Planbeskrivning - Ängelholms kommun

54
Miljö, Hälsa & Säkerhet – förslag
Miljöfarliga verksamheter
Planförslaget bedöms inte medföra ökade risker
och störningar vad gäller den utpekade miljöfarliga
verksamheten på Ängelholms flygplats.
Riskavstånd
En mer detaljerad bedömning med närmare förutsättningar
bör göras i detaljplanearbeten som
omfattar områden 160 meter från järnvägen. Det
bör finnas möjligheter att minska de föreslagna
avstånden ytterligare med riskreducerande åtgärder,
såsom mark- och byggnadsåtgärder.
Ängelholms kommun gör bedömningen att en
enskild riskbedömning för Ängelholms flygplats ej
är nödvändig.
Djurhållning
Så tidigt som möjligt i samband med kommande
detaljplanearbete bör man se över djurhållningen i
området. För mindre anläggningar behöver ev.
skyddsavstånd prövas i varje enskilt fall. För hästhållning
bör LSTs riktlinjer avseende hästar och
bebyggelse vara utgångspunkten.
Stigande havsnivåer
Det är lämpligt att följa Länsstyrelserna i Skåne och
Blekinge län rekommendation att tillämpa värsta
scenariot (high case). Det innebär att säkerhetsnivå
för översvämning bör vara högsta vattenstånd med
återkomsttiden 100 år, dvs 229 cm relativt RH70,
plus tillägg för grundläggning. Frågan bör utredas
och klargöras i kommande detaljplaner.
Säkerhetsnivå för högre grundvattennivå bör räknas
ut genom att man utgår från högsta uppmätta/
observerade grundvattennivå med ett tillägg av
högsta vattenstånd med återkomsttiden 100 år, dvs
FÖRDJUPAD ÖVERSIKTSPLAN BARKÅKRA
229 cm relativt RH70, plus 0,5 meter i tillägg för
osäkerheter plus tillägg för grundläggning. Frågan
bör utredas och klargöras i kommande detaljplaner.
Säkerhetsavstånd för kusterosion bör vara 100
meter. Planförslaget syftar inte till någon ny
bebyggelse inom 100 meter från strandlinjen, med
undantag av ev. kallbadhus med tillhörande
verksamheter.
Generellt kan klimatförändringar innebära
problem för va-försörjningen i Ängelholms
kommun. Stigande havsnivåer kan få konsekvensen
att den hårt belastade stamledningen längs kusten
får ännu större problem i form av läck- och
dränvatten. Även ökad förekomst av kraftiga regn
kan innebära problem då det befintliga spillvattensystemet
påvisar stora tillskott av vatten vid
kraftiga regn.
Buller
AR och av Riksdagen antagna riktvärden bör följas.
Ängelholms kommun har den tydliga uppfattningen
att Boverkets AR är de som är rimligast att följa i
frågor som regleras i PBL. På grund av osäkerheten
som för närvarande råder och med förhoppningen
om att utbyggnaden i Barkåkra kan påbörjas inom
en snar framtid, väljer Ängelholms kommun dock
att för FÖP Barkåkra följa Naturvårdsverkets AR,
men att frågan med största sannolikhet kommer
att omprövas, tex i samband med arbetet med den
kommunövergripande översiktsplanen.
Föreliggande planförslag har tagit stor hänsyn till
bullret från Ängelholms flygplats. Planförslaget
står inte i konflikt med vare sig buller enligt
gällande tillstånd eller den nu under framtagande
riksintressedefinitionen, och klarar AR från både
Naturvårdsverket och Boverket.
Västkustbanan
Då delar av planområdet ligger innanför de
beräknade bullergränserna kommer det att krävas
åtgärder för att säkerställa en god bebyggd miljö.
Åtgärderna kan vidtas genom tex bullerskydd och
placering av hus. Då denna detaljeringsgrad kan
fastslås först i detaljplaneskedet är det inte möjligt
att redovisa bulleråtgärder förrän i samband med
kommande detaljplaner.
E6an
Planförslaget berörs inte av buller från E6an.
Miljö, Hälsa och Säkerhet -
konsekvenser
Planförslaget bedöms inte innebära några
ekologiska konsekvenser. För att säkerställa en god
bebyggd miljö, vilket ger goda sociala konsekvenser,
tar planförslaget hänsyn till att AR avseende buller
följs och att man tillämpar ett värsta scenario för
stigande havsnivåer. Att säkerställa en bullermässigt
god miljö kan innebära samhällsekonomiska
konsekvenser, liksom ev. upprustning av
va-systemet med hänsyn till stigande havsnivåer.
Dnr 06-0035