Länstransportplan 2010-2021 - Regionförbundet Sörmland

30
Steg 1 Påverka valet
Åtgärder som påverkar transportefterfrågan
och val av transportsätt.
Steg 2 Använd effektivare
Åtgärder som ger effektivare
utnyttjande av befintligt vägnät.
Steg 3 Förbättra
Förbättringsåtgärder i transportsystemet.
Steg 4 Bygg nytt
Nyinvesteringar och större
ombyggnadsåtgärder.
I Sörmlands länsplan avsätts inga medel
för steg 1-åtgärder. Orsaken är dels att
kommunerna inte har planerat några sådana
åtgärder, dels att vi uppfattat regeringens
direktiv så att länsplanerna inte ska
innehålla denna typ av åtgärder, då det
finns en särskild pott för dessa åtgärder
hos trafikverken. Vi kan också peka på
den ambition som anges i den politiskt förankrade
kollektivtrafikvisionen för länet.
Förbättringar av kollektivtrafiken i den
omfattning som beskrivs i visionen måste
ses som kraftfulla steg 1-åtgärder.
I åtgärdsgrupperna, som är ett resultat
av kommunernas verksamhetsplaner, finns
under rubriken ”Effektivisering av transportsystemet”
åtgärder enligt steg 2.
Det handlar exempelvis om hastighetsöversyn
i tätort. Inom samma grupp
återfinns även utbyggnad av gång- och
cykelvägnätet, vilket i de flesta fall innebär
steg 4-åtgärder, det vill säga man bygger
ny gång- eller cykelväg. Sidoområdesåtgärder,
korsningar, andra trafiksäkerhets- och
bulleråtgärder är exempel på steg 3-åtgärder.
Bland de namngivna objekten finns objekt
nummer 3, 6, 10, 11 och 12, vilka i huvudsak
är utbyggnad med ny vägsträckning och
därmed steg 4-åtgärder. Övriga namngivna
objekt innehåller en kombination
av åtgärder inom steg 2, 3 och 4. Främsta
orsaken är att vägnätet är underdimensionerat
för den i snabb takt ökande trafiken för
både gods- och persontransporter.
Utifrån ovan beskrivna principer har
planen tagits fram. Vissa åtgärder har
inte kunnat prioriteras, som följd av dessa
principer, på grund av medelstilldelningens
begränsning eller politiska avväganden
utifrån länets regionala mål.
Länsplan för regional transportinfrastruktur 2010–2021 Sörmland