revista Coamo Edição de Agosto de 2020
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EXPORTAÇÃO<br />
<strong>Coamo</strong>: novo embarque recor<strong>de</strong> em Paranaguá<br />
Um novo embarque recor<strong>de</strong><br />
foi realizado no Corredor<br />
<strong>de</strong> Exportação do Porto<br />
<strong>de</strong> Paranaguá, em julho. O navio<br />
E.R Bayonne carregou 104,2 mil<br />
toneladas <strong>de</strong> farelo <strong>de</strong> soja e foi o<br />
maior volume <strong>de</strong> granel <strong>de</strong> exportação<br />
já movimentado pelo porto,<br />
sendo 85,2 mil toneladas da <strong>Coamo</strong>.<br />
É o segundo carregamento<br />
do ano, e da história, que passa<br />
das 100 mil toneladas. O outro foi<br />
o navio Pacific South que, em junho,<br />
carregou pouco mais <strong>de</strong> 103<br />
mil toneladas, com 84 mil toneladas<br />
da <strong>Coamo</strong>.<br />
“Os dois navios juntos<br />
levaram 80 mil hectares <strong>de</strong> soja<br />
<strong>de</strong> cooperados da <strong>Coamo</strong>. Nesse<br />
último, o transporte foi <strong>de</strong> farelo<br />
e são cerca <strong>de</strong> 29,5 mil hectares,<br />
pensando em uma média <strong>de</strong> 60<br />
sacas por hectare. Em um mesmo<br />
navio foi produção <strong>de</strong> pequenos,<br />
médios e gran<strong>de</strong>s cooperados.<br />
Essa é a essência do cooperativismo,<br />
já que sozinho um agricultor<br />
não teria condições <strong>de</strong> fazer esse<br />
trabalho”, comenta E<strong>de</strong>nilson<br />
Carlos <strong>de</strong> Oliveira, diretor <strong>de</strong> Logística<br />
e Operações da <strong>Coamo</strong>.<br />
Oliveira ressalta que o momento,<br />
também, é histórico para a<br />
cooperativa que vem aumentando<br />
o volume <strong>de</strong> exportação. “Para<br />
aten<strong>de</strong>r esse carregamento houve<br />
um gran<strong>de</strong> esforço evolvendo as<br />
três indústrias <strong>de</strong> esmagamento <strong>de</strong><br />
soja – Campo Mourão, Dourados e<br />
Paranaguá –, e a equipe <strong>de</strong> logística<br />
da cooperativa para transportar<br />
o farelo até o Porto”, salienta.<br />
O farelo <strong>de</strong> soja foi levado<br />
para o porto <strong>de</strong> Amsterdã, na Holanda.<br />
O E.R Bayonne tem ban<strong>de</strong>ira<br />
da Libéria. Assim como o Pacific<br />
South que, em junho, carregou<br />
pouco mais <strong>de</strong> 103 mil toneladas,<br />
este navio também me<strong>de</strong> 292 metros<br />
<strong>de</strong> comprimento e 45,05 metros<br />
<strong>de</strong> largura e tem nove porões<br />
(dois a mais que as embarcações<br />
que normalmente carregam graneis<br />
pelos portos do Paraná).<br />
"Em um mesmo<br />
navio foi produção <strong>de</strong><br />
pequenos, médios e<br />
gran<strong>de</strong>s cooperados.<br />
Essa é a essência do<br />
cooperativismo, já que<br />
sozinho um agricultor não<br />
teria condições <strong>de</strong> fazer<br />
esse trabalho”<br />
CARREGAMENTO DA COAMO<br />
Carregamento em julho: 104,2 mil toneladas<br />
<strong>de</strong> farelo <strong>de</strong> soja, sendo 85,2 mil<br />
toneladas da <strong>Coamo</strong><br />
Carregamento em junho: 103 mil toneladas,<br />
sendo 84 mil toneladas da <strong>Coamo</strong><br />
Os dois navios juntos levaram 80 mil<br />
hectares <strong>de</strong> soja <strong>de</strong> cooperados da <strong>Coamo</strong><br />
<strong>Agosto</strong>/<strong>2020</strong> REVISTA 51