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WWW.POSVENDA.PT SETEMBRO 2020
ATUALIDADE
refere Paulo Areal, Presidente da ANCIA
(Associação Nacional dos Centros de Inspeção
Automóvel).
No entender de José Mira, Gerente da
MG Equipamentos o maior impacto “resultaria
da reintrodução do rigor que ao
longo dos anos se foi perdendo. Não será
a nova classificação de deficiências a resolver
as enfermidades de um sector cujo
descrédito atinge hoje patamares preocupantes,
com uma duvidosa contribuição
para os vetores fundamentais que presidem
à sua existência: a segurança rodoviária e a
proteção ambiental. Entre os vários indicadores
que deveriam ser considerados, destacam-se
as baixíssimas taxas de reprovação
que claramente não traduzem o estado do
nosso parque automóvel”.
Ainda segundo o mesmo responsável a
MG Equipamentos, a presente deliberação
pretende transpor a Diretiva 2014/45/EU
com um atraso de mais de 6 anos e de uma
forma provavelmente incompleta. “No
que respeita às emissões”, diz José Mira,
“continuaremos a controlar os diesel de
uma forma que outros estados membro
já consideraram obsoleta. Viaturas Diesel,
às quais se removem filtros de partículas,
poderão cumprir os valores da nova deliberação.
A introdução do equipamento
OBD continua a ficar adiada, contrariando
a própria Diretiva, impedindo o
controlo da maioria dos atuais sistemas
de segurança das viaturas”.
A deliberação, que foi conhecida durante o
mês de julho, vai entrar em vigor no próximo
dia 1 de novembro de 2020, para que
os centros de inspeção técnica de veículos
se possam adaptar a estas alterações. Porém,
estas alterações terão também impacto na
atividade do comércio de veículos usados,
obviamente para quem opera sobretudo
com carros acima dos 4 anos de idade.
A USADOS & PÓS-VENDA recolheu
um conjunto de opiniões, de diferentes
entidades, algumas que estão mais próximas
da atividade dos centros de inspeção,
precisamente sobre o impacto que estas
alterações poderão ter no negócio de
veículos usados em Portugal, sobretudo
se o controlo da alteração do número de
quilómetros irá prevenir as fraudes e dar
uma maior credibilidade a este negócio a
curto e médio prazo.
Nuno Silva
PRESIDENTE DA APDCA
“Na APDCA acreditamos, e sempre defendemos
publicamente, que todas as medidas
que possam ajudar a tornar ainda mais
transparente, claro e justo o comércio de
automóveis usados são bem vindas. No
caso da alteração agora prestes a entrar
em vigor, e que visa um maior controlo
sobre os quilómetros e reduza o risco de
viciação dos mesmos, a pecar é só por ser
tardia. Apesar de ser uma prática em desuso
e raríssima em empresas estabelecidas,
ainda vai existindo junto de alguns
“empresários” com menos escrúpulos e
nos chamados “falsos particulares”. Muitas
das vezes por desconhecimento (os
quilómetros podem ter sido viciados em
trocas anteriores ou no mercado de origem,
no caso de automóveis importados)
outras por iniciativa própria o que, convém
não esquecer, é um crime.
Se esta medida contribuir para que, a partir
de novembro, não haja mais um caso de
viciação de quilómetros, a APDCA aplaude
e congratula-se com os resultados obtidos.
Há muito que defendemos junto dos nossos
associados, entidades públicas, parceiros
e até clientes um conjunto de medidas para
responsabilizar os prevaricadores, incrementar
o controlo e defender os interesses
de todas as partes envolvidas num negócio.
A ideia de constituir um programa inovador
de “usados aprovados e certificados”
é uma das medidas que pretendemos pôr
em prática, mas não é a única e estamos
a preparar um conjunto de ações junto de
diferentes entidades públicas e privadas que
acelerem os objetivos de total transparência
e credibilidade para o setor que estão
inscritos no ADN da Associação desde o
dia da sua fundação”.
Paulo Areal
PRESIDENTE DA ANCIA
“O controlo pelos Centros de Inspeção dos
quilómetros dos veículos vai de encontro
ao disposto na Diretiva 2014/45/UE e assume
elevada importância na medida em
que a manipulação do conta-quilómetros
pode conduzir a uma apreciação errónea
da aptidão do veículo para circular.
Considerando a relevância que esta matéria
assume, o controlo da alteração do número
de quilómetros, associado ao registo da
quilometragem no certificado de inspeção
técnica irá, seguramente, permitir detetar
mais facilmente atos de falsificação ou
manipulação.
Paralelamente, o controlo dos quilómetros
irá contribuir neste domínio específico
para uma maior credibilidade na comercialização
dos veículos usados, no entanto
consideramos que, nestes casos e de modo
a salvaguardar a conformidade do veículo
no processo de transação, deverá ser realizada
uma inspeção técnica sempre que a
última inspeção tenha sido realizada há
mais de 3 meses”.
José Madureira
DIRETOR DE OPERAÇÕES (INSPEÇÕES) DA DEKRA
PORTUGAL
“As medidas previstas terão um impacto