Årsredovisning 2006 (pdf) - EuroMaint Rail

More documents

Recommendations

Info

EuroMaint Rail Under 2006 har EuroMaint Rail vunnit flera stora och strategiskt viktiga upphandlingar i en allt hårdare internationell konkurrens. Till framgångarna kan också läggas att vi har inlett en internationell etablering. Det gångna året har varit fantastiskt på många sätt. Med ett framgångsrikt år bakom oss ser vi ljust på framtiden. EuroMaint Rail står väl förberett att konkurrera om nya, stora kontrakt och att expandera internationellt. Till vardags fortsätter vårt målmedvetna arbete för att bli ännu mer effektiva och produktiva. Fortsatt förtroende från SJ AB Under de närmaste åren kommer ett antal kontrakt att löpa ut. Bästa sättet att åter vinna dem är att hålla vad vi lovar, bygga förtroende och anpassa våra erbjudanden till kunderna. Exempel på att vi har lyckats är de förlängda, direktupphandlade treårsavtalen med SJ AB, om underhåll av personvagnar och RC-lok. Vinnande team för Stockholms pendeltåg Det var stort för EuroMaint Rail att vara en av vinnarna i SLs upphandling av pendeltågtrafiken. Teamkänslan och partnerskapet i Stockholmstågsalliansen var en fröjd – tillsammans erbjöd vi ett vinnande kvalitetskoncept. Detta underhållsavtal har också tillfört oss ett hundratal nya medarbetare, som vi delar vår framtidstro med. Avtal med Arriva om underhåll av Pågatågen Brittiska Arriva – ett av Europas största företag inom passagerarservice – var den operatör som Skånetrafiken valde för att driva Pågatågen. Arriva valde i sin tur att samarbeta med EuroMaint Rail. Underhållsavtalet, som är ett nioårigt tillgänglighetsavtal, utformades i nära samarbete med kunden. Ombyggnad för NSB – ett internationellt genombrott EuroMaint Rail fick förtroendet av NSB, Norges Statsbaner AS, att bygga om 59 personvagnar – ett viktigt internationellt genombrott. Avtalet innebär ett komplett ombyggnadsprojekt, från konstruktion till leverans. Jonas Samuelson, VD för EuroMaint Rail Etablering i Baltikum – en offensiv satsning De nya EU-länderna kommer att göra stora investeringar i järnvägar. EuroMaint Rails nya verkstad i Baltikum, för upparbetning av utbytesartiklar, är en offensiv satsning för ökad effektivitet och för att vara närvarande på en ny och expansiv marknad. Dialog för delaktighet Under 2006 har vi genomfört första steget i ”Dialog för delaktighet”. Målet har varit att öka medarbetarnas helhetssyn, delaktighet och vi-känsla. Var och en ska förstå affärsplanen – vart vi är på väg och varför. största avtalen 2006 • Arriva – Underhåll av Pågatågen (elmotorvagnar X11) • ASJ – Ombyggnad av sovvagnar, underhåll av personvagnar • A-Train – Underhåll och ombyggnad av Arlanda Express (X3) • Veolia – Underhåll av motorvagnar (X52), personvagnar och lok • Green Cargo – Underhåll av el- och diesellok, underhåll och ombyggnad av godsvagnar • NSB – Ombyggnad av personvagnar • SJ AB – Underhåll och ombyggnad av X 2000-tåg (X2), underhåll av RC-lok, personvagnar, elmotorvagnar (X11–X14, X32 och X50) och dieselmotorvagnar (Y1 och Y2) • Stockholmståg – Underhåll av pendeltåg (elmotorvagnar X1, X10 och X60) • TKAB – Underhåll av elmotorvagnar (X50, X51 och X52) Omsättning per produktområde 4 3 2 1 1. Tågunderhåll 84 % 3. Materialservice 4 % 2. Ombyggnad 11% 4. Övrigt 1 % 10
Det andra steget innebär att det ska bli enklare för alla att påverka och föreslå förbättringar. Vi har en bred bas av branscherfarenhet. Med snabbare beslutsvägar tar vi bättre tillvara medarbetarnas skicklighet och ansvarskänsla. Vi uppnår en mer aktiv planering och ett mer delegerat ansvar för effektivitets- och kvalitetsutveckling. Den främsta styrkan i vårt förbättringsarbete är en företagskultur präglad av kundfokus, kompetens, yrkesstolthet och uthållighet. Här finns lång erfarenhet av förändringar och – framför allt – viljan att förändra. Innovativa medarbetare Innovativa medarbetare inspireras ofta av vardagens problem: Vore det inte bättre att svarva hjulen på plats, med en portabel hjulsvarv – istället för att montera bort dem från tågen och skicka dem till verkstad Kurt-Göran Thyni, som arbetar på EuroMaint Rails verkstad i Luleå, började fundera på den frågan för ett par år sedan. Nu är en prototyp testad och ett utvecklingsprojekt har startats. Vore det inte också bättre att göra bromsprov på plats, med en portabel provutrustning – istället för att behöva ta in tågen till verkstad Thord Rutqvist, också han medarbetare i Luleå, utvecklade sin första bromsprovningsutrustning för sex år sedan. Efter vidareutveckling fungerar den till och med bättre än de som finns i