SCMedia News | Revista | Julho & Agosto 2022

SCM Supply Chain Magazine 33
“No final de 2019, sem imaginar tudo o que
teríamos de enfrentar nos anos seguintes,
a Iberol ia rececionar um navio, o Federal
Montreal, transportando semente de colza
proveniente do porto de Thunder Bay, no
Estado de Ontário no Canadá, com cerca de
21.000 toneladas”, começa por contar Gonçalo
Santos, o CEO da Iberol Moagens Associadas.
A Iberol é um dos maiores processadores
de produtos de origem agrícola, como as
oleaginosas. Assim, “o sourcing destas
matérias-primas é feito internacionalmente
junto de grandes operadores, assegurando-se
o abastecimento nacional através de grandes
navios”, explica o responsável. Deste modo,
a descarga teve de ser realizada no porto de
águas profundas de Lisboa, designadamente
nas instalações da Silopor, uma vez que são
navios que podem transportar entre 20 a 60
mil toneladas, transferidos posteriormente
para Alhandra por batelão ou rodovia, onde se
localizam as unidades industriais da empresa.
“Quando a nossa equipa de logística começou
a operacionalizar a descarga do navio com
as potenciais entidades envolvidas no Porto
de Lisboa, rapidamente se apercebeu que
iríamos ter um grave problema”, acrescentou. O
terminal da Silopor estava congestionado, tal
como a capacidade da empresa em Alhandra
que se encontrava praticamente lotada.
A solução, de facto, que parecia mais óbvia e
simples para resolver este contratempo, era a
de deixar o navio ao largo de Lisboa até haver
disponibilidade no cais e nos silos da Silopor
para iniciar a descarga. Porém, segundo o CEO,
no setor em questão, por as margens unitárias
serem diminutas, dependendo de grandes
volumes e custos avultados, que poderiam
ascender facilmente os 300.000 USD, o que
originaria uma margem muito negativa e
afetaria os resultados da Iberol logo no início
do ano, seria crucial encontrar outra solução.
Decidem assim abordar o fornecedor para
deslocarem o navio para outro porto, a fim
de vender a outro cliente e fazer-lhes chegar
a encomenda. “É algo que pode ser feito
pontualmente na nossa atividade. Contudo,
neste caso, estava fora de questão, pois não
só a semente de colza era necessária no
decorrer das próximas semanas, para assegurar
a produção e consequente cumprimento de
todos os contratos que tínhamos para com os
nossos clientes, bem como com a chegada do
inverno rigoroso no Canadá, os grandes lagos
gelam impossibilitando a movimentação de
navios por um período alargado”.
Imediatamente reúnem toda a equipa de
modo a fazerem um brainstorming, pois o
que já sabiam era que queriam encontrar uma
maneira de descarregar as matérias-primas e
que ao mesmo tempo essa ação fosse menos
dispendiosa do que os custos de demora no