Fördelare 5 - IF Metall

Volvo Verkstadsklubb Göteborg
Lockade 15000
till Götaplatsen
Förnyat kontrakt
för skandalbolag
Kvaliteten hänger
på en skör tråd
5 maj 2012
Sverige möter Ryssland
Sidan 4
3
5
7

Vänsterkant
Sverige som i modern tid alltid har toppat välfärdsligan,
klarar inte ens snittet bland EUCD-länderna
längre. Det tog bara fem år för den borgerliga regeringen
att riva ned trygghetssystemet. Statistiken är
ganska skrämmande. 12 procent av de arbetslösa som
tidigare haft en heltidsanställning får ut 80 procent av
sin tidigare ersättning. Genomsnittet för a-kassa för
en industriarbetare ligger runt 55 procent, då ska vi
tänka på att vi som volvoarbetare har betydligt högre
löner än genomsnittet.
Den bortre parentesen i a-kassan som gör att den
arbetslöse utförsäkras efter ett år, har inneburit att
endast en av fyra arbetslösa ens har a-kassa idag.
Men betalningarna fortsätter att strömma in till statskassan.
Nu även med ökande takt eftersom ”risken
att bli av med jobbet”
A-kassan går
med vinst,
de arbetslösa
i konkurs.
ökar som höjer våra
egenavgifter. A-kassan
går idag med vinst. De
arbetslösa går i konkurs.
Likadant ser det
ut i flera av våra andra
trygghetssystem, som
sjukförsäkringar med mera. De som fortfarande påstår
att det inte spelar någon roll vilka man röstar på,
kanske har en anledning att revidera sin uppfattning i
frågan.
Men nu blickar vi framåt, sommaren är i antågande
och vi har redan fått en försmak av värmen. Många
har bokat semester utomlands och med tanke på hur
flygbranschen ser ut just nu är det kanske en idé att
se över sitt försäkringsskydd lite extra noga. Två flygbolag
har redan lämnat in konkursansökningarna, jag
hoppas att det inte är fler. Men det stärker ju tesen att
om biljetten är billigare än att checka in bagaget, då
är det något i den ekonomiska kalkylen som inte
stämmer och av bara den anledningen borde man
tänka efter före.
Sveriges största socialbidragsfamilj, Bernadotte,
vinkar och hälsar glatt i alla medier, och tackar svenska
folket och tackar från hela sitt hjärta för alla lyckönskningar.
Prinsessan Estelle som sedermera skall
föra bidragstraditionerna vidare har ett stort ansvar
att axla, tur att hon har så pass unga föräldrar, så det
kommer nog att ta sin tid innan dess. Men nu vänder
vi blad och kan bland annat se att klubben har varit
på studiebesök i Ryssland. Vid ett möte med Svenska
ambassaden försökte de förklara det ryska systemet.
Det är inte lätt kan jag lova.
Men jag har fastnat vid ett
citat som en ambassadörerna
sade – ”Ryssland kan du
inte förstå, Ryssland kan du
bara tro på”.
2
fördelaren 5, maj 2012
Michael Blohm
chefredaktör
”Kålle” föreslås
som LO-ordförande
För att kunna påverka i
samhälle och näringsliv
krävs att vi är representerade
i de forum där de viktiga
besluten fattas. Därför
är det en mycket intressant
tid just nu, då IF Metall
intar strategiskt viktiga
positioner i det fackligpolitiska
nätverket bland
politiska partier och fackliga
organisationer.
Det började med Olle Ludvigsson
som valdes till EU-parlamentet och
för vår talan i det europeiska
maktcentrat i Bryssel. Förre IF Metallordföranden,
Stefan Löfven är
nyvald partiordförande i Socialde-
Allt fler nobbar FAS 3
Det kallas gratis arbetskraft,
modernt slaveri,
arbetsrättslösa... Ja, kärt
barn har många namn,
men regeringens arbetslinje
med jobb- och utvecklingsgaranti
låter inte
lika lockande längre i allmänhetens
öron.
Sedan regeringen började avveckla
a-kassan för långtidsarbetslösa har
en ny marknad öppnat sig i Sverige. I
flera år har vi kunnat läsa om hur företag
startas, vars enda affärsidé är
att låta människor som hamnat utanför
arbetsmarknaden ”arbeta gratis”.
