Hjulet 3 2008.indd - Kommunal

More documents

Recommendations

Info

›Fortsättning från sidan 9 I december är det stopp för kontanthanteringen i Trollhättan – efter två rån. Ändrad veckovila internationellt Nu blir det förändrade regler för den som kör internationellt: Veckovilan behöver inte tas ut förrän den tolfte dagen. Detta efter beslut av EG-kommissionen. För inrikes linjer och inrikes beställningstrafi k gäller dock fortfarande att veckovilan ska tas ut efter sex arbetsdagar. – Europafacket har varit kritiskt till ändringen, men godtog den efter att ha fått igenom vissa skärpningar över hur man ska använda tolvdagarsregeln, berättar ombudsman Bo Sandholm. Det här är villkoren: Körningen utomlands måste vara i minst 24 timmar. Veckovilan måste läggas ut direkt efter återkomsten – enligt vissa specifi ka villkor – och tas ut senast inom tre veckor. Från 2014 måste alla bussar ha digital färdskrivare, och bussen ska vara dubbelbemannad eller så ska föraren ha en arbetstid på högst tre timmar före rast mellan 22.00 och 06.00. Trollhättans huvudskyddsombud – specialist på thaimat trafi ken som för att Christian ska plåtas i olika situationer. Men det är lugnt, förseningen är snart inkörd. Och den unga tjej som undrar om hon hinner med bussen mot Öxnered kan Christian lugna – vi hinner! För säkerhets skull anropar han den förare som ska till Öxnered och ber honom vänta in oss någon minut. Knivskuren förare Tempot är avspänt och stämningen är lugn. Men lugnet på ytan bedrar. Inte heller i Trollhättan är förarna förskonade från rån och överfall. Chaufförerna har fortfarande pengar i sin kassa. Christian tar emot många 20-lappar – och också en 500-kronorssedel när en passagerare vill ladda sitt kort. Snart är dock pengahanteringen ett minne blott. För ett år sedan stoppade nämligen Christian trafi ken efter att en förare blivit rånad. Skyddsstoppet hade effekt, ett beslut togs att kontanterna ska bort från Trollhättetrafi ken – från december 2009. Och nyligen tidigarelade Västtrafi k kontantstoppet: pengarna försvinner redan i december i år. Det beslutet kom efter att en förare blev knivskuren i somras. – Den här gången behövde jag inte ens hota med skyddsstopp, utan fi ck genast träffa ansvariga på Foto: Gösta Elmquist Vi har haft det kaotiskt och det är det fortfarande. Bussarna är för få och tidsschemat är kompakt. Vi kan inte hålla tiderna, turer ställs in och resenärerna är upprörda. I mitten av juni tog Swebus över efter Veolia. Veolia i sin tur körde här bara ett par år innan de drog sig ur, förmodligen hade de lagt ett för lågt bud. Då tog det mer än ett år innan vi hittat varandra och kunde samtala, och nu har vi problem att fi la ihop kulturerna med Swebus. Vi saknar bussar, de som beställts har inte kommit än. Nu kör vi många ”avskrädesbussar” från olika ändar av landet, fl era brakar ihop varje dag och verkstadspersonalen hinner inte med. Verkstan Västtrafi k, säger Christian Xian Petersén och berättar att han haft mycket stöd av fackets skyddsombud ute i landet. – Det är toppen att kunna ta del av andras erfarenheter, konstaterar han. Lagar thaimat Varför kallas då Trollhättans skyddsombud för Xian, ett asiatiskt klingande namn? Det är lätt att tro att namnet kommer sig av att han lagar thaimat. En av favoriterna är strimlad entrecote med asiatisk broccoli. Han talar också lyriskt om en mer svensk variant, ”det är så jäkla snyggt!”, renskav med ostronsås, kryddad med söt chili – och lingon. Xian hade ett litet matställe i Ljungskile i fyra år, men började sedan köra buss igen, eftersom det tog nästan alla tid i anspråk. Men fortfarande lagar han mat. Snart ska han undfägna deltagarna i Swebus fotbollscup med delikata rätter – cupen går nämligen i år av stapeln i Trollhättan, eftersom laget avgick med seger i fjol. Och – thaimat till trots – hans smeknamn kommer varken från Thailand eller Kina (där det fi nns en stad just vid namn Xian). Nej, Christian läste sin mosters dagbok från 50talet och såg att hon den dag han föddes hade hon skrivit ”Lille Xian är nu född”. Varför protesterar förarna i Umeå? Den frågan går till Albert Wiklund, skyddsombud i Umeå. Försenade förare har blivit utskällda av resenärer och förarna har i sin tur lämnat en protestlista till arbetsgivaren, Swebus. hinner inte med underhåll av bussarna och förarna klarar inte att hålla tiderna. Och när några chefer gick ut och sa att det bara är ett par stycken som är missnöjda så tog det hus i helsike och större delen av den fasta personalen skrev på en protestlista. Nu är det dags för vinterturlistan. Jag sitter med i listkommittén och möter ingen förståelse för att man måste lägga på några minuter runt rasten för att täcka in möjliga förseningar. Privatiseringen är mest bara elände, man snålar in på allt som går. Men vi måste få ihop det. Det går inte att ha en sån här tidsoptimism, förarna blir utslitna. 10 3/2008
Läkemedel i trafi ken: DU HAR HELA ANSVARET! Det var Läkemedelsverket som drev på för att ta bort varningstriangeln. Man menade att den var inkonsekvent. Vissa läkemedel som kunde påverka omdömet var inte märkta eftersom man hade anledning att befara att patienten då skulle låta bli att ta medlet. Det gällde framför allt medicin till epileptiker. – Det var dessutom fl era läkemedel som inte var märkta trots att de kunde leda till 3/2008 Medicin kan göra dig dåsig och olämplig som bilförare. ”Fotomodell” är Daina Fällhagen på Björknäsgaraget i Nacka. trötthet, säger Björn Beerman, Läkemedelsverket. Han uppmanar alla att läsa bipacksedeln i förpackningen. Där står det om läkemedlet kan leda till att du blir trött och okoncentrerad. – I så fall bör man börja med medlet när man är ledig och observera hur man mår. Föraren kör alltid på eget ansvar. Stoppas du i en kontroll där balansen under- Foto: Eva Wernlid Nu är det du själv som ansvarar för att din medicin inte påverkar din körning. Den röda varningstriangeln på vissa trafi kfarliga läkemedel försvann helt och hållet under 2007. Det är olyckligt tycker Vägverket, läkare och farmaceuter som <strong>Hjulet</strong> talat med. söks och du inte anses ok är det du själv som brustit i omdöme. Björn Beerman varnar särskilt för sömnmedel, de fl esta är olämpliga att ta om man ska köra dagen därpå. Finns det något sömnmedel som är ofarligt? – Ja, Sonata, vars verkan går över på tre-fyra timmar. Det kan man ta natt före körning. › 11
Page 1 and 2: Efter strejken Sidorna 3-5, 14 Pill
Page 3 and 4: En tuff resa mot nytt avtal föruts
Page 5 and 6: Text: Lalla Lindström Foto: Eva We
Page 7 and 8: Foto: Eva Wernlid ARBETSMILJÖVERKE
Page 9: - Det är dags att förarplatsen kl
Page 13 and 14: några förare på Björknäsgarage
Page 15 and 16: KRÖNIKA Ett märkligt levnadsöde

Hjulet 3 2008.indd - Kommunal

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?