MEMORIU TEHNIC LUCRARI PODURI - Drdpiasi.ro

DN 25 Tecuci-Sendreni ; Lucrari de poduri Studiu de fezabilitate
La noile tipuri de aparate de reazem propuse se vor putea folosi pl cile metalice existente la grinzi i pe
bancheta cuzine ilor corelate cu noile tipuri de aparate de reazem.
Pentru înlocuriea aparatelor de reazem existente se va ridica suprastructura i se va transfera provizoriu pe
calaje de lemn.
Se va cur a i amenaja banchetele culeelor, pentru a favoriza scurgerea i drenarea apelor.
Se vor cur a rosturile dintre suprastructur i zidurile de gard pentru a asigura deplasarea liber a
suprastructurii.
- Protec ia la sferturile de con se va reface integral, urm rind asigurarea unor dimensiuni care asigur o
racordare a rampelor de acces cu pasajul. Actuala protec ie cu dale de beton prefabricate, nu asigur
stabilitatea i protec ia sferturilor de con. La refacerea protec iei se va folosi zid rie din piatr brut
corelat ca grosime cu dimensiunile sferturilor de con;
- Se vor reface casiurile urm rind realizarea unei zone de racordare fa de zidurile întoarse de cca. 1,50
m, care asigur o racordare corespunz toare cu pasajul, favorizând scurgerea apelor;
- Se va reface sc rile de acces corelat cu pozi ia casiurilor i a dimensiunilor sferturilor de con;
- Degrad rile de la sistemul rutier, casiuri pe acostamente i parapete de siguran se vor repara,
completa sau reface în m sura degrad rilor existente.
SUPRASTRUCTURA:
- Se vor repara cu mortare cu mortare de ciment cu adaosuri speciale, degrad rile existente la grinzi,
îmbin ri, guri de scurgere, bordur parapet pietonal urm rind realizarea unui l crimar de min. 5 cm;
- Se va repara hidroizola ia în zona gurilor de scurgere, degrad rile la placa din beton i se vor prelungi
gurile de scurgere sub nivelul t lpilor.
- Se va asterne hidroizolatie si sistem rutier nou pe cale.
- Se vor reface integral trotuarele la dimensiunile prev zute în proiect.
- Se vor monta borduri inalte din beton armat.
Asfaltul de pe trotuare se va executa conform prevederilor din Normativul AND 546/1999 cap.8, urm rind
matarea rosturilor longitudinale pentru a elimina p trunderea apelor.
Canalele pentru cable se vor monta numai dac exist o cerere expres a unei institu ii care suport costul
lucr rilor i r spunde de exploatarea canalelor pentru a evita infiltra iile;
- Se vor inlocui dispozitivele de racordare ale rosturilor cu dispozitive etan e care asigur deforma iile
suprastructurii în exploatare;
- Se vor monta panouri de protec ie la traversarea liniilor ferate electrificate.
- Se vor monta semnale cu limitarea vitezei la 60 km/or , corespunz tor caracteristicilor existente ale
profilului longitudinal.
Execu ia lucr rilor se va putea face în dou etape, pe câte o jum tate de cale, cu o semnalizare
corespunz toare pentru protec ia muncii i pentru desf urarea circula iei rutiere.
3.2. POD PESTE RAUL BARLAD LA DRAGANESTI KM 6+639
SITUA IA EXISTENT
Drumul Na ional DN 25 Tecuci - endreni traverseaz râul Bârlad la km 6+639 în localitatea Dr g ne ti,
pe un pod în lungime total de 65,00 m cu dou deschideri de 25,50 m i console de 7,00 m, cale de 7.80 m i dou
trotuare de 1,00 m.
Podul este drept i în aliniament, a fost proiectat i executat în anul 1963 pentru clasa I de înc rcare, cu
parte carosabil de 7,00 m i trotuare de 1,00 m. Podul a fost reabilitat în anul 1998-1999 pentru clasa E de
înc rcare i o parte carosabil de 7,80 m.
5