Serviciile de trafic aerian - Ministerul Transporturilor

Notă: Această cerinţă nu impune însă ca limita inferioară să fie stabilită în mod
uniform într-o anumită regiune de control dată. În acest sens, pot fi aplicate modelele şi
recomandările prevăzute în Manualul OACI al planificării serviciilor de trafic aerian,
Partea I, secţiunea 2, capitolul 3, ICAO Doc 9426.
2.10.3.2.1 Oricând acest lucru este convenabil şi dorit în scopul de a se permite libertate
de acţiune pentru zborurile VFR sub regiunea de control, trebuie ca limita inferioară a
unei regiuni de control să fie stabilită la o înalţime mai mare decât cea minimă
specificată în 2.10.3.2.
2.10.3.2.2 Trebuie ca, atunci când limita inferioară a unei regiuni de control este mai
mare de 900 m (3000 ft) MSL, ea să coincidă cu unul din nivelurile de croazieră VFR
potrivit tabelelor din Anexa 3 la RACR-RA, Regulile aerului, în conformitate cu Appendix
3 la Anexa 2 OACI, Regulile aerului.
Această prevedere presupune ca nivelul de croazieră VFR să fie astfel selectat încât
variaţiile presiunii atmosferice în acea zonă să nu determine coborârea limitei inferioare
a regiunii de control sub o înălţime mai mică de 200 m (700 ft) deasupra solului sau a
apei.
2.10.3.3 Se stabileşte o limită superioară a regiunii de control atunci când:
a) serviciul de control al traficului aerian nu se furnizează peste această limită
superioară; sau
b) regiunea de control este situată dedesubtul unei regiuni superioare de control,
caz în care limita superioară a regiunii de control trebuie să coincidă cu limita
inferioară a regiunii superioare de control.
Atunci când este stabilită, o asemenea limită superioară trebuie să coincidă cu unul
din nivelurile de croazieră VFR potrivit reglementărilor naţionale aplicabile elaborate în
conformitate cu Appendix 3 la Anexa 2 OACI, Regulile aerului.
2.10.4 Regiunile de informare a zborului sau regiunile de control în spaţiul aerian
superior:
Acolo unde este dorită limitarea numărului de regiuni de informare a zborurilor sau de
regiuni de control prin care trebuie să opereze aeronavele de mare înălţime, trebuie să
se delimiteze o regiune de informare a zborurilor sau o regiune de control, după caz, în
scopul de a se include întregul spaţiu aerian superior aflat între limitele laterale ale unui
număr de regiuni de informare a zborurilor sau regiuni de control de dedesubt.
2.10.5 Zonele de control
2.10.5.1 Limitele laterale ale zonelor de control trebuie să cuprindă cel puţin acele
porţiuni de spaţiu aerian care nu sunt incluse în regiuni de control şi care conţin
traiectoriile a fi utilizate în condiţii meteorologice instrumentale de către zborurile IFR
care sosesc la sau pleacă de la aerodromuri.
Notă: În contextul acestei prevederi, aeronavele aflate în zbor în zone de
aşteptare în vecinătatea aerodromurilor sunt considerate aeronave care sosesc.
2.10.5.2 Limitele laterale ale unei zone de control trebuie să se extindă cel puţin până la
9.3 km (5NM) faţă de centrul aerodromului sau aerodromurilor în cauză, în direcţiile din
care se pot efectua apropierile.
31