BALCONISTA S/A - Edição 33

PUBLIEDITORIAL
FATOS E
BOATOS
CÂMBIO
AUTOMÁTICO
MAIS RAPIDEZ
NAS TROCAS
DE MARCHA
Por se tratar de um sistema
automático, é comum que as
trocas de marcha sejam feitas
de forma mais rápida; afinal, a
velocidade de uma máquina é
superior à velocidade humana.
Essa rapidez pode ser comparada
à troca realizada pelos câmbios de
carros esportivos, que possuem
embreagem dupla.
MAIOR VIDA ÚTIL
F A T O S
Já que este tipo de câmbio faz parte de um sistema automatizado, eles identificam a rotação exata para realizar
a troca de marchas. Portanto, é natural que se evite um maior desgaste da embreagem, diminuindo a necessidade
de reparos e o risco de falhas. Dessa forma, aumenta-se a vida útil do veículo.
Elogiado por uns e contestado por outros, o câmbio
automático promete maior conforto ao motorista,
principalmente em longos trajetos, por não requerer troca
de marcha manualmente. Porém, alguns consumidores
ainda têm dúvidas sobre seu funcionamento, manutenção e
possíveis riscos à embreagem do veículo. Portanto, vamos
sanar essas questões e dizer para você o que é fato e o que
é boato sobre o tema. Confira abaixo.
B O A T O S
COFAP GARANTE ALTA QUALIDADE E
A MAIOR GAMA DE AMORTECEDORES
PARA A LINHA ASIÁTICA
Em 2021 a frota das montadoras asiáticas atingiu a
marca de 8 milhões de veículos no Brasil, de acordo com
fontes de pesquisa do setor, o que representa 17% da
frota nacional e um crescimento de 6% em relação ao
ano anterior.
Para atender a essa expansão muito superior ao
mercado - que cresceu apenas 1% no mesmo período – a
Cofap, marca líder no mercado brasileiro de reposição de
amortecedores, também ampliou o seu catálogo.
Visando suprir as necessidades do mercado de reposição
destinado a esses modelos, a gama de amortecedores
Cofap para a frota asiática passou de 270 códigos ativos
em 2020 para 300 códigos em 2021, ou seja, uma
ampliação de 10%.
Destaque para a ampla cobertura de aplicações em
veículos JAC Motors. São 25 códigos entre amortecedores
dianteiros, traseiros, molas a gás para porta-malas, porta
traseira e capô, que atendem aos modelos J2, J3, J5, J6,
T40, T5/T50 e T6.
Além disso, mais seis novos códigos serão lançados em
breve para complementar a gama para os modelos J2,
J5, J6, T5/T50, T8 e V260, tornando o portfólio dessa
linha de produtos – que já é a maior do mercado para os
veículos JAC – ainda mais completa.
A Cofap também oferece amortecedores para mais de
20 modelos de veículos de diversas montadoras que,
somados, totalizam 80% da frota asiática: Honda City,
Civic, HR-V e Fit; Hyundai Creta, HB20, i30, iX35 e
Tucson; Nissan Frontier, Kicks, March e Versa; Toyota
Corolla, Etios, Yaris, Hilux e Hilux SW4; Mitsubishi L-200
e Pajero. Caoa Chery, Subaru e Suzuki são outras marcas
disponíveis no catálogo.
Dona de uma gama de mais de 1.700 códigos de
amortecedores, que cobrem 98% da frota circulante
no País, a Cofap possui mais de 65% de market share
no aftermarket. Eles são desenvolvidos e produzidos
há cerca de 70 anos para o mercado brasileiro e
de exportação com o diferencial de contarem, na
reposição, com as mesmas características, qualidade e
confiabilidade das peças genuínas.
Os componentes possuem ainda certificação Inmetro
(Instituto Nacional de Metrologia, Normalização e
Qualidade Industrial) e o diferencial de qualidade da
marca pioneira no desenvolvimento e fabricação de
amortecedores no País.
NÃO PRECISA USAR
FREIO DE MÃO
Embora a posição P da alavanca do câmbio acione uma
trava que impede o giro das rodas de tração, o sistema
não substitui o freio de estacionamento. Então, não
puxá-lo nas devidas situações pode gerar desgastes,
quebras, e, consequentemente, acidentes.
CONSOME MAIS
COMBUSTÍVEL
Diferentemente dos carros automáticos antigos, que
gastavam mais combustível em função da troca de
marcha em alta rotação do motor, os veículos atuais
não têm esse problema. Isso ocorre por conta das diversas
atualizações tecnológicas recentes, que permitem
trocas em baixa rotatividade, economizando
gasolina e etanol.
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