Kallelse KF 130624 - Karlshamn

Anders Högland anförde i skatteprocessen att engångsbeloppet hade sin grund i upplåtelsen
av kajerna och de kostnader som är förenade med denna upplåtelse i form av bl.a.
kapitalinvesteringar samt de åtaganden avseende kajer och kajanlöp som åvilar hamnen.
Han angav också att kopplingen mellan avstådd intäkt och engångsbeloppet samt mellan
engångsbeloppet och upplåtelsen av kajerna samt hamnens åtagande med avseende på
kajerna och anlöp till kajerna är klar och entydig.
Som påpekats av några av de hörda har hamnen i argumenteringen inte specifikt hänfört
sig till kostnaderna för underhåll och reparation av kajerna. Det har också framgått att
periodiseringen och den följande skatteprocessen initierades av hamnens revisor och att
denne hade avgörande inflytande på vilka argument som skulle användas. Hamnen använde
därvid de argument som då passade bäst, även om det inte helt överensstämde
med avtalets innehåll. Begreppen "service", "serviceåtagande" och "Framtida åtaganden"
är mycket vida. Enligt skiljenämndens mening kan denna hamnens argumentering
inför skattedomstolarna inte tolkas så att Kommunen vid Huvudavtalets ingående skulle
ha påtagit sig ansvar för underhåll och reparation av kajerna.
AAK Sweden har också åberopat att Muddringsavtalet-sett tillsammans med Huvudavtalet
eller Tomträttsavtalet eller självständigt- inneburit att Kommunen påtagit sig
ansvaret för underhåll och reparation av kajerna. Anders Högland har emellertid uppgett
att fårhandlingarna avsåg endast muddringen och fördelningen av kostnaderna. Denna
uppfattning får stöd av den principöverenskommelse som Bo Svensson och Anders
Högland ingick den 4 februari 2002 och där frågan om underhåll och reparation av kajerna
inte nämns. Johnny Andersson, som skrev Muddringsavtalet, har uppgett att underhåll
av kajerna endast diskuterades i sina konsekvenser och att det blev en specialreglering
i Muddringsavtalet angående den framtida muddringen för att inte ändra i tidigare
avtal. Den bestämmelse som AAK Sweden särskilt hänfört sig till i Muddringsavtalet,
punkten 3.3, återfinns under rubriken Ansvar för Muddringsprojektets genomförande,
vilket tyder på att den inte avser underhåll och reparation får tiden därefter. Vidare
framgår av ordalydelsen att ansvaret avser kajernas bärighet och fortbestånd i anledning
av Muddringsprojektet Muddringen bestod av två delar, nämligen en underhållsmuddring
ned till tidigare angivna djup och en fördjupning av hamnbassängen, vilken
AAK Sweden skulle svara för. Det framstår som naturligt att i det sammanhanget
klargöra vem som ansvarar för kajerna för det fall fördjupningen skulle medfåra risk får
29