Genom luddiga arbetsbeskrivningar
och hävdande att de inte är
så kallade riktiga jobb, rundar de
alla regelverk och dessa blir mer
eller mindre rättslösa. Företagen får
mokraterna och formar debatten utifrån
samma värdegrunder som han
gjort tidigare i IF Metall. Nu har
Karl Petter Thorvaldsson, eller
”Kålle” som vi känner från IF Metall
och i egenskap av ordförande för
bildningsförbundet ABF, föreslagits
som ny ordförande efter Vanja
Lundby-Wedin, som lämnar efter
LO-kongressen som äger rum i början
av juni.
– Jobbskapande politik och fortbildning
är de bästa verktygen för
att bygga Sverige starkt i framtiden,
var Kålles budskap, då klubben träffade
honom för ett par månader
sedan i Stockholm.
– Vi är övertygade om att han
kommer göra ett mycket bra jobb
som ny ordförande tillsammans
med övriga föreslagna kandidater
till nya LO-styrelsen, säger klubbens
ordförande, Mikael Sällström.
pengar av staten för varje person de
”fixar sysselsättning” till, försörjningen
sker i bästa fall av socialen.
Med andra ord vi betalar notan för
regeringens misslyckanden.
Men utvecklingen har vänt, fler
inser att det är fel och nobbar FAS
3. Nu har även medierna äntligen
vaknat och vädrar orättvisorna.
Granskningar har avslöjat kommuner
och företag som tjänar en hacka
på att använda FAS 3 för enklare
verksamheter som direkt konkurrerar
med låglöneländernas. Det finns
även företag som använder utförsäkrade
ur a-kassan för att genomföra
gratis marknadsundersökningar,
en syssla som normalt klassas
som arbete och borde vara betalt.
Ett exempel på det är då SVT nyligen
avslöjade ett företag som arbetade
på uppdrag av arbetsförmedlingen
för att kartlägga företagens
behov. Det är bra att dessa företag
synas i sömmarna.

Första maj
Stefan Löfven lockade
15000 till Götaplatsen
’’
Passa på att se er
omkring, och se både
gamla och nya vänner som precis
som ni kommit hit idag för
att demonstrera för vad vi vet
är rätt. Det här är samling, gemenskap,
värme. Det här är
styrka. Det här är första maj i
Göteborg.
Jag reste runt bland många företag i mitt tidigare
fackliga uppdrag under krisen 2008-
2009. På Volvo Personvagnar samlades
fackklubben och jag i ett rum för att gå igenom
turordningslistan med namnen på alla
de människor som skulle sägas upp.
Och vi satt där, och på väggen visades
namn efter namn. Och vi visste, att bakom
varje namn fanns en människa, en familj.
Där fanns människors liv och framtidsdrömmar.
Namn efter namn, efter namn.
Det kändes som det aldrig skulle ta slut.
Frågan som hängde i luften var: Vad ska
det bli av det här? Jag kände förtvivlan.
Och jag vet att regeringen hade kunnat
göra så mycket mer för de människorna
som vi såg radas upp framför oss då. Den
nonchalans som vi möte från den moderatledda
regeringen, den fick mig att känna
att detta får aldrig hända igen. Om de hade
agerat, så som man gjorde i andra länder, i
stället för att sitta passiva hade inte alla
dessa människor behövt gå ut i arbetslöshet.
Sverige är ett fantastiskt land, som vi är
stolta över. Det är ett land som får oss att
sträcka lite extra på ryggen, när vi på utlandssemestern
får beröm för vår rättvisa
och vår modernitet. Men efter knappt sex
år med moderaterna så blir sprickorna i
den påklistrade fasaden allt tydligare. Det
är många som känner att Sverige är på väg
bakåt, istället för framåt.
För oavsett om du bor i norr eller söder
så drabbas du när välfärden inte håller
måttet, och när rättvis sjukvård och omsorg
inte kan garanteras till alla. Även om
du har ett välbetalt arbete kommer du inte
till jobbet om tåget inte går. Även om du
klättrar i karriären kan du inte flytta dit
jobben finns om det inte byggs nya bostäder.
Och även den som är frisk och stark
lider av att se en barndomskamrat utslängd
ur ett försämrat sjukförsäkringssystem.
Och alla upprörs när barnfattigdomen
ökar i landet. Så kan vi inte fortsätta.
Vänner – regeringen väntar på bättre
tider, medan Sverige väntar på en bättre
regering!”
