Länstransportplan 2010-2021 - Regionförbundet Sörmland
Länstransportplan 2010-2021 - Regionförbundet Sörmland
Länstransportplan 2010-2021 - Regionförbundet Sörmland
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
35<br />
Åtgärder inom denna grupp är till exempel<br />
förbättring av hållplatser på landsortslinjer,<br />
handikappanpassning, väderskydd, närresecentrum,<br />
parkeringsplatser för cyklar och<br />
bilar, bussgator, pendlarparkeringar för cyklar<br />
och bilar, gång- och cykelvägar för bättre<br />
tillgänglighet. I sam-band med den pågående<br />
bussutredningen ses tillgängligheten i kollektivtrafiknätet<br />
över.<br />
Effektivisering av transportsystemet<br />
• Gång- och cykelåtgärder inklusive<br />
turistcykelstråk.<br />
• Sidoområdesåtgärder för ökad trafiksäkerhet<br />
och hastighetsöversyn.<br />
• Korsningar, övriga trafiksäkerhetsoch<br />
miljöåtgärder på kommunala nätet.<br />
Exempel på åtgärder inom denna grupp är<br />
upprustning och nybyggnad av gång- och<br />
cykelvägar och planskildheter. Satsningar<br />
på upprustning och skyltning av nya och<br />
redan etablerade turistcykelstråk som<br />
kustvägen Trosa–Nyköping–Nävekvarn–<br />
Kvarsebo, Näckrosleden med totalt cirka<br />
680 km skyltade cykelvägar av varierande<br />
standard i Sörmland, Djulöleden och cykelvägar<br />
vid Hjälmaren.<br />
Ytterligare exempel är åtgärder för att<br />
undvika sänkt hastighet på det viktiga<br />
vägnätet i länet, införandet av 30-zoner i<br />
bostadsområden och nya hastighetsgränser i<br />
tätorter. Trafiksäkerhetsåtgärder är exempelvis<br />
ombyggnad av korsningar, hastighetsdämpande<br />
åtgärder, åtgärder för funktionshindrade<br />
och åtgärder för att förbättra<br />
tillgängligheten i trafiksystemet.<br />
Enskilda vägar<br />
Denna åtgärdsgrupp omfattar stöd till<br />
nybyggnad och rekonstruktion av enskilda<br />
vägar i Sörmland. Driftsbidrag hanteras via<br />
Trafikverkets hantering och inkluderas inte<br />
här.<br />
Marknadsanpassnings- och<br />
utvecklingsåtgärder<br />
Här finns möjlighet att finansiera utredningar<br />
som inte är finansierade på annat<br />
sätt i planen. För 2011 är tre miljoner<br />
avsatta för en förstudie/järnvägsutredning,<br />
enligt lagen om byggande av järnväg.<br />
Pengarna ska gå till att utreda förutsättningarna<br />
för att återuppta persontrafik<br />
på delar av TGOJ-banan. En förstudie/<br />
järnvägsutredning bör även omfatta utbyggnad<br />
av banan för anslutning till Skavsta<br />
flygplats. TGOJ-banan kommer att vara en<br />
viktig förbindelse från de västra delarna av<br />
regionen till höghastighetstågen vid Skavsta<br />
flygplats. Åtgärder för utbyggnad av Nyköpings<br />
resecentrum med persontrafik på<br />
TGOJ-banan kan bli aktuella. Inom denna<br />
åtgärdskategori kan även eventuella åtgärder<br />
för att bygga om Flens bangård aktualiseras<br />
under planperioden.<br />
Ett annat syfte är att reservera medel<br />
för åtgärder som idag inte kan förutses.<br />
Exempel på sådana åtgärder är utbyggnad<br />
av infrastruktur i samband med större<br />
företagsetableringar och liknande.<br />
Produktionsstöd<br />
Produktionsstöd för Trafikverkets arbete<br />
med förstudie, vägutredning, arbetsplan,<br />
bygghandling och byggledning är beräknat<br />
till i genomsnitt nio procent av kostnaden<br />
för respektive objekt om ingen sådanfysisk<br />
planering är genomförd. Andelen minskar<br />
schablonmässigt, beroende på hur långt<br />
objektet kommit i den fysiska planeringsprocessen.<br />
Kostnad för produktionsstöd<br />
är pålagt på samtliga namngivna objekt<br />
direkt. Vad gäller åtgärdsgrupperna inkluderas<br />
stödet i den summa som finns angiven<br />
i planen.<br />
Länsplan för regional transportinfrastruktur <strong>2010</strong>–<strong>2021</strong> Sörmland
Change language