Trafik - Jurmo-Åva slutgillig miljökonsekvensbedömning - Ålands ...
Trafik - Jurmo-Åva slutgillig miljökonsekvensbedömning - Ålands ...
Trafik - Jurmo-Åva slutgillig miljökonsekvensbedömning - Ålands ...
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
M:\0004\0100169 <strong>Ålands</strong> reg <strong>Jurmo</strong> MKB\Documents\0100169 <strong>Jurmo</strong> - <strong>Åva</strong> MKB<br />
Rapport.doc<br />
Mall: Rapport Advanced.dot ver 1.0<br />
Utnyttjande av befintlig väg på <strong>Jurmo</strong><br />
I kulturinventeringen av Kumlinge och Brändö (<strong>Ålands</strong> landskapsstyrelses Museibyrån<br />
2002) värderads <strong>Jurmo</strong>s kulturmiljö högt. Musiebyrån ansåg att det är viktigt<br />
att byn inte splittras genom t.ex. nya vägdragningar. I enlighet med detta framlades<br />
ett alternativ där den fast vägförbindelsen möjligast mycket går längs befintlig väg.<br />
Stengärsgård<br />
Sommartsugor<br />
Bild 10. Förkastat alternativ längs befintlig väg<br />
Mannbyggnader<br />
Alternativet framlades för myndigheterna vid det rådgörande mötet och vid avgränsningssammanträdet<br />
på <strong>Jurmo</strong>. På basen av avgränsningssammanträdet och inledande<br />
fältundersökningar förkastades dock alternativet på basen av social konsekvenser<br />
i närheten till 3 sommarstugor, en välbevarad stengärdsgård och närheten<br />
till manbyggnader.<br />
Bild 11. Sommarstuga, stengärdsgård och manbyggnad längs förkastat alternativ<br />
Aspdalgrunden - nuvarande färjfäste<br />
En rak linfärja Aspdalgrunden - nuvarande färjfäste på <strong>Jurmo</strong> anses som ett icke<br />
alternativ. Färjans skulle inte få tillräckligt med frigång vi Möjholm – Stenoren och<br />
linans spännvidd skulle medföra att den inte skulle tåla påfrestningarna. Alternativets<br />
skulle även medföra omfattande sprängnings och muddringsarbeten.<br />
14 (51)
Change language