(Utdrag ur Stefan Löfvens tal den 1 maj 2012)
fördelaren 5, maj 2012 3

Internationellt
Sverige möter Ryssland
I mitten av maj var Volvo
Verkstadsklubb på studiebesök
i ett antal fabriker i utvecklingsområdet
Kaluga, som
ligger cirka 20 mil söder om
ryska huvudstaden Moskva.
– Det var givande på många sätt. Vi har
sett hur fabriker både inom och utanför
Volvosfären etableras och utvecklas i
Ryssland. Vi har även mött företrädare
för det ryska facket, berättar Mikael
Sällström, klubbens ordförande.
Under tre dagar besökte klubben tre
fabriker. Volvo Lastvagnar och Renault
Trucks som ligger vägg i vägg, samt
Volkswagens personbilsfabrik.
Intressanta möten
– Men vi hann även med möten med ordförande
från ryska bilarbetarförbundet
tillsammans med ordföranden från regionala
facket i Kalugaregionen. De berättade
att det var svårt att komma in i
de nyetablerade företagen, men vi skall
hjälpas åt att få en facklig organisation
på plats i Volvos fabriker, säger Mikael.
Under resan hann klubben även med
ett möte med svenska ambassaden i
Moskva. De berättade lite utifrån deras
erfarenheter hur det är att etablera sig
och leva i Ryssland som skiljer sig ganska
mycket från vad vi är vana vid.
Intrycken från resan är såklart många.
Kaluga är en växande industristad. Efter
att ha träffat både företagsledare och
fackliga, står det klart att hitta personal
till den växande industrin är en av de
största utmaningarna för Kaluga.
Konkurrerar med villkor
I dagsläget får fabrikerna åka runt med
bussar inom en 10 mils radie för att
hämta människor. Lönerna är relativt
bra i jämförelse med andra företag och
villkoren lockar. Med tanke på att allt
fler företag etablerar sig i regionen handlar
det ofta om att kunna erbjuda de
bästa villkoren för att kunna få personal
med den önskade kompetens som eftersöks.
4
fördelaren 5, maj 2012
Ovan: Representanter
från de ryska facken i
Kaluga berättar om
svårigheterna med
nya företag.
Till höger: Björn
Fagerberg och Tomas
Hallberg från svenska
ambassaden i
Moskva, beskriver hur
näringslivet i Ryssland
fungerar.
På Volvofabriken i
Kaluga byggs samma
modeller som i Tuve.
Men till skillnad från
får fabrik, byggs även
hytten på en parallell
bana.
Vägg i vägg med Volvo
ligger Renault Trucks
tillverkning. De båda
fabrikerna delar både
lagerutrymme och
personal då behovet
kan variera. Enkelt utryckt
kan man säga att
Renault hyr personal
från Volvo.

– Vi blev mycket förvånade, för
trots den fackliga kritiken och
utifrån företagets egna signaler,
fortsätter Volvo Lastvagnar
att anlita åkeriet Terra, säger
Christer Emilsson i verkstadsklubben.
Företaget bedyrar, att med de
nya skärpta kraven som ställdes
vid upphandlingen, återstår det
inget utrymme för att bedriva
en tvivelaktig verksamhet.
I det nya avtalet som träder i kraft den 1
juni har företaget utlovat att chaufförerna
som framöver rattar lastvagnarna från fabriken
i Tuve till kunder och hamnar i Sverige,
Norge, Danmark och Finland får lön
och arbetsvillkor som ligger inom ramen
för det som anses rimligt inom branschen.
– Det är en positiv utveckling, som både
vi och Transport kommer att följa upp, för
våra erfarenheter av Terras verksamhet är
inte de bästa.
Snedvrider konkurrensen
– Skulle det bli en utveckling av underleverantörer
med F-skattesedlar och enskilda
avtal, blir vår insyn obefintlig. För då blir
villkoren en ensak mellan åkaren och underleverantören,
vilket har utvecklats till
ett av de största gisslen inom branschen.
När villkoren försämras för chaufförerna
snedvrids även konkurrensen inom
transportnäringen, vilket medför att det
blir allt svårare för seriösa åkare med kollektivavtal
att hävda sig i konkurrensen.
– Det känns mycket märkligt om Volvo
Lastvagnar skulle bidra till att snedvrida
konkurrensen och slå undan benen för en
del av våra seriösa kunder.
– Vi är oroade för vilka konsekvenser
suspekta verksamheter inom åkerinäringen
på sikt kan få för vår egen lastbilstillverkning.
