Trafik - Jurmo-Åva slutgillig miljökonsekvensbedömning - Ålands ...

M:\0004\0100169 Ålands reg Jurmo MKB\Documents\0100169 Jurmo - Åva MKB
Rapport.doc
Mall: Rapport Advanced.dot ver 1.0
Bild 6. Vägsträckning på Åva ( ) enligt alternativ 6, färjans avgår från Äspdalsgrunden.
Sammanfattning gällande de presenterade alternativen för Åva, Brändö
För de presenterade alternativen gällande färjfästets kommande placering samt vägsträckningens
utförande på Åva finns tre alternativ. Skillnaderna i erfordrad vägsträckning,
inklusive eventuella vägbankar, för vart alternativ samt färjans trafikeringsavstånd
är presenterat för alternativ 4 – 6 i Tabell 2 nedan. Vägbankarnas längd
vilka krävs för alternativ 5 samt 6 är även angivna i nedanstående tabell.
Tabell 2. Sammanfattning gällande alternativ 4 – 6.
Benämning Erfordrad ny
väg på Åva (m)
Avstånd Färjfäste –
Färjfäste (m)
Vägbankar (m)
Alternativ 4 - 1040 -
Alternativ 5 750 660 120
Alternativ 6 640 720 100
I MKBn har beaktats att färjfästet kan anläggas på endera av Äspdalsgrunden. Orsaken
till detta var två:
• Ifall endera grunden visade sig besitta kultur- eller naturvärden kan färjfästet
byggs på det andra grundet
• Att bygga på det västra grundet ger tillgång till mer fyllnadsmassor.
Området väster om nuvarande Åva färjfäste består av ett 10-15 m högt berg. Vägdragningen
till det östra grundet kan göras med en ensidig sprängning av berget. I
detta fall frigörs små mängder fyllnadsmassor. Om det västra grundet bebyggs kan
vägdragningen ske antingen som en dubbelsidig sprängning eller som en ensidig
10 (51)