Revista Coamo edição maio de 2021

Revista Coamo: Qual a missão da
Appa e seus resultados?
Luiz Fernando Garcia da Silva: A atual
gestão recebeu do governador Carlos
Massa Ratinho Júnior a missão de aumentar
a participação dos portos na
logística brasileira, com mais competitividade
e redução dos custos para
os produtores, e de pensar o desenvolvimento
dos portos paranaenses
não apenas para atender a demanda
presente, mas para o futuro – próximos
30, 40, 50 anos – de forma sólida e sustentável.
Temos avançado em todas as
frentes: investimento em infraestrutura
marítima (dragagem, derrocagem, sinalização
e estudo para alcançar um
novo calado operacional para os dois
portos); terrestre (melhoria dos acessos
rodo e ferroviário); e na retroárea (avançando
na regularização das áreas, com
os novos arrendamentos, e otimizando
a eficiência na descarga e armazenagem).
Além de avançar em projetos e
obras, os Portos do Paraná – cuja gestão
atua alinhada com toda a comunidade
portuária (incluindo operadores, terminais
e demais atores) – têm avançado
na movimentação, com constantes recordes.
RC: Como o trabalho realizado consolida
a gestão pública de segurança
portuária?
Luiz Fernando: Os Portos do Paraná
seguem tendo a segurança como a
prioridade, apesar de já serem pioneiros
entre os terminais brasileiros no
uso da tecnologia para tornar ainda
mais rigoroso o controle de acesso e
vigilância. O objetivo é proteger não
apenas os trabalhadores, os recintos
alfandegados e as cargas, mas ajudar
na segurança nacional. Afinal, somos
uma fronteira aberta com o mundo. Os
Portos do Paraná foram os primeiros
terminais públicos do Brasil a receberem
a certificação definitiva do Código
Internacional para Segurança de
Navios e Instalações Portuárias (ISPS
Code). Trabalhamos para manter essa
certificação e estamos em constante
busca pelo desenvolvimento da segurança
portuária, com investimentos na
modernização, treinamento do efetivo
e trabalho em conjunto com as demais
forças de segurança e terminais que
movimentam suas cargas pelos Portos
"Mais de 90% de toda
a exportação dos Portos
do Paraná são produtos
do agronegócio. A força
do Agro impulsiona
o desenvolvimento,
a performance e os
resultados dos portos
paranaenses."
do Paraná. A reestruturação do plano
de segurança foi uma das primeiras
medidas adotadas pela atual gestão.
A revisão tem o objetivo de ampliar o
controle de acesso, o monitoramento
de todas as áreas e recintos públicos, e
a segurança da interface porto x navio.
RC: Os portos de Paranaguá e Antonina
são importantes corredores de
exportação. Qual foi a evolução registrada
nos últimos anos?
Luiz Fernando: Os portos paranaenses
movimentaram 57.339.307 toneladas
em 2020, volume que consolida
uma nova marca histórica. Paranaguá e
Antonina, mostram uma alta de 8% em
relação ao recorde anterior, registrado
em 2019 (com 53.204.040 toneladas).
O balanço confirma 2020 como o melhor
ano das exportações paranaenses.
O relatório com os dados consolidados
mostra que mais da metade de
toda a movimentação de 2020, cerca
de 65%, foi de granéis sólidos. Foram
37.389.768 toneladas, de importação
e exportação. A alta registrada é de 7%
em relação às 34.925.488 toneladas de
2019. No segmento, a soja representa
o maior volume. Foram 14.263.349
toneladas exportadas em 2020. O
volume final é 26% maior que o registrado
no ano anterior (11.290.203). Na
importação, o destaque foi fertilizantes.
Em 2020 foram importadas 10.008.277
toneladas. Alta de 6% na comparação
com 2019 (9.429.014 toneladas). Os
maiores percentuais de aumento no
balanço do ano foram nos segmentos
de carga geral e graneis líquidos. Ambos
cresceram 10%, nos dois sentidos
do comércio exterior. Em 2020, os portos
paranaenses somaram 2.470 manobras
de atracações de navios, 68 a mais
que em 2019, com 2.402 atracações.
RC: Como foram os resultados dos primeiros
meses deste ano?
Luiz Fernando: Fechamos o primeiro
trimestre de 2021 com dois novos recordes.
Em março, juntos, os terminais
de Paranaguá e Antonina registraram
o melhor março da história em volume
movimentado. Foram 5.622.705
toneladas de cargas, de importação e
exportação. O volume é 7% maior que
o registrado no mesmo mês de 2020
(5.235.158 toneladas). Um novo marco
foi consolidado na quantidade de caminhões
que passaram pelo Pátio de
Maio/2021 REVISTA 11