AB Volvo
Kontrakt med skandalbolaget
Terra förnyas
– Både Volvo verkstadsklubb och Transportförbundet
följer upp fallet, för att se om
Terra kan efterleva avtalet, säger Christer
Emilsson.
Terra har under åren bland annat utmärkt
sig genom att ta in chaufförer från
öststaterna. De har varit inhyrda via ett
bulgariskt bemanningsföretag och fått ut
en bulgarisk minimilön på 1 000 svenska
kronor i månaden. Även deras arbetstider
och boende i en industrifastighet har stått
rampljuset.
Justa villkor
Verkstadsklubben och Transport har varit
starkt kritiska till Terras verksamhet ända
sedan år 2005, eftersom de saknade kollektivavtal.
– Vi vill att det skall vara justa löneoch
anställningsvillkor på den svenska arbetsmarknaden,
därför har det i stort sett
pågått en kamp om Terras verksamhet
ända sedan dess.
LO-tidningen inovember – Terra-
chaufförernas boende och närmast slavliknande
förhållanden belystes av medier
både i Sverige och Norge.
fördelaren 5, maj 2012 5

Utbildning
Debattsugna förtroendevalda går GAF
Den 22–23 april genomförde
GAF sitt årliga mötesspel. Deltagarna
har drillats bland annat
i motionsskrivning och debatterar
för att stärkas i sitt fackliga
uppdrag. Utbildningen som
är på kvällstid, pågår under tre
år.
GAF (Göteborgs Arbetares Folkhögskola)
är en tvärfacklig utbildning, som startar på
hösten precis som en vanlig skola och håller
på till jul och kör igång igen direkt efter
nyår fram till maj. De allra flesta deltagarna,
går GAF på sin fritid och har ingen ersättning,
de som jobbar skift eller kvällstid,
har ersättning för förlorad arbetsförtjänst.
Personlig utveckling
Kent Svensson från monteringsfabriken i
Torslanda, har gått första året och tycker
det är en intressant och givande utbildning.
– Det som gör GAF lite speciell, är att innehållet
i utbildningen styrs av deltagarna
och kan variera från år till år. Men syftet
med utbildningen är att jag som deltagare
ska utvecklas på det personliga planet
men även leda till att bli tryggare och säkrare
i min roll som förtroendevald, berättar
Kent.
En stor del av utbildningen inriktar sig
på det demokratiska arbetet inom organisationerna.
Till exempel få insikt i det
praktiska arbetet med att skriva motioner
för att påverka samhället och våra egna organisationer.
Kent beskriver upplägget.
– Årskurs 3 skriver ett handlingsprogram
som årskurs 1 och 2 noga läser igenom.
Är det punkter man vill förändra i
detta program så skriver man motioner till
årsklass 3 för bifall eller avslag under skolåret.
Detta är en process som tar cirka 7–8
kvällar av skolåret.
Tufft men kul
Året avslutas med en tvådagars kongress
där alla motioner behandlas och debatteras
av motionärer och styrelsen. Kongressen,
alltså mötesdeltagarna, beslutar vilka
motioner som avslås eller bifalles. Under
kongressen deltar även inbjudna gäster
6
fördelaren 5, maj 2012
Under året har Martin Aronsson, Patrik Johansson, Magnus Johansson, Anneli Nilsson, Kent
Svensson, Tomas Angervik, Patrik Pizarro och Jan Ripa, deltagit i GAF-utbildningen.
som gör gästanföranden. I årets mötesspel
var Karl-Petter ”Kålle” Thorvaldsson, vår
nya föreslagna LO-ordföranden på plats
och pratade inför GAF-deltagarna.
– Det är intensivt och tufft, men kul. Vi
debatterade motioner och tog beslut från
morgon till kväll under 2 hela dagar.
3:orna håller ett anförande på en motion
och motiverar varför man vill bifalla eller
avslå. Därefter kliver motionären upp i talarstolen
för att berätta hur hon eller han
ser på saken och motiverar varför det behövs
en förändrad skrivning.
Därefter är det fritt fram för vem som
helst att begära ordet och tala om hur dom
ställer sig i den aktuella frågan och hela
tiden skiftar det talare, det kan vara motionären
eller styrelsen eller någon i församlingen.
När talarlistan är slut så går man
till beslut där man helt enkelt röstar om
man är för eller emot motionen. Precis
som under en verklig kongress.
