Framsida med titel och författarangivelse - Kungliga Tekniska ...
Framsida med titel och författarangivelse - Kungliga Tekniska ...
Framsida med titel och författarangivelse - Kungliga Tekniska ...
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
<strong>med</strong> hänseende på avstånd mellan bostadsbebyggelse <strong>och</strong> SBL: s byggnader om en olycka<br />
skulle inträffa skulle göras <strong>och</strong> slutligen att en redovisning av hur mycket damm <strong>och</strong> lukt<br />
som förekommer från omlastningsstationen för returpapper som ligger på spårområdet<br />
skulle göras. Banverket poängterade att de planerade att bygga ut två nya spår <strong>och</strong> då<br />
kommer Huvudsta 4:8 att beröras. Buller, vibration <strong>och</strong> magnetiska fält måste därför<br />
beaktas. Banverket tyckte att bebyggelse bör flyttas något längre söderut eftersom det bör<br />
var 25 meter mellan järnväg <strong>och</strong> bostadsbebyggelse.<br />
Med beaktande av de inkomna synpunkterna gjordes ytterligare undersökningar av spårområdet<br />
<strong>och</strong> SBL området.<br />
Efter revidering av detaljplanen ställdes detaljplan ut under en månad i början av år<br />
1999. 37 Under utställningen inkom fem utställningsyttrande, det mest intressanta var från<br />
länsstyrelsen. De tyckte nu som banverket att en del av planområdet måste reserveras för<br />
sannolik framtida utvidgning av järnvägsområdet. Länsstyrelsen gjorde alltså en annan<br />
bedömning än i samrådsskedet, beroende på att det först nu tydligt framgick vilken tyngd<br />
frågan hade för järnvägstrafikens utvecklingsmöjligheter. Andra yttranden som inkom var<br />
från SJ <strong>och</strong> banverket. SJ hade inget att erinra vid samrådet men yttrade sig nu om att de<br />
tyckte att det skulle bildas ett reservat för framtida spårutbyggnad. Banverket ville även nu<br />
ha tillgång till mer mark för att i framtiden kunna bygga ut spårområdet. 38<br />
Yttrandena ledde till att planen ändrades. Ändringen innebar att området för bostäder<br />
minskades <strong>med</strong> 2150 kvadratmeter <strong>och</strong> det flyttades längre bort från de befintliga spåren.<br />
Antalet lägenheter föreslogs minska från 100 till cirka 80-90 beroende på lägenhetsfördelning.<br />
I övrigt bibehölls husgruppering, hushöjder, tillfartsvägar, mm.<br />
Den reviderade planen hanterades genom ett enkelt planförfarande, alltså bara de berörda<br />
fick tillfälle att lämna synpunkter under cirka två veckor. 39 Fyra yttranden inkom. Ett hade<br />
ingen erinran <strong>och</strong> de tre övriga ville att en kompletterande bullerutredning skulle göras<br />
<strong>med</strong> hänsyn till att det kommer att byggas ut fler spår. Slutligen godkände byggnadsnämnden<br />
detaljplanen <strong>och</strong> därefter antog kommunstyrelsen <strong>och</strong> kommunfullmäktige<br />
detaljplanen, där<strong>med</strong> vann planen laga kraft i december 1999. 40<br />
4.5 När beräknas allt vara klart?<br />
Försäljningsstart var i augusti år 2000 <strong>och</strong> första spadtaget i september år 2000. Hela<br />
exploateringsprojektet beräknas vara klart i månadsskiftet juni/juli år 2002. 41<br />
4.6 Tidsåtgång<br />
Begäran att detaljplan ska upprättas lämnas in till kommunen den 20 februari 1998 <strong>och</strong><br />
detaljplan vinner laga kraft den 27 december 1999. 42 Detaljplaneprocessen tog alltså 95<br />
veckor.<br />
37 Solna kommun. Inkomna svar på samråd: samrådsyttrande<br />
38 Solna kommun. Utställningsyttranden<br />
39 Solna kommun. Revidering av dp<br />
40 Solna kommun. Utställningsyttranden<br />
41 Samtal <strong>med</strong> Bo Björfors, 020419<br />
42 Solna kommun. Ärendeblad<br />
17
Change language