VÃSTERÃS TRAFIKPLAN 2004 - VÃ¤sterÃ¥s stad

More documents

Recommendations

Info

Sammanfattning 1 SAMMANFATTNING Västerås är en stad med goda förutsättningar för såväl privata resor som för yrkesmässiga transporter. Det finns ett väl utbyggt och gent gång- och cykelvägnät med många planskilda korsningar, ett väl fungerande bilvägnät med korta avstånd och utan egentliga kapacitetsproblem och ett väl utbyggt och yttäckande busslinjenät. Men trots dessa goda förutsättningar krävs omfattande åtgärder om ambitionen är att skapa långsiktigt hållbara transporter för såväl näringsliv som privatpersoner i Västerås. Översiktsplanens övergripande mål är livskvalitet och ett bärkraftigt och hållbart Västerås som fungerar bra ekologiskt, ekonomiskt, socialt och kulturellt och där människor och människors aktiviteter står i centrum. Utvecklingen inom transportområdet i Västerås ska bidra till att Översiktsplanens övergripande mål uppnås. Följande mål har formulerats för Västerås Trafikplan 2004 för perioden 2004 – 2013: • Tillgänglighet, säkerhet och närhet för alla • Attraktiv gång-, cykel- och kollektivtrafik • Tillräckligt hög transportkvalitet för näringslivet • Minskad andel biltrafik av det totala transportarbetet • Vacker och funktionell gestaltning av gaturummet 1.1 Förslag En ny syn på trafiken håller på att etableras, vilken bl a innebär att stadsplaneringen − den samlade trafik- och bebyggelseplaneringen − på ett tydligare sätt än tidigare utgår från dels människors värderingar, dels människors och miljöns behov och begränsningar. Detta sker mot bakgrund av en ökad kunskap och insikt om samspelet mellan människan, miljön och trafiken, men den nya inriktningen påverkas också av en förändrad syn på resandet och bilens roll i samhället. Det handlar bl a om att minska trafikens negativa miljö- och hälsopåverkan och att skapa en ökad skönhet, tillgänglighet och trygghet inom transportsystemet. Bilden på nästa sida är en sammanställning av punkter som utgör viktiga delar av den nya synen på trafiken. 5
Sammanfattning 6
Page 1 and 2: BILAGA TILL ÖP54 VÄSTERÅS TRAFIK
Page 3 and 4: FÖRORD Redan år 1995 påbörjade
Page 5: DEL C: MÅLUPPFYLLELSE ............
Page 9 and 10: Sammanfattning Ett antal förändri
Page 11 and 12: Inledning - Vissa synpunkter har ta
Page 13 and 14: Mål för Västerås Trafikplan 200
Page 15 and 16: Generella förutsättningar 4.2 Nat
Page 17 and 18: Lokala förutsättningar 5 LOKALA F
Page 19 and 20: Lokala förutsättningar Fjärrvär
Page 21 and 22: Lokala förutsättningar 5.2 Dagens
Page 23 and 24: Lokala förutsättningar 5.2.4 Traf
Page 25 and 26: Lokala förutsättningar 5.3 Dagens
Page 27 and 28: Lokala förutsättningar 5.4 Trafik
Page 29 and 30: Lokala förutsättningar Figur 5.12
Page 31 and 32: En ny syn på trafiken 6 EN NY SYN
Page 33 and 34: En ny syn på trafiken Den kan äve
Page 35 and 36: Detaljerade riktlinjer och planerin
Page 41 and 42: Måluppfyllelse 8 MÅLUPPFYLLELSE 8
Page 43 and 44: Måluppfyllelse 8.3.4 Minskad andel
Page 45 and 46: Begreppsförklaring 10 BEGREPPSFÖR
Page 47 and 48: Litteratur 11 LITTERATUR Arbetet me

VÃSTERÃ S TRAFIKPLAN 2004 - VÃ¤sterÃ¥s stad

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?

VÃSTERÃS TRAFIKPLAN 2004 - VÃ¤sterÃ¥s stad