SCMedia News | Revista | Julho & Agosto 2022

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56 JUL & AGO <strong>2022</strong> NEARSHORING Tiago Pinho Texto: Fábio Santos AS PARCERIAS SERÃO CRÍTICAS Recentemente tivemos vários exemplos de disrupções nas cadeias de abastecimento. Questões de problemas de aprovisionamento, bloqueios marítimos, custos de transporte, falta de contentores, e até mesmo falta de paletes, de um momento para o outro as empresas tiveram de se adaptar e responder rapidamente a diversas questões de vários pontos da cadeia de abastecimento.
SCM Supply Chain Magazine 57 As dificuldades são muitas, as respostas possíveis mais ainda. Mesmo sem uma única “fórmula mágica”, Tiago Pinho, professor coordenador de Curso de Mestrado em Logística e Gestão da Cadeia de Abastecimento na ESCE/IPS deixa algumas recomendações e tendências para os profissionais de supply chain conseguirem gerir melhor o seu risco. Existem dois cenários apontados: a situação de previsão/antecipação, em que é possível antecipar o risco, e a situação de reação, a algo que não é possível prever. PREVISÃO Uma das recomendações possíveis que deixa é ao nível da previsão e minimização do risco. A primeira pergunta que deixa no ar é “até que ponto faz sentido deslocalizar tanto – seja em volume quanto em número de fornecedores – para tão longe?”. Especialmente desde a pandemia, com o fecho temporário de muitas empresas fornecedoras de grande parte do mundo, que a dependência mundial da China se tornou óbvia. O docente do Instituto Politécnico de Setúbal nota que os profissionais devem analisar melhor “que parcerias têm ao longo de toda a cadeia”, pois “as parcerias serão críticas”, afirma. “O risco também se minimiza se nós tivermos parceiros que nos garantam outro tipo de condições – nomeadamente a questão do transporte -, com alternativas mais rápidas ou menos rápidas para dar resposta (às nossas necessidades)”. Também a tecnologia pode ser importante para ajudar a minimizar o risco, através de Machine Learning e Inteligência Artificial, por exemplo, “ter ferramentas tecnológicas que nos possam ir alertando para alguns problemas, e já há algumas ferramentas que vão ‘bebendo’ informação de várias fontes e que nos dão uma expectativa de que algo possa acontecer”. Conhecer os cenários em que operamos também é crucial, pois conhecemos alguns hábitos que nos podem ajudar a antecipar ‘pequenos grandes’ problemas, e dá o exemplo de que “se nós sabemos que, tipicamente, quando está previsto chover X mm/h, uma determinada estrada fica cortada, e se vejo que há um dia na próxima semana que coincide com essa previsão, muito provavelmente vou evitar ou enviar os veículos nesse dia, ou enviar por aí, porque a probabilidade de haver um congestionamento é muito grande”. Numa situação de previsão, a questão “é quase multicenário: se isto acontecer o que é que eu posso fazer? Quais são as alternativas?”. REAÇÃO “Quando as fábricas fecharam na China deu- -se uma onda de choque para o nosso lado. As empresas ainda tinham stocks que lhes permitiram trabalhar durante algum período, mas depois veio a tal onda de choque. O que é que podemos fazer aí? A única coisa que pudemos fazer foi reagir. Tentar arranjar fornecedores alternativos, mais próximos, e que ainda conseguissem estar a trabalhar, mas muito pouco se pôde fazer”.
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