MOTOR

Interiören är
funktionell
och snyggt
utformad.
Känslan i
material blir
allt bättre i
Kias bilar.
Rios 1,4-litersmotor
är lite
matt på låga
varv men går
tyst och fint
uppe i fart.
Kia Rio
Kia Rio har fått betydligt sportigare linjer än sin föregångare. Design är en av Kias viktigaste byggstenar för ökad försäljning.
mot toppen
Nya Kia Rio börjar säljas
i Sverige under mitten av
september. Den platsar i
det så kallade B-segmentet
där bland andra Volkswagen
Polo, Fiat Grande
Punto och Renault Clio
huserar.
Klassen är något av ett getingbo
och gamla Rio har sålt blygsamt de
senaste åren.
Det skall det bli ändring på nu, anser
Kia i Sverige.
– Vi skall sälja 600 Rio i år och på
ett helt kalenderår 1 600 bilar, säger
Peter Himmer, VD för Kia i Sverige.
Jämfört med föregångaren är nya
Rio 2 cm längre, 2,5 cm bredare, 1,5
cm lägre och axelavståndet hela 7
cm längre. Hjulen sitter med andra
ord längre ute i hörnen. Man vinner
utrymme inne i kupén samtidigt
som överhängen minskar.
Rio byggs med två dieselmotorer
och två bensinmotorer. Initialt
kommer bara bensinalternativen hit;
en 1,2-liters på 85 hk och en 1,4-liters
på 109 hk. Båda är miljöbilsklassade
– den 1,4-liters först när man lagt
till 10 000 kronor för Eco Ex-paketet.
Dieslarna väljs bort dels för att de blir
dyrare, dels för att färre köper dieselmotor
i de här lägre prissegmenten.
Sportiga linjer
Utsidans linjer är ganska sportiga
med utpräglad kilform. Klart vassare
än föregångaren. Inredningen är
snygg och prydlig och kvalitetskänslan
i material och reglage är god.
Vi kör 1,4-liters bensinmotorn som
har 6-stegad manuell låda och som
även kan fås med 4-stegs automatlåda.
I starterna tycker både jag och
●+
Design,
ljudkomfort,
kvalitetskänsla,
garantier.
–
● Orkeslös
vid låga varv.
kollegan att motorn känns lite tunn.
Lite mera vridstyrka hade suttit fint.
Bättre vid högre varv
Uppe i fart går den däremot tyst och
fint och vid de varven hänger motorn
med riktigt bra. Den är utpräglat
ekonomiväxlad och på sexan går den
både tyst och snålt med lågt motorvarv.
Bilen är lättkörd och responsen
i styrning och chassi helt ok. Nu kör
vi mest stora, nya motorvägar, bland
annat över Incheon-bron som skall
vara en av världens längsta i sitt slag.
Det blir inte så mycket hårdkörning.
Sista biten går i rusningstrafik in i
centrala Seoul. Det är lättare att köra
här än man tror. Mycket tack vare att
vägarna är breda och välbyggda. Välbyggd
känns även nya Kia Rio. Troligen
kommer man att klara de svenska
säljmålen. Om inte annat hjälper
den 7-åriga garantin.
DRIVLINA
● Motor: 1,4: Rak tvärställd 4-cylindrig
bensinmotor med dubbel CVVT
(kontinuerligt variabla ventilltider)
på 1 396 cc.
● Effekt: 109 hk/80 kW vid 6 300
varv/min.
● Vridmoment: 137 Nm vid 4 200
varv/min.
● Transmission: 6-växlad, manuell
växellåda, framhjulsdrift (4-stegsautomat
som tillval).
● Prestanda: 0–100 km/tim på 11,5
sekunder, toppfart 183 km/tim.
SÄKERHET
● Ej krockad av Euro NCAP.
● Aktiv säkerhet: ABS Låsningsfria
bromsar, antisladdsystem med antispinnfunktion.
● Passiv säkerhet: 6 krockkuddar,
antiwhiplashfunktion i framstolarna.
ALLMÄNT
● Mått: Längd 404,5 cm, bredd
172,0 cm, höjd 145,5 cm, axelavstånd
257 cm.
● Bagage: 288 l (923 l med baksätet
fällt).
● Fordonsskatt: 360 kronor (900
för automatväxlad version).
● Bränsleförbrukning: Blandad
körning 5,3 l/100 km.
● CO 2 : 119 g/km med stop&startfunktion
(miljöbil).
● Pris: från 127 900 kronor.
MOTOR
Nästa nummer: Livsstilsbilar
Annonsera lokalt eller i alla 27 tidningar där MOTOR kommer ut. MOTOR når
drygt 1,7 miljoner läsare och har en upplaga på nära 637 000 exemplar.
MEDIEKOMPANIET: STOCKHOLM tel 08-545 199 00 GÖTEBORG tel 031-724 42 66
Nästa
nummer
kommer
14 nov
Lyxglidare från BMW • Andalusien • Bilprofilen
För mer information, eller bokning, kontakta din ordinarie
säljare, tel 013-28 00 00 vx, eller e-post annons@corren.se
MOTOR måndag 19 september 2011
D29