Nr. 4/2007 - Politia de Frontiera

a ieæit din garanåie, trei autoturisme Aro,
din care douã sunt funcåionale, o dacie
berlinã æi un microbuz Mercedes.
Efectivul sectorului face faåã situaåiei
operative dar sunt æi unele probleme
în ceea ce priveæte dotarea. Cele douã
microbuze VW care sunt folosite la turele
de serviciu æi cu care se deplaseazã
elementele în teren se mai stricã din
când în când, datoritã uzurii. Nu existã
maæini pentru misiunile de supraveghere
a frontierei, astfel cã este aproape
imposibil de intrat pe câmp, fiind necesare
autoturisme de teren. Aparatura de
vedere pe timp de noapte este deficitarã,
foarte multe aparate fiind defecte æi, de
activitatea lucrãtorilor. Am gãsit echipele
mixte de control æi elevi care erau în
practicã. Am stat de vorbã aici cu elevul
Ionuå Suntaæ, din Marghita, judeåul Bihor
care spera ca la absolvirea æcolii sã prindã
un loc pe frontiera de vest. Elevii executã
prin rotaåie douã ture la frontiera verde æi
apoi douã în punct.
Însoåiåi de æeful de sector, ne-am
deplasat apoi æi la frontiera verde, undeva
la 2-3 km de punct, unde îæi executau
misiunea agentul Florin Barbei æi elevul
Valentin Victor Vaida. Acesta locuia tot
în Oradea æi, la fel ca æi colegul lui, îæi
doreæte sã lucreze pe frontiera de vest.
Ne-am întors apoi la sediul sectorului,
asemenea, staåiile de emisie recepåie sunt
foarte vechi, iar durata de funcåionare a
acumulatorilor a scãzut atât de mult încât
te întrebi dacã mai meritã sã le poråi.
Clãdirile sectorului sunt suficiente,
unele dintre ele nefiind folosite. Odatã cu
plecarea lucrãtorilor vamali din punctele
de trecere a frontierei interne, clãdirile
acestora au fost preluate de cãtre Poliåia
de Frontierã.
În ceea ce priveæte traficul în punctul
de frontierã, acesta este asemãnãtor cu cel
de anul trecut, iar controlul în comun cu
partea maghiarã se desfãæoarã în condiåii
normale, doar sporadic mai apar unele
mici animozitãåi, rezolvabile. O problemã
ar fi totuæi la modul în care sunt controlaåi
cetãåenii români la intrarea în R. Ungarã
de cãtre vameæii maghiari. Aceætia fac
un control amãnunåit asupra acestora,
cu toate cã trebuie sã controleze numai
pentru accizele la alcool, cafea æi åigãri,
depãæindu-æi astfel atribuåiile. Din surse
neoficiale am auzit cã lor li s-a pus în
vedere cã, dacã pânã la 1 iunie a.c., nu îæi
justificã prezenåa la intrare, vor trebui sã
fie desfiinåaåi æi probabil cã încearcã prin
eforturi disperate sã gãseascã justificarea.
Ar fi trebuit sã fie douã benzi pentru
controlul automarfarelor UE æi non-
UE, dar a rãmas doar una. Fluidizarea
traficului la intrarea în R. Ungarã lasã de
dorit din cauza vãmii maghiare, astfel cã
uneori se fac cozi foarte mari.
Dupã ce am discutat aceste probleme
cu conducerea sectorului am mers pe
sensul de intrare pentru a surprinde
û
unde ne aætepta æeful de punct de la PPF
Episcopia Bihor, comisarul-æef Dan
Cristea, cu care ne-am deplasat la staåia
feroviarã din localitatea cu acelaæi nume,
deoarece trebuia sã soseascã un tren
internaåional din åara vecinã.
Gara este micã iar datoritã faptului cã
nu are linia electrificatã, traficul este foarte
redus. În 24 de ore trec frontiera
æase trenuri cu care cãlãtoresc în
medie 300 de cãlãtori. Controlul
garniturii se face începând de la
capete spre mijloc, un agent verificã
podurile iar altul supravegheazã.
De la începutul anului au fost
descoperite 250 pachete de
åigãri ascunse sub bancheta unui
compartiment, iar în cursul anului
trecut au avut descoperite cinci
tentative de ieæire ilegalã din åarã
precum æi douã infracåiuni de fals
æi uz de fals.
Record guinness în
raionul SPF Salonta
Urmãtoarea zi a fost dedicatã
SPF Salonta, situat la aproximativ
40 km de municipiul Oradea.
Cu sediul în municipiul Salonta,
sectorul are zona de responsabilitate
pe vechile structuri grãnicereæti
care au funcåionat, din 1954 pânã
în 1999, în Câmpia de Vest a
României. Sectorul este condus
de cãtre comisarul-æef Mihai Vârlan
iar adjunct al acestuia este comisarul-æef
Ioan Sima. Are în subordine PPF Salonta-
Rutier æi PPF Salonta-Feroviar.
În zona de competenåã se aflã 15
comune, cu peste 25 de localitãåi,
în care populaåia majoritarã este cea
românã, urmatã de maghiari æi slovaci. În
localitatea Mãdãraæ cetãåeanul Miroslav
Jabloncik este consul onorific al Slovaciei.
Datoritã acestuia, în Salonta (municipiu
cu o populaåie de aproape 30.000 de
locuitori, din care 60% sunt de etnie
maghiarã), s-a deschis un consulat al
Slovaciei. Anul trecut consulul respectiv
a intrat în cartea recordurilor, realizând
cel mai mare ceaun de „gulaæ”, din care
au mâncat 10.200 de persoane.
Sectorul este încadrat în proporåie
de 90%, din care o treime face naveta
de la Oradea. Nici aici nu s-a gãsit vreo
modalitate de transport, aæa cã oamenii se
9