Kent berättar vidare att de beslut vi fattade
i årets kongress skickades vidare till
LO.
– Det är första gången i GAF:s historia
som beslut fattats innan spelets start, att det
ska vara så seriöst genomarbetade motioner
och så noggrant skrivna att dessa motioner
ska tas upp på LO nivå, berättar Kent.
Under mötesspelet får deltagarna verkligen en möjlighet att träna på sin argumentationsteknik.

Projekt
Kvaliteten hänger
på en skör tråd, eller?
Sedan ett par månader tillbaks
pågår två parallella projekt för
att införa Andon i Torslanda
och Gent. Andon är ett gammalt
kvalitetsäkringssystem
som från början kommer från
Toyota. När övriga industrivärlden
upptäckte detta under
1990-talet fick de alla ett ”halleluja
moment” och kopierade
konceptet direkt, så utvecklades
Lean Production.
Även på Volvo Personvagnar i Torslanda
infördes Andon under nittiotalet. Med kvalitetsbonusar
och lönesystem kopplat till
prestationen lyfte sig fabriken rejält i jämförelser
med konkurrenterna. Men sedan
dess har det runnit mycket vatten under
broarna. Flertalet fabrikschefer har passerat
revy och lagt sin egna lilla touch på
verksamheten. Genomgående temat har
däremot varit att minska antalet montörer.
I brist på tillräckliga resurser som följd,
har prioriteringen mellan kvalitet och leverans
vacklat, men nog är det leveransparametern
som dragit det längsta strået trots
allt. Varken den individuella prestationen
mäts på banan längre, inte heller stoppas
banan då det blir fel. Men det här är ett
medvetet kalkylerat beslut som ledningen
fattat utifrån att spara mantid då kontrollanterna
plockades bort från banan.
Ser inga förbättringar
Berra Hönsvik som deltar i projektet från
gruppstyrelse 20 är mycket skeptisk.
– Systemet klarar att stanna redan idag,
om vi bestämmer oss för det, menar han.
Men i samband med projektet på doorline
diskuteras ett signalsystem som både
låter, lyser och blinkar på skärmar med
mera. Det planeras även för mindre lag
med färre balanser att rotera mellan.
– Det är lika mycket en arbetsmiljöfråga.
Det är en är mängd saker här som är klara
försämringar mot det vi har idag. Vad jag
kan se ger upplägget mindre tid för lagutveckling
och lagledarnas uppgift blir att i
stort sätt att ständigt övervaka och hindra
banan från att stoppa.
– Företaget hänger upp sitt resonemang
på att införa fasta stopp som även innebär
att rasttidernas början och slut ska kunna
variera med någon minut beroende av bilarnas
position, inte huruvida vi bygger
klart bilarna. Jag förstår inte hur det ska
ge bättre kvalitet i slutändan, menar Berra.
Jämför äpplen och päron
Projektledningen hämtar sina idéer från
GM Europa som verkstadsklubben anser
inte riktigt lever i premiumvärlden och
dessutom inte kan uppvisa några spektakulära
resultat heller om vi ser till utvecklingen
på marknaden. De fabriker som andonprojektet
använt som förebilder är
SAAB i Trollhättan, en nedlagd Opelfabrik
i Antwerpen samt en polsk Opelfabrik som
bygger tre varianter av Opel Astra.
Berra som besökt fabrikerna menar att
dessa inte kan jämföras med våra komplexa
system eller de prestationsavtal som
gäller i Torslandafabriken.
Kontroll, kontroll, kontroll
Med nya ägare har Volvo Personvagnar ett
uttalat och tydligt mål, att vara ett alternativ
till premiummärken som Mercedes,
Audi och BMW. Volvo ska vara ”the employer
of choice” Företagets filosofi är ”Designed
around you”.
Men någonstans på vägen brister det i
den kaxiga attityden och istället för att ge
resurser, tillit och ansvar införs nya kontrollsystem
och tillrättavisningsmodeller.
– Jag får känslan av att allt bottnar i ett
kontrollbehov samt att man inte längre
litar på människorna som arbetar i produktionen,
men det är ju här den riktiga
kompetensen finns, säger Berra. Är detta
verkligen en utveckling som hör hemma i
en modern bilfabrik som ska tillverka premiumprodukter?
fördelaren 5, maj 2012 7

Kultur
Åk till Skaraland
i sommar!
