Planbeskrivning - Ängelholms kommun

33
Viss upprustningen behövs av väg 1710 på avsnittet
vid Kägleå och korsningen med väg 1703 (12).
Flygplatsen har tillstånd till en förlängning av rullbanan,
vilket skulle innebära att väg 1710 norr om
Barkåkra kyrkby måste ledas om (13). Väg 1710 kan
då förläggas i tunnel, ett mycket kostsamt alternativ
då det kräver att ca 360 m väg läggs under mark.
Alternativet är att låta vägen göra en stor sväng,
runt Barkåkra kyrkby och genom det värdefulla
landskapet och jordbruksmarken, också det en
mycket stor investering med bland annat
markinlösen som följd. Flygsäkerheten kräver att
ett område 300 meter från rullbanans slut behöver
vara säkrat. Vilket alternativ som väljs måste utredas
närmare i samband med att det blir aktuellt att
förlänga rullbanan.
FÖRDJUPAD ÖVERSIKTSPLAN BARKÅKRA
Den etappvisa utbyggnaden av infrastrukturen kan
beskrivas genom fyra steg. Steg 1 kan sammanfattas
med att bygatan och gator till stationen etableras, en
ny förbindelse i de norra delarna av Valhall Park och
nya tillfarter till parken. Steg 2 kan sammanfattas
med fortsatt utveckling av trafiksystemen på båda
sidor om flygplatsen. Steg 3 skulle kunna innebära
en ny trafikplats på E6an. Det finns idag ett sätt att
röra sig från kusten söderut mot Ängelholm genom
planområdet. Åtgärderna beskrivna ovan skulle
innebära tre alternativa sätt; den befintliga 1710,
vägen runt Valhall Park samt vägnätet inom
Tvärbaneområdet.
En av grundstenarna för ett hållbart samhälle är
Sektion väg 1710, norr om vakten.
Sektion väg 1710, söder om vakten.
god tillgång och ett väl utbyggt kollektivtrafiknät,
både för lokala och regionala resor. Med nya stora
utbyggnadsområden har man möjlighet att redan
från början göra en satsning på kollektivtrafiken och
låta dess behov styra den fysiska planeringen.
Stadsbusslinjen mellan centrala Ängelholm och
Vejbystrand passerar idag Valhall Park och på grund
av dålig framkomlighet och dåligt resandeunderlag
går inte alla turer via Björkhagen och
Skepparkroken. Skånetrafiken ser möjligheten att
framöver trafikera Skepparkroken och Björkhagen
på Kustroddarvägen som mycket små (PM
Busstrafik i Skepparkroken). Genom den nya gatan
norr om bebyggelsen (14) underlättar man för
bussens framkomlighet och underlättar därmed
för kollektivtrafikresor från Björkhagen och
Den övre sektionen är förslag på utformning av gatan till
stationen, med 6.5 meters gatubredd, och sidoparkering,
gång- och cykelfält på vardera sida. De två undre är förslag på
boendegator, med 5.5 meters gatubredd för bilar och cyklister,
samt smal trottoar och kvartersmark.
Dnr 06-0035