VÄSTERà S TRAFIKPLAN 2004 - Västerås stad

Lokala förutsättningar
5 LOKALA FÖRUTSÄTTNINGAR
5.1 Dagens miljösituation i Västerås
Fordonstrafiken påverkar miljön och människors hälsa på många olika sätt. Den
nyttjar stora mängder energi och ändliga naturresurser och genererar växthusgaser
som påskyndar den globala uppvärmningen.
Svavel- och kvävedioxiderna samt partiklar från biltrafiken kan leda till astma,
allergier, irritationer på andningsorganen samt en ökad infektionskänslighet.
Marknära ozon skadar växter, djur och människor. Utsläpp av andra hälsoskadliga
ämnen, såsom bensen och kolväten, ger upphov till cancer. I Sverige bedöms cirka
700 cancerfall per år kunna hänföras till luftföroreningarna. 1 I tätortsmiljö svarar
trafiken för 95 % av utsläppen av kolmonoxid som påverkar det centrala nervsystemet,
hjärt- och kärlsystemet samt orsakar trötthet och huvudvärk.
Fordonen genererar buller och släpper ut svavel- och kväveoxider som försurar
miljön och medför att byggnader och material vittrar sönder. Kvävet gör även att
mark och sjöar övergöds. Genom väg- och däckslitage sprids tungmetaller, andra
cancerframkallande ämnen samt partiklar. Vidare utgör vägarna och trafiken
fysiska barriärer för främst oskyddade trafikanter.
5.1.1 Buller
Trafikbuller alstras dels av däckens kontakt med vägbanan, dels av motorljudet.
Trafikbullret ökar med ökad hastighet, trafikmängd och andel tung trafik. Buller
har genom åren kommit att uppmärksammas som ett allt större miljöproblem.
Trafikbuller leder till stress, otrivsel och sömnproblem. Ett av de största problemen
är det lågfrekventa buller som tung trafik alstrar. Den tunga trafiken har ökat
kraftigt på senare år till följd av att allt mer gods transporteras på lastbil.
Riksdagen har fastställt riktvärden för trafikbuller vid bostadsfastigheter.
Dessutom finns rikt-värden antagna för bullernivåer i friluftsområden, detta då det
är viktigt att det finns miljöer i stadens närhet där man inte störs av stadens ljud.
I Västerås är ca 10 000 invånare utsatta för vägtrafikbuller över 55 dB(A). Enligt
Västerås resvaneundersökning uppger cirka 25 % att man är störd av trafikbuller, omräknat
för hela tätorten innebär detta att ca 25 000 västeråsare känner sig störda av
trafikbuller.
Figur 5.1. Trafikbuller inom Västerås tätort.
1 Boverket, Stadsplanera - istället för trafikplanera och bebyggelseplanera, 2002
16