verkstäderna. Vi har också med framgång utvecklat och utvärderat en hastighetssimulator som används för kontroll av att tågens dörrar låser när tåget rullar igång. Simulatorn har utvecklats av Bengt Bergelin, medarbetare i Hagalund. Marknad och marknadsutveckling EuroMaint Rail har en stark position på hemmamarknaden och en väl etablerad dialog med kunderna. Sverige har tydliga tillväxtregioner för spårtrafik, men den totala underhållsvolymen växer inte. Däremot ökar kraven på flexibilitet avseende när och hur underhållet ska utföras. Likaså ökar kraven på att vi tillför mervärden och flyttar fram våra erbjudanden i värdekedjan. Exempel på det senare är den fortsatta utvecklingen av split-baserat underhåll och etableringen av en enhet för integrerad logistiksupport, ILS. Samtidigt koordineras hela företagets planering och utvecklingen av nya underhållsmetoder. Innovativ utveckling av teknik och planering genomsyrar varje process och delprocess. Marknaden för ombyggnad fluktuerar år från år, både i Sverige och internationellt. Även om stora investeringar görs i nya fordon, finns det många äldre och väl fungerande fordonstyper kvar, vars livslängd och bekvämlighet behöver förlängas genom ombyggnad. Att den internationella marknaden blir allt mer avreglerad och får fler aktörer framgår av att vi i ökande grad möter internationella konkurrenter, både på hemmamarknaden och i vårt geografiska närområde. Samtidigt möter vi också allt fler internationella kunder. Deras goda erfarenheter av att samarbeta med oss är en framgångsfaktor i vår internationella expansion. Framtid EuroMaint Rails strategi är att vara stark på hemmamarknaden och att gradvis expandera i närområdet, främst i Danmark, Norge, Tyskland och Baltikum. För 2007 är målet att vinna ytterligare en stor internationell upphandling. Ett strategiskt viktigt avtal, som vi har varit djupt engagerade i sedan fyra år, är Skånetrafikens och danska Trafikstyrelsens upphandling av Öresundstågtrafiken. Här har vi valt att inte på förhand bilda partnerskap med någon av de konkurrerande operatörerna, utan att istället vända oss till var och en med kundanpassade erbjudanden. Det stora uppdraget att bygga om X2-tågen för SJ AB ska vara helt genomfört under sommaren. Det är därför bland annat mot den bakgrunden nödvändigt för oss att vinna nya ombyggnadsavtal. För närvarande arbetar vi med anbud till Green Cargo. Dessutom kommer NSB att handla upp ytterligare ombyggnad, ett kontrakt som vi också arbetar hårt för att vinna. ”Det gångna året har varit fantastiskt på många sätt” omsättning per kund Sjukfrånvaro* Rehabiliteringsfall* 10 11 9 6 78 5 4 1 6 % 4 % 5,2 5,2 0,30 0,20 0,26 0,30 3 2 % 0,10 2 2005 2006 2005 2006 1. SJ AB 48 % 2. Green Cargo 17 % 5. TKAB 3 % 6. Citypendeln 2 % 9. NSB 2 % 10. ASJ 1 % *Faktiskt frånvaro i förhållande till normal arbetstid. *Beräknas som (sjukfrånvaroperioder som påbörjar dag 29/arbetade timmar)*10 000. 3. Stockholmståg 9 % 7. Banverket 2 % 11. Övriga 10 % 4. Veolia 4 % 8. A-Train 2 % 11
Page 1 and 2: euromaint ÅRSREDOVISNING EuroMaint
Page 3 and 4: Innehåll EuroMaint i korthet EuroM
Page 5 and 6: Året som gått • Underhåll av S
Page 7 and 8: ”Positiv utveckling med både bre
Page 9: Kort om EuroMaint Rail EuroMaint Ra
Page 13 and 14: Stockholms pendeltåg Stockholmstå
Page 15 and 16: Avtal med Arriva - ny operatör på
Page 17 and 18: EuroMaint Rail Etableringen i Balti
Page 19 and 20: Ombyggnad för NSB Omfattning: 59 p
Page 21 and 22: Marknadsstrategier för tillväxt E
Page 23 and 24: Kort om EuroMaint Industry EuroMain
Page 25 and 26: Etablering i Gävle - start på ny
Page 27 and 28: UNDERHÅLLSKONCEPT Aktiviteter för
Page 29 and 30: Kundnärhet i fokus Stora kunder ha
Page 31 and 32: Nya kundsegment och nya marknader E
Page 33 and 34: Kort om EuroMaint Affärsidé EuroM
Page 35 and 36: Affärsutveckling Genom att systema
Page 37 and 38: Aktsamhet - en naturlig del i för
Page 39 and 40: Arbetstagarnas roll i styrelsen En
Page 41 and 42: Verksamheten i siffror • Förvalt
Page 43 and 44: E U R O M A I N T Å R S R E D O V
Page 61 and 62:
E U R O M A I N T Å R S R E D O V
Page 63 and 64:
E U R O M A I N T Å R S R E D O V
Page 65 and 66:
Bolagsstyrning • Bolagsstyrning L
Page 67 and 68:
Vid ordinarie sammanträden under
Page 69 and 70:
Uttalande I enlighet med Kollegiet
Page 71 and 72:
”Det är ordning och struktur i b
Page 73 and 74:
Stig Holm 1951. Civilingenjör. Sty
Page 75 and 76:
Ledning EuroMaint Industry ULF SAND
Page 77:
EuroMaint förenar nytänkande med
show all

Årsredovisning 2006 (pdf) - EuroMaint Rail

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?