Lördagen den 7 juli kommer
återigen den populära
medlemsaktiviteten Skara
Sommarland att bli av. Vill
du åka med? Då kan du
som medlem köpa biljetter
till dig och din familj för
endast 100 kronor per person,
vuxen som barn. För
denna billiga penning får
ni bussresa tur och retur,
godispåse och dricka till
barnen samt inträdet till
Skara Sommarland.
Detta är ett arrangemang som Volvo
Verkstadsklubbs Kultur, Ungdom
och Fritidskommitté anordnat flera
år i rad för sina medlemmar och det
är en mycket omtyckt aktivitet.
När bussarna anländer till nöjesparken
finns där massvis med aktiviteter
för alla och envar. Man kan
Volvo Verkstadsklubb, Göteborg
bada i vattenparken, svalka sig med
glass, åka berg och dalbana, åka Go
Cart med mera. Det finns restauranger
och caféer lättillgängligt och
det finns även en grillplats precis
vid sjön för dem som vill ta med sig
egen matsäck.
Biljetterna säljs hos Volvo Verkstadsklubbs
expedition, telefon 031-
59 22 51, från och med måndagen
den 4 juni klockan 13:00 och
som vanligt är det först till
kvarn som gäller. Du kan som
medlem köpa max fyra biljetter
eftersom det är ett begränsat
antal biljetter som säljs.
Bussarna kommer att avgå
från Shell-macken, Stadstjänaregatan,
mittemot Nils Ericsonterminalen.
Avresa sker klockan 08:00
den 7 juli. Till Skara Sommarland
anländer man cirka 10:00
då nöjesparken öppnar.
Hemresan är klockan 17:00
och vi är tillbaks till Göteborg
igen vid 19:00-tiden.
HBTQ-festival
Den 30 maj är det HBTQ-festival i Göteborg.
Festivalen pågår under fem dagar.
IF Metall kommer finnas i LO-tältet tillsammans
med de andra förbunden
inom LO i Regnbågsparken som är
be-lägen i Trädgårdsföreningen och
Bältesspännarparken.
Besök oss i tältet under festivalen från den 30 maj till
den 2 juni klockan 12:00 till 21:00. IF Metall jobbar för
att skapa en trygg och god arbetsmiljö för alla medlemmar
oavsett sexuell läggning eller könsidentitet
samt för att skapa ett inkluderande och öppet arbetsklimat
på våra arbetsplatser. Ingen ska stängas ute.
Därför är det viktigt att facket finns tillgängligt även
här.
Regnbågsparken, som är själva festivalplatsen, är
en mötesplats där flertalet organisationer ställer ut
och visar upp sin verksamhet. Här finns scener, barnverksamhet
och servering. Festivalen har ett brett
utbud av musik, sång, dans, teater, film, seminarier
och utställningar. Flertalet av dessa äger rum på olika
kulturinstitutioner som t.ex. museer och teatrar.
På söndagen den 3 juni avgår Regnbågsparaden
från Göteborgsoperan klockan 15:00. Förra årets
parad drog cirka 8 000 deltagare och nästan 25 000
personer kantade gatorna för att få se paraden.
HBTQ-festivalen är en normkritisk konst- och kulturfestival
som synliggör HBTQ-personers livssituation.
Målgruppen är alla i Göteborg och Västra Sverige
men också nationella och internationella besökare,
oavsett etnicitet, sexuell läggning, könsidentitet,
funktionalitet och religiös
åskådning. Festivalen uppmuntrar
genom konsten och
kulturen till ett öppet och tolerant
samhällsklimat i Göteborg
och Västra Sverige som
motverkar fördomar och diskriminering
på grund av
sexuell läggning och könsidentitet.
HBTQ är ett samlingsnamn för
homosexuella, bisexuella, transpersoner
och queerpersoner. På
www.ifmetall.se finns under rubriken
allas lika värde en särskild
sida om HBTQ-frågor.
Volvo Verkstadsklubb, TK-porten, 418 78 Göteborg. www.vvkgbg.o.se
Ansvarig utgivare: Mikael Sällström. Chefredaktör: Michael Blohm. Telefon: 59 42 53. Telefax: 54 86 20.
Re dak tion: Tommy Andersson, Linda Bergström, Henrik Nilsson, Christer Emilsson och Ulf Albinsson.
Redigering & grafisk form: REDskapet. Tryck: Zetterqvist, Göteborg 2012.