Trafik - Jurmo-Åva slutgillig miljökonsekvensbedömning - Ålands ...
Trafik - Jurmo-Åva slutgillig miljökonsekvensbedömning - Ålands ...
Trafik - Jurmo-Åva slutgillig miljökonsekvensbedömning - Ålands ...
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
M:\0004\0100169 <strong>Ålands</strong> reg <strong>Jurmo</strong> MKB\Documents\0100169 <strong>Jurmo</strong> - <strong>Åva</strong> MKB<br />
Rapport.doc<br />
Mall: Rapport Advanced.dot ver 1.0<br />
Bild 12. M/S Doppingen på väg in till <strong>Jurmo</strong><br />
För färjans drift krävs 2 man vilkas löner betalas i enlighet med sjöavtalet. Turerna<br />
som körs per dag tar ungefär 10 minuter i anspråk vardera väg. Därmed är färjan i<br />
rörelse under ca 240 minuters tid dagligen, väntetiden för passagerare vid färjfästen<br />
kan vara upp till ett antal timmar beroende på tid samt veckodag. M/S Doppingens<br />
bränsleförbrukning finns presenterad i <strong>Ålands</strong> Landskapsstyrelses Miljöledningsarbete<br />
år 2003 samt i Redovisningen av miljöledningsarbetet år 2005 och 2006, uppgifterna<br />
är presenterade i tabellen nedan.<br />
Tabell 4. M/S Doppingens bränsleförbrukning<br />
År Total bränsleförbrukning Specifik förbrukning Medelförbrukning<br />
(liter)<br />
(liter/h)<br />
(liter/passagerare)<br />
2003 39,0 4,5<br />
2005 84 141 41 4,2<br />
2006 80 933 37 3,8<br />
Bränslet vilket används för färjtrafiken på Åland är lågsvavligt, M/S Doppingen är<br />
inte utrustad med katalytisk avgasrening eller annan form av avgasrening likt partikelfilter.<br />
Motorerna på M/S Doppingen vilka sköter framdrivningen är av äldre typ<br />
vilka inte utvecklats särskilt för att ge låga utsläpp.<br />
16 (51)
Change language