Trafik - Jurmo-Åva slutgillig miljökonsekvensbedömning - Ålands ...
Trafik - Jurmo-Åva slutgillig miljökonsekvensbedömning - Ålands ...
Trafik - Jurmo-Åva slutgillig miljökonsekvensbedömning - Ålands ...
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
M:\0004\0100169 <strong>Ålands</strong> reg <strong>Jurmo</strong> MKB\Documents\0100169 <strong>Jurmo</strong> - <strong>Åva</strong> MKB<br />
Rapport.doc<br />
Mall: Rapport Advanced.dot ver 1.0<br />
Bild 7. Den befintliga vägsträckningen ( ) och färjfästet ( ) på Långö/<strong>Åva</strong> .<br />
Bild 8. Den befintliga vägsträckningen ( ) till färjfästet ( ) på <strong>Jurmo</strong> .<br />
Vägförbindelse förverkligad med endast broar<br />
Förbindelsen består av enbart väg- samt brobyggen och ingen färjförbindelse. Överfarten<br />
mellan de olika holmarna löses i enlighet med nedanstående bild (Bild 9).<br />
Detta alternativ skulle innebära uppgörandet av nya vägar, broar och vägbankar med<br />
en sammanlagd längd på approximativt 3,7 km. Den 4,8 meter djupa farleden vilken<br />
går öster om Bolmö, i <strong>Jurmo</strong> strömmen, skulle ställa krav på en bro utrustad med<br />
lyftanordning eller med tillräcklig frihöjd mellan Bolmö och Fågelholm för att även<br />
större fritidsbåtar skulle kunna passera. Förbindelsen mellan Bergholm och <strong>Jurmo</strong><br />
skulle bestå av vägbankar samt bro för att trygga vattengenomströmningen.<br />
12 (51)
Change language