Fördelare 5 - IF Metall

More documents

Recommendations

Info

Utbildning Debattsugna förtroendevalda går GAF Den 22–23 april genomförde GAF sitt årliga mötesspel. Deltagarna har drillats bland annat i motionsskrivning och debatterar för att stärkas i sitt fackliga uppdrag. Utbildningen som är på kvällstid, pågår under tre år. GAF (Göteborgs Arbetares Folkhögskola) är en tvärfacklig utbildning, som startar på hösten precis som en vanlig skola och håller på till jul och kör igång igen direkt efter nyår fram till maj. De allra flesta deltagarna, går GAF på sin fritid och har ingen ersättning, de som jobbar skift eller kvällstid, har ersättning för förlorad arbetsförtjänst. Personlig utveckling Kent Svensson från monteringsfabriken i Torslanda, har gått första året och tycker det är en intressant och givande utbildning. – Det som gör GAF lite speciell, är att innehållet i utbildningen styrs av deltagarna och kan variera från år till år. Men syftet med utbildningen är att jag som deltagare ska utvecklas på det personliga planet men även leda till att bli tryggare och säkrare i min roll som förtroendevald, berättar Kent. En stor del av utbildningen inriktar sig på det demokratiska arbetet inom organisationerna. Till exempel få insikt i det praktiska arbetet med att skriva motioner för att påverka samhället och våra egna organisationer. Kent beskriver upplägget. – Årskurs 3 skriver ett handlingsprogram som årskurs 1 och 2 noga läser igenom. Är det punkter man vill förändra i detta program så skriver man motioner till årsklass 3 för bifall eller avslag under skolåret. Detta är en process som tar cirka 7–8 kvällar av skolåret. Tufft men kul Året avslutas med en tvådagars kongress där alla motioner behandlas och debatteras av motionärer och styrelsen. Kongressen, alltså mötesdeltagarna, beslutar vilka motioner som avslås eller bifalles. Under kongressen deltar även inbjudna gäster 6 fördelaren 5, maj 2012 Under året har Martin Aronsson, Patrik Johansson, Magnus Johansson, Anneli Nilsson, Kent Svensson, Tomas Angervik, Patrik Pizarro och Jan Ripa, deltagit i GAF-utbildningen. som gör gästanföranden. I årets mötesspel var Karl-Petter ”Kålle” Thorvaldsson, vår nya föreslagna LO-ordföranden på plats och pratade inför GAF-deltagarna. – Det är intensivt och tufft, men kul. Vi debatterade motioner och tog beslut från morgon till kväll under 2 hela dagar. 3:orna håller ett anförande på en motion och motiverar varför man vill bifalla eller avslå. Därefter kliver motionären upp i talarstolen för att berätta hur hon eller han ser på saken och motiverar varför det behövs en förändrad skrivning. Därefter är det fritt fram för vem som helst att begära ordet och tala om hur dom ställer sig i den aktuella frågan och hela tiden skiftar det talare, det kan vara motionären eller styrelsen eller någon i församlingen. När talarlistan är slut så går man till beslut där man helt enkelt röstar om man är för eller emot motionen. Precis som under en verklig kongress. Kent berättar vidare att de beslut vi fattade i årets kongress skickades vidare till LO. – Det är första gången i GAF:s historia som beslut fattats innan spelets start, att det ska vara så seriöst genomarbetade motioner och så noggrant skrivna att dessa motioner ska tas upp på LO nivå, berättar Kent. Under mötesspelet får deltagarna verkligen en möjlighet att träna på sin argumentationsteknik.
Projekt Kvaliteten hänger på en skör tråd, eller? Sedan ett par månader tillbaks pågår två parallella projekt för att införa Andon i Torslanda och Gent. Andon är ett gammalt kvalitetsäkringssystem som från början kommer från Toyota. När övriga industrivärlden upptäckte detta under 1990-talet fick de alla ett ”halleluja moment” och kopierade konceptet direkt, så utvecklades Lean Production. Även på Volvo Personvagnar i Torslanda infördes Andon under nittiotalet. Med kvalitetsbonusar och lönesystem kopplat till prestationen lyfte sig fabriken rejält i jämförelser med konkurrenterna. Men sedan dess har det runnit mycket vatten under broarna. Flertalet fabrikschefer har passerat revy och lagt sin egna lilla touch på verksamheten. Genomgående temat har däremot varit att minska antalet montörer. I brist på tillräckliga resurser som följd, har prioriteringen mellan kvalitet och leverans vacklat, men nog är det leveransparametern som dragit det längsta strået trots allt. Varken den individuella prestationen mäts på banan längre, inte heller stoppas banan då det blir fel. Men det här är ett medvetet kalkylerat beslut som ledningen fattat utifrån att spara mantid då kontrollanterna plockades bort från banan. Ser inga förbättringar Berra Hönsvik som deltar i projektet från gruppstyrelse 20 är mycket skeptisk. – Systemet klarar att stanna redan idag, om vi bestämmer oss för det, menar han. Men i samband med projektet på doorline diskuteras ett signalsystem som både låter, lyser och blinkar på skärmar med mera. Det planeras även för mindre lag med färre balanser att rotera mellan. – Det är lika mycket en arbetsmiljöfråga. Det är en är mängd saker här som är klara försämringar mot det vi har idag. Vad jag kan se ger upplägget mindre tid för lagutveckling och lagledarnas uppgift blir att i stort sätt att ständigt övervaka och hindra banan från att stoppa. – Företaget hänger upp sitt resonemang på att införa fasta stopp som även innebär att rasttidernas början och slut ska kunna variera med någon minut beroende av bilarnas position, inte huruvida vi bygger klart bilarna. Jag förstår inte hur det ska ge bättre kvalitet i slutändan, menar Berra. Jämför äpplen och päron Projektledningen hämtar sina idéer från GM Europa som verkstadsklubben anser inte riktigt lever i premiumvärlden och dessutom inte kan uppvisa några spektakulära resultat heller om vi ser till utvecklingen på marknaden. De fabriker som andonprojektet använt som förebilder är SAAB i Trollhättan, en nedlagd Opelfabrik i Antwerpen samt en polsk Opelfabrik som bygger tre varianter av Opel Astra. Berra som besökt fabrikerna menar att dessa inte kan jämföras med våra komplexa system eller de prestationsavtal som gäller i Torslandafabriken. Kontroll, kontroll, kontroll Med nya ägare har Volvo Personvagnar ett uttalat och tydligt mål, att vara ett alternativ till premiummärken som Mercedes, Audi och BMW. Volvo ska vara ”the employer of choice” Företagets filosofi är ”Designed around you”. Men någonstans på vägen brister det i den kaxiga attityden och istället för att ge resurser, tillit och ansvar införs nya kontrollsystem och tillrättavisningsmodeller. – Jag får känslan av att allt bottnar i ett kontrollbehov samt att man inte längre litar på människorna som arbetar i produktionen, men det är ju här den riktiga kompetensen finns, säger Berra. Är detta verkligen en utveckling som hör hemma i en modern bilfabrik som ska tillverka premiumprodukter? fördelaren 5, maj 2012 7
Page 1 and 2: Volvo Verkstadsklubb Göteborg Lock
Page 3 and 4: Första maj Stefan Löfven lockade
Page 5: - Vi blev mycket förvånade, för

Fördelare 5 - IF Metall

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?