Kallelse KF 130624 - Karlshamn

Huvudavtalet, Tomträttsavtalet eller Muddringsavtalet uttryckligen diskuterat frågan om
ansvar för underhåll och reparation av kajerna. Avgörande för bedömningen blir därför
-i enlighet med Högsta domstolens praxis, bl.a. rättsfallet NJA 1991 s. 319 som AAK
Sweden hänvisat till- den språkliga utformningen av klausulerna, dessas rättsliga bakgrund
och allmänna syfte, det sammanhang i vilket de förekommer samt anförda omständigheter
vid sidan av själva avtalstexten som kan bidra till att klargöra hur avtalsparterna
vid avtalstidpunkterna tolkade dessa klausuler.
Av punkten 4 andra stycket i Hamnavtalet följer att AAK Sweden från och med tillträdesdagen
övertar alla kostnader för underhåll och nyinvesteringar inom de upplåtna
mark- och kajområdena; med underhåll i avtalet får förstås både underhåll och reparation
enligt AAK Swedens talan. De aktuella kajerna omfattas av det område som AAK
Sweden övertog. Tillträde till området skulle enligt punkten 4 första stycket i Hamnavtalet
ske den första dagen i den månad som inföll näst efter det att fastighetsbildningsbeslutet
hade vunnit laga kraft. Av Tomträttskontraktet framgår att upplåtelsen skedde från
och med den l november 1978. Från detta datum har alltså AAK Sweden enligt parternas
avtal haft ansvar för underhåll och reparation av kajerna. I Tomträttskontraktet
anges dessutom i punkt 12 att "Det åligger tomträttshavaren att - med undantag av
eventuell gatumarksersättning och gatubyggnadskostnad samt vad som kan framgå av
detta kontrakt- svara för och fullgöra alla fastigheten och tomträtten avseende, på upplåtelsetiden
belöpande, nu förefintliga och framdeles uppkommande utskylder, förpliktelser
och onera av vad slag de vara må." Med förpliktelser torde avses även det nu aktuella
underhållsansvaret
Hamnavtalet ersattes den 16 november 1990 av Huvudavtalet. Genom Huvudavtalet
förklarades samtliga mellanhavanden i anledning av de gamla avtalen vara slutligt reglerade.
Bestämmelsen i Hamnavtalet om ansvar för kostnader för underhåll och nyinvesteringar
har ingen motsvarighet i Huvudavtalet. Inte heller återges den ovan citerade
bestämmelsen om förpliktelser i Tomträttsavtalet Parterna har olika uppfattningar om
betydelsen av att bestämmelsen om underhållsansvar inte infördes i Huvudavtalet. AAK
Sweden menar att detta skedde medvetet, eftersom Kommunen skulle bära ansvaret.
AAK Sweden har därvid pekat på att det var Rosa-projektet som motiverade Hamnavtalet
och att AAK Sweden tog på sig underhållsansvaret 1975 och att detta skäl nu inte
längre fanns. Arne Beckman har i skrivelse till kommunfullmäktige den 15 november
23