Upprättad av Granskad av Godkänd av ... - bergkonsult.se
Upprättad av Granskad av Godkänd av ... - bergkonsult.se
Upprättad av Granskad av Godkänd av ... - bergkonsult.se
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
Datum<br />
2007-08-29<br />
Vår beteckning<br />
10.2 Identifiering <strong>av</strong> möjliga brott- och deformationsmekanismer<br />
Förståel<strong>se</strong> <strong>av</strong> brott- och deformationsmekanismer är grunden för framtagandet<br />
<strong>av</strong> ett fungerande bergförstärkningssystem. För Citybanans tunnlar, som ligger<br />
relativt ytligt och huvudsakligen i kristallinskt berg, bör minst följande brottoch<br />
deformationsmekanismer beaktas vid dimensionering <strong>av</strong> bergförstärkning:<br />
−<br />
−<br />
−<br />
−<br />
−<br />
−<br />
storskalig överbelastning/plasticering <strong>av</strong> bergmassan som t.ex. kan bilda<br />
löskärna i tak/anfang<br />
lokal överbelastning/plasticering <strong>av</strong> bergmassan som t.ex. kan bilda löst<br />
berg mellan bultar i tak/anfang<br />
instabila block mellan bultar i tak/anfang och väggar<br />
stora instabila block i tak/anfang och väggar<br />
uppluckring <strong>av</strong> väggar p.g.a. spänningsomlagring, vatten, etc.<br />
deformationer som kan leda till skador på närliggande byggnader,<br />
anläggningar och installationer.<br />
Vid utbyggnaden <strong>av</strong> tunnelbanan i Stockholm har även andra typer <strong>av</strong><br />
brottmekanismer förekommit, t.ex. smällberg och successiv uppluckring (s.k.<br />
”r<strong>av</strong>elling ground”). Dessa brottmekanismer bedöms inte förekomma särskilt<br />
frekvent men bör hållas i minnet såväl under projekteringsskedet som under<br />
byggskedet.<br />
10.3 Dimensioneringsmetoder för framtagning <strong>av</strong> preliminärt<br />
förstärkningsförslag<br />
Allmänt<br />
Val <strong>av</strong> lämpliga dimensioneringsmetoder för framtagning <strong>av</strong> preliminärt<br />
förstärkningsförslag kan för en viss dimensioneringssituation ba<strong>se</strong>ras på utförd<br />
identifiering <strong>av</strong> möjliga brottmekanismer enligt <strong>av</strong>snitt 10.2. Det bör dock<br />
nämnas att en viss beräkning/dimensioneringsmetod kan bidra med information<br />
om vilka brottmekanismer som är relevanta. Det kan också ligga ett värde i att<br />
visa att en viss brottmekanism inte är relevant för en viss<br />
dimensioneringssituation. För att minska risken att missa någon brottmekanism<br />
bör därför dimensioneringsmetoder väljas bort med försiktighet. Vilka<br />
dimensioneringsmetoder som väljs måste bedömas från fall till fall <strong>av</strong> den<br />
enskilde konstruktören.<br />
Bergklassificering<br />
Behovet <strong>av</strong> bergförstärkning kan uppskattas med hjälp <strong>av</strong> bergklassificering<br />
t.ex. genom användning <strong>av</strong> Q-index. Metoden är varken kopplad till någon<br />
specifik brottmekanism eller till partialkoefficienter, utan till bergkvaliteten<br />
uttryckt som Q-index (klassificeringsvärdet) och bergutrymmets ”ekvivalenta<br />
dimension”, D e . Dimensionen D e fås fram genom att dividera spännvidden,<br />
rap-07-02 38 (62)
Change language