Upprättad av Granskad av Godkänd av ... - bergkonsult.se
Upprättad av Granskad av Godkänd av ... - bergkonsult.se
Upprättad av Granskad av Godkänd av ... - bergkonsult.se
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
Datum<br />
2007-08-29<br />
Vår beteckning<br />
−<br />
−<br />
−<br />
Bergteknik, dimensioneringsgrunder för användning vid<br />
bergförstärkning med sprutbetong (Vägverket)<br />
Engineering classification of rock mas<strong>se</strong>s for the design of<br />
rock support (NGI)<br />
Updating of the Q-system for NMT (Norwegian Concrete<br />
Association).<br />
Vid svåra och komplexa förstärkningssituationer bör så<br />
kallade känslighetsanaly<strong>se</strong>r utföras med <strong>av</strong><strong>se</strong>ende på<br />
kritiska beräkningsparametrar, till exempel bergmassans<br />
deformations- och hållfasthet<strong>se</strong>genskaper och primära<br />
spänningar.”<br />
I <strong>av</strong>snitt 10 respektive 11 i föreliggande dokument redovisas dimensioneringsoch<br />
beräkningsmetoder för projekterings- respektive byggskedet.<br />
”Vid användning <strong>av</strong> numeriska metoder ska även beräkningsresultat med<br />
linjärelastisk materialmodell redovisas.<br />
Dimensionering ska ske med hänsyn till kr<strong>av</strong> på livslängd och behov <strong>av</strong><br />
underhåll.<br />
Lokalt tryck i fog i prefabricerad betonginklädnad får inte överstiga 1,5fcc i<br />
brottgränstillstånd. Lokalt tryck i övrigt ska kontrolleras enligt Bro 2004,<br />
42.242.”<br />
När det gäller dimensionering med hänsyn till explosionslaster finns det i BV<br />
Tunnel inget generellt kr<strong>av</strong> på dimensionering <strong>av</strong> det bärande huvudsystemet i<br />
bergtunnlar. I BV Tunnel, <strong>av</strong>snitt 6.3.4.4 anges dock att:<br />
”I riskbedömning för tunneln skall explosionsriskerna särskilt studeras och<br />
lastförutsättningarna eventuellt justeras om:<br />
−<br />
−<br />
personriskerna är speciellt stora, till exempel vid tunnel som ansluter till<br />
annat byggnadsverk där människor stadigvarande vistas<br />
kon<strong>se</strong>kven<strong>se</strong>rna <strong>av</strong> en lokal skada är speciellt stora, till exempel tunnel<br />
under fri vattenyta eller där liten bergtäckning föreligger.”<br />
Ovanstående kr<strong>av</strong> innebär att bergtunnlar ska dimensioneras med <strong>av</strong><strong>se</strong>ende på<br />
explosionslaster då speciella förutsättningar råder. Hur projekt Citybanan <strong>av</strong><strong>se</strong>r<br />
att hantera detta olyckslastfall framgår <strong>av</strong> <strong>av</strong>snitt 12.<br />
rap-07-02 10 (